● 北斗星X5空間及試駕感受

　　高配車型的座椅采用PU皮革進行包裹,，做工還算可以。座椅的坐墊和椅背設(shè)計的相對較為平直,，側(cè)向支撐一般,，這倒不是重點，我更關(guān)心乘坐舒適性如何,，坐了坐,，感覺還可以,，如果座椅的海綿能再軟一點點就好了。

　　身高為182cm的體驗者坐到前排,，頭部空間有兩拳左右,，表現(xiàn)不錯。后排乘客的坐姿比前排略高一些,，這是為了保證有較好的視野,，即便如此，后排的頭部空間仍超過一拳,。腿部空間在四指左右，與北斗星e+相比有提升,！主要歸功于軸距的增加,。整體來說，北斗星X5的空間表現(xiàn)令人滿意,，打90分沒問題,。

　　車身長度增加了214mm，直接帶來的好處就是后備廂空間更大了,。正常情況下,，北斗星X5的后備廂容積為890L，當(dāng)后排座椅50:50比例放倒后,，儲物能力可增加至1690L,，相當(dāng)?shù)膶嵱茫�而且地板是平整的�?/p>

● 駕駛感受

　　北斗星X5的動力系統(tǒng)沒有變化,，配備了兩款1.4升發(fā)動機,，型號分別為K14B和K14B-D，其中K14B-D配備VVT技術(shù),，我們今天試駕的正是這款,。與之匹配的是一臺5速手動變速箱，換擋時感覺入擋生澀,，可能是新車的緣故,，需要磨合。

　　這臺發(fā)動機驅(qū)動加長過的北斗星X5一點也不會感覺到吃力,，動力輸出均勻,。離合器的結(jié)合點設(shè)置適中，即便是初次駕駛,，也很容易駕馭,。轉(zhuǎn)速在2000rpm的時候車內(nèi)的噪音控制的還是不錯的，拉高轉(zhuǎn)速至3000rpm時,，動力感覺很充沛,，但此時噪音會變大,。

　　全系車型標(biāo)配電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動的時候力度偏輕,，駕駛感覺還是比較輕松的,。剎車踏板的前半段有些偏軟，深踩進入后半段后,，效果還可以,。車身設(shè)計較高，轉(zhuǎn)彎稍快的話車身側(cè)傾現(xiàn)象不可避免,。

　　北斗星X5前麥弗遜后縱向單擺臂非獨立的懸掛架構(gòu),，在于保證車廂內(nèi)的使用空間，同時控制成本,，可以理解,。中低速的舒適性還是可以接受的，車速快一點通過顛簸路面時,，后排乘客會受到影響,，主要原因是車身太輕，壓不住車身,，是“小面”空載時的通病。整體來說滿足日常的載人拉貨還是沒有問題的,。

本文小結(jié):

　　 作為老車型的升級版,，北斗星X5外觀變得更加時尚，內(nèi)飾設(shè)計及用料做工水平也很讓人滿意,，最重要的是車身尺寸,、軸距都有增長，這樣車廂內(nèi)的空間變得更加寬敞,，對于一臺要經(jīng)常拉人拉貨的微面車型來說,，這才是最實惠的。北斗星X5將在本月26號上市,，希望到時廠家能給出一個合理的定價,，畢竟買微面的消費者最講究實用，性價比非常關(guān)鍵,。
（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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