[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  當(dāng)費(fèi)迪南德•保時(shí)捷設(shè)計(jì)出第一代甲殼蟲(chóng)時(shí)他可能不會(huì)想到，這輛心目中的國(guó)民車(chē)會(huì)風(fēng)靡世界幾十載,、創(chuàng)造超過(guò)兩千萬(wàn)的銷(xiāo)售記錄。他更不會(huì)想到這輛車(chē)開(kāi)啟了兩個(gè)偉大汽車(chē)品牌的歷史,，并為它們提供了生長(zhǎng)的沃土,。今天，讓我們將三代甲殼蟲(chóng)齊聚一堂,，一起聊聊它們的進(jìn)化史,。

● 歷史篇

　◆ 第一代甲殼蟲(chóng)（1938-2003）

　　第一代甲殼蟲(chóng)的歷史可以追溯到1926年，此時(shí)還身為戴姆勒-奔馳技術(shù)主管的費(fèi)迪南德•保時(shí)捷已經(jīng)準(zhǔn)備著手設(shè)計(jì)一款工薪階層買(mǎi)得起的小車(chē),。在之后的幾年中,，保時(shí)捷先生的設(shè)計(jì)幾次因?yàn)橘Y金問(wèn)題夭折，直到1933年,，希特勒提出“國(guó)民車(chē)”的概念時(shí),，甲殼蟲(chóng)才真正找到了適合的生長(zhǎng)環(huán)境。

『希特勒理想中的國(guó)民車(chē),，要能搭載兩名成年人和三名兒童,，并帶上他們的行李』

『1938年4月20日希特勒的生日當(dāng)天，保時(shí)捷博士向希特勒演示“國(guó)民車(chē)”的模型』

　　1938年,，第一代甲殼蟲(chóng)終于開(kāi)始了第一次的小批量生產(chǎn),，這輛車(chē)在當(dāng)時(shí)被命名為“KdF Wagen”，中文譯為“快樂(lè)就是力量”,。這款車(chē)最初定價(jià)為990馬克，但想要購(gòu)買(mǎi)它并不容易，有意向的購(gòu)買(mǎi)者需要先去購(gòu)買(mǎi)面值為5馬克的票券,，并黏貼于“KdF-Wagen存折”上,，而這本存折就相當(dāng)于訂購(gòu)憑證。由于二戰(zhàn)爆發(fā),，已經(jīng)預(yù)定的車(chē)輛并未按時(shí)交付,，工廠(chǎng)也陷入停工狀態(tài)。從1939年開(kāi)始,，大眾汽車(chē)工廠(chǎng)轉(zhuǎn)而生產(chǎn)軍需品,，有超過(guò)33萬(wàn)張KdF-Wagen的訂單無(wú)法兌現(xiàn)。

『顧客須購(gòu)買(mǎi)面值5馬克的儲(chǔ)蓄票券,，集滿(mǎn)990馬克即可換購(gòu)一臺(tái)KdF-Wagen』

『KdF-Wagen購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃宣傳海報(bào)』

　　二戰(zhàn)后的德國(guó)百?gòu)U待興,，雖然條件困難，但位于沃爾夫斯堡的大眾工廠(chǎng)還是于1945年重新開(kāi)始生產(chǎn)甲殼蟲(chóng)汽車(chē),。在1945至1972這28年間,，大眾共生產(chǎn)了超過(guò)1500萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng),。不僅奪下了單一車(chē)型世界最高銷(xiāo)量的寶座,，也為德國(guó)的戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)騰飛起到了巨大的推進(jìn)作用,，源源不斷出口的甲殼蟲(chóng)車(chē)被德國(guó)人視為英雄和驕傲,。

『1972年2月，第15007034輛甲殼蟲(chóng)下線(xiàn),，其銷(xiāo)量超越T型車(chē)』

『50至60年代,，甲殼蟲(chóng)從海路,、陸路銷(xiāo)往全球,，為戰(zhàn)后重建作出巨大貢獻(xiàn)』

　　從20世紀(jì)70年代起,，甲殼蟲(chóng)的生產(chǎn)開(kāi)始逐漸脫離歐洲大陸,，而歐洲人對(duì)于甲殼蟲(chóng)的喜愛(ài)卻沒(méi)有停止，德國(guó)市場(chǎng)一直從墨西哥進(jìn)口甲殼蟲(chóng)至1985年,，而在這之后的非官方進(jìn)口更是從未間斷,。

『歐洲工廠(chǎng)停產(chǎn)甲殼蟲(chóng)后，墨西哥工廠(chǎng)生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)返銷(xiāo)歐洲』

『2003年7月30日最后一臺(tái)編號(hào)為21529464的甲殼蟲(chóng)在墨西哥下線(xiàn),，老甲殼蟲(chóng)正式停產(chǎn)』

『2003年生產(chǎn)的最后一臺(tái)甲殼蟲(chóng)被存放在沃爾夫斯堡的汽車(chē)城中』

　　到2003年甲殼蟲(chóng)墨西哥工廠(chǎng)停產(chǎn)時(shí),，在全球范圍內(nèi)的累積銷(xiāo)量超過(guò)了2150萬(wàn)輛,，創(chuàng)造了單一車(chē)型量產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量的傳奇。2003年7月30日,，墨西哥工廠(chǎng)下線(xiàn)了最后一輛甲殼蟲(chóng)汽車(chē),，并將它運(yùn)往德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車(chē)城作為永久收藏。

　◆ 第二代甲殼蟲(chóng)（1998-2010）

　　1994年的美國(guó)車(chē)展上,，大眾集團(tuán)終于發(fā)布了名為Concept 1的概念車(chē),，并且直到1998年，也就是第一代車(chē)型誕生60年后,，第二代甲殼蟲(chóng)才正式上市,。

『Concept 1概念車(chē)草圖』

『1998年,，大眾汽車(chē)正式推出全新一代甲殼蟲(chóng)』

　　第二代甲殼蟲(chóng)以New Beetle的名字在墨西哥投產(chǎn)。這款車(chē)開(kāi)創(chuàng)了“復(fù)古未來(lái)派”的設(shè)計(jì)風(fēng)潮,。新一代甲殼蟲(chóng)從結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的平民車(chē)搖身變成了精致的時(shí)尚車(chē),。不過(guò)定位的改變以及時(shí)代的變遷注定了其無(wú)法再現(xiàn)初代的輝煌銷(xiāo)量。

　◆ 第三代甲殼蟲(chóng)（2011-今）

　　2011年4月18日,，第三代甲殼蟲(chóng)車(chē)型發(fā)布,，命名回歸“甲殼蟲(chóng)”。如果只說(shuō)歷史的話(huà)這款車(chē)沒(méi)什么好說(shuō),，畢竟它還處在創(chuàng)造歷史的階段,，不過(guò)從目前其在德國(guó)的銷(xiāo)量來(lái)看，它在銷(xiāo)量榜僅僅排行97位,，每月數(shù)百臺(tái)的銷(xiāo)量也難逃小眾車(chē)的定位,。

　　想了解更詳細(xì)的甲殼蟲(chóng)歷史，推薦大家閱讀王苦公的這篇《生生不息七十余載——大眾甲殼蟲(chóng)的故事》（點(diǎn)擊閱讀）,。