● 動力介紹

　　悅悅CROSS搭載了江淮自主研發(fā)的1.0升三缸發(fā)動機,，參數(shù)和普通版只是在扭矩方面有細微差別。另外,，發(fā)動機采用全鋁材質(zhì),，重量比之前的要輕。對江淮來說,，使用自己的發(fā)動機,，除了不用再外購，更能彰顯自己的技術(shù)實力,，可謂一舉兩得,。另外，悅悅CROSS帶有發(fā)動機艙隔熱棉,，在這個級別的車型并不多見,，顯得很厚道

　　悅悅CROSS發(fā)動機的配置讓人驚喜，無論是ECU還是點火線圈,，都使用了博世（BOSCH）的配件,，值得一贊。另外,，悅悅CROSS的蓄電池來自江森自控公司,。

　　在談試駕感受之前，我們還是先來紙上談兵看看悅悅CROSS與主要競爭對手的數(shù)據(jù)對比,。雖然我仍按照規(guī)矩標出紅色字樣以表示優(yōu)勝的車型,，可認真一看，四款車型的賬面數(shù)據(jù)就在伯仲間,，沒有特別突出的,，確實挺讓人糾結(jié)。

　　整體來說,，悅悅CROSS的擋位還是很清晰的,，只要稍稍適應(yīng)一陣子就能感覺得到平順性。另外,，悅悅CROSS離合點位置偏高,，有效降低了起步熄火概率。至于它不好的地方,，就是離合踏板行程比較長,，而且腳感偏重，男生的話適應(yīng)一段時間應(yīng)該沒問題,，女生開起來可能有點累了,。

　　搭載全鋁發(fā)動機后,，悅悅CROSS起步提速明顯更帶勁，你只需輕輕踩一下油門,，立馬就有響應(yīng),，有一種向前竄的感覺。另外,，悅悅CROSS的剎車踏板很靈敏,，輕點即有，日常駕駛有可能會出現(xiàn)急剎的情況,，需要多適應(yīng)一段時間,。

　　當掛上五擋，時速達到100km/h的時候,，良好的底盤調(diào)校讓它并沒有發(fā)飄的感覺,，這非常讓人意外。遺憾的是,，當它路過顛簸路面時起伏大,，反應(yīng)似乎有點過于激烈，讓人感覺并不舒服,。

全文總結(jié)：

　　從產(chǎn)品本身來講,，悅悅CROSS無論車身外觀還是內(nèi)飾的改變,，都是不再像普通版那么特別個性，大家接受起來要更加容易些,。另外,，換裝自主發(fā)動機是悅悅CROSS的一大亮點，三缸發(fā)動機初段提速明顯,，給人很帶勁的感覺。除了自身競爭力提高,，價格方面,，悅悅CROSS最低配的舒適型比普通版還要低3000元，進一步拉低了門檻,。

　　與奇瑞QQ3,、比亞迪F0和奔奔MINI等主要競爭對手相比,，悅悅CROSS在保有量、認知度方面要落后對手,，另外由于江淮的經(jīng)銷網(wǎng)點也較少，車輛維修保養(yǎng)也不方便,。

　　但我們也看到江淮在積極應(yīng)對，除了提高產(chǎn)品競爭力,，還包括在營銷策略方面,。目前悅悅并沒有采用傳統(tǒng)的銷售模式,，而是選擇在天貓出售，這很新鮮也很冒險,。好的地方在于更優(yōu)惠的價格能吸引消費者,，不好的地方在于線下不是每家店都有車供消費者體驗，試想連實車都沒看到,，誰還敢買呢,？事實上除了悅悅,，包括吉利,、奔馳等品牌都在試水網(wǎng)絡(luò)銷售,，而這種顛覆式的營銷模式需線下渠道的支持才能發(fā)揮其最大效應(yīng),，在這方面，江淮顯然還沒有做好準備,。（圖/文/攝 汽車之家 陳海傭）

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