試駕感受

　　前面我們也說過了,，SC6源自于上市多年的吉利金剛,，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是沿用了金剛上的那臺(tái)代號(hào)為MR479QN的1.5L排量16氣門直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，搭配了主流的VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率102馬力/5800rpm,，最大扭矩136牛米/2800-3400rpm,，搭配5速手動(dòng)變速箱。數(shù)據(jù)上和對(duì)手相比沒有什么優(yōu)勢,，偏重低扭的調(diào)教,，適合走走停停的城市路況。

　　在產(chǎn)品說明會(huì)上廠家方面也毫不避諱SC6和老款吉利金剛的關(guān)系,，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)完全來自于上市多年的吉利金剛,，從一方面看，它動(dòng)力系統(tǒng)性能確實(shí)一般,，且沒有太多新意,，但是對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不高的二三線城市消費(fèi)者而言，動(dòng)力系統(tǒng)是否省油方便保養(yǎng)維護(hù)才是他們更關(guān)心的,，從這個(gè)角度看,，沿用金剛的動(dòng)力系統(tǒng)的SC6在質(zhì)量上完全值得信賴，而且后期保養(yǎng)維護(hù)也會(huì)更方便,。

　　好開易用是這類代步小車最大的共同點(diǎn),，SC6的實(shí)際駕駛感受也是如此。離合行程適中,，結(jié)合點(diǎn)略模糊，拉線油門則很線性,，初次上手也幾乎不需要什么適應(yīng)的時(shí)間,。5速手動(dòng)變速箱擋位清晰行程較短，掛擋時(shí)雖沒有什么吸入感,，但也屬于干凈利落的類型,。只是入倒擋時(shí)行程較長而且擋位有些模糊，這也是許多手動(dòng)變速箱的一貫問題,。

　　偏向于低扭的調(diào)教,，在起步時(shí)就能明顯感覺到，轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時(shí),，動(dòng)力就有不錯(cuò)的表現(xiàn),，試駕當(dāng)天車上負(fù)載3人外加空調(diào)的情況下，也并沒有乏力的感覺,。由于使用了傳統(tǒng)的拉線油門,，油門的響應(yīng)線性且直接，屬于踩多少有多少的類型,。如果你需要加快下速度,，只需要降擋將轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm,，而轉(zhuǎn)速在攀升6000rpm之前都不會(huì)出現(xiàn)乏力的感覺，此時(shí)動(dòng)力也完全符合一款1.5L小型車應(yīng)有的水準(zhǔn),。

　　不過只要轉(zhuǎn)速超過3000rpm，SC6的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)都會(huì)明顯增大,，這時(shí)候干癟且粗糙的噪音并不討人喜歡,。對(duì)于這樣一臺(tái)家庭代步車，安安分分心平氣和地把你送到目的地才是它的首要工作,，拉高轉(zhuǎn)速暴走顯然不太合適。

　　真皮包裹的三輻方向盤顯得很運(yùn)動(dòng),，手感也不錯(cuò),，但轉(zhuǎn)向卻是典型家用車的風(fēng)格。方向盤中間位置的虛位比較多,，液壓助力的力度輕重適中，轉(zhuǎn)向比偏大,，低速時(shí)略顯重手,，不過略重的手感和方向盤較大的虛位也可以保證高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性,。

　　懸掛則是小型車中最常見的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，行程偏長且很軟,，因此對(duì)于路面顛簸過濾得很到位,，就算是經(jīng)過類似井蓋的坑洼，懸架的處理也顯得從容不迫,，舒適性一流，而這樣的調(diào)校也更能適應(yīng)國內(nèi)二三線城市并不太理想的道路狀況,。

　　當(dāng)然,，偏軟的懸架這也意味著它將為此大大犧牲了運(yùn)動(dòng)和操控性，路上只要并線動(dòng)作稍微大一點(diǎn),，車身就會(huì)以左右忽悠來提醒你注意自己的動(dòng)作,，速度稍快時(shí)過彎車身的側(cè)傾也會(huì)很明顯。簡單來說,，SC6的底盤就是個(gè)純舒適的調(diào)教,，只要你對(duì)它的操控性不抱有不切實(shí)際的期望，日常代步它是完全稱職的,。 

總結(jié)：

　　近幾年的吉利旗下新車所取得進(jìn)步大家都有目共睹,，踏踏實(shí)實(shí)，一步一腳印的發(fā)展軌跡更是讓人非常欣慰。而這次的英倫SC6的表現(xiàn)則可以說超出了我們的預(yù)期,。好開易用,，保養(yǎng)便宜又足夠舒適，尤其難得的是配置和細(xì)節(jié)做的都很到位,，對(duì)于一款5萬多的代步小車來說，你還能要求什么呢,？

　　我們?cè)賮砜纯碨C6競爭對(duì)手,，有小馬三之稱的長安悅翔是偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，動(dòng)力和底盤更有賣點(diǎn),。奇瑞風(fēng)云2則有漂亮的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì),，厚道的內(nèi)飾用料。它們?cè)谂渲蒙吓cSC6相比都有一定差距,，但考慮到目前悅翔和風(fēng)云2均有5千到6千元的優(yōu)惠,，在性價(jià)比方面SC6并沒有太多優(yōu)勢。當(dāng)然,，同價(jià)位區(qū)間里還有雪佛蘭的新賽歐1.2L,，它雖然配置動(dòng)力都不占優(yōu)勢，但卻擁有強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢,。面對(duì)這些強(qiáng)勁對(duì)手,，尚缺乏知名度的英倫SC6所面對(duì)的壓力依然很大，在日后還應(yīng)該在宣傳上多下功夫,。

　　不過單純看產(chǎn)品的話,，英倫SC6確實(shí)是一款值得推薦的家用小車，除了豐富的配置,，其在細(xì)膩人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很給人好感,。不過由于剛上市不久，SC6目前還沒有什么優(yōu)惠,，所以它的最終成交價(jià)可能相比競爭對(duì)手要略高一些,。不過按照金剛的行情，SC6在幾個(gè)月之后擁有3000-5000元的優(yōu)惠應(yīng)該不成問題,，如果真的喜歡這款車,，那個(gè)時(shí)候才是你最佳出手時(shí)機(jī)。（圖/文/攝：汽車之家 李毅）

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