[汽車(chē)之家 試駕]  也許在大多數(shù)人眼里,，所有“法拉利”看上去都一樣,，比如眼前的California 30，華麗得令人窒息,，以至于人們很難再去清醒的認(rèn)識(shí)到這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：它是目前所有在售法拉利中最便宜的一輛,。相反由于采用了以往不曾有過(guò)的可折疊硬頂，這款車(chē)看上去甚至比法拉利的其它產(chǎn)品更加高端,。

　　我們對(duì)于California并不陌生,，早在2009年汽車(chē)之家就對(duì)09款車(chē)型做了詳盡的體驗(yàn)（點(diǎn)擊查看） 。今天試駕的是最新2012款California 30,，“30”代表的意思是整備質(zhì)量降低30公斤,，發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升30馬力。

　　另外新車(chē)能選裝增強(qiáng)操控性的“Handling Speciale操控套件”,，選裝這套系統(tǒng)的車(chē)型在前進(jìn)氣格柵,、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口以及前翼子板側(cè)通風(fēng)口三處會(huì)采用銀色涂裝，成為California 30在外觀上的唯一變化,，除此之外內(nèi)飾和配置等其他方面和老款基本相同,。

　　2012款擁有吸引人的性能表現(xiàn),，在我看來(lái)更多的代表了一種象征意義，就好比男人們?nèi)ソ∩�,，并非為了打人方便,，而是追求形體美，California也如此,，作為一輛法拉利跑車(chē),，性能的提升很有必要，但根據(jù)產(chǎn)品定位,，它依然要保留適度的舒適性,。

　　我相信世界上有很多人對(duì)跑車(chē)望而卻步，與金錢(qián)無(wú)關(guān),，關(guān)鍵在于難以忍受那種運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格,，尤其超級(jí)跑車(chē)近乎變態(tài)的底盤(pán)調(diào)教，激情褪去之后剩下的只有煎熬,。California的出現(xiàn)正是為了解決上述困擾,，在保持應(yīng)有性能的基礎(chǔ)上盡力營(yíng)造愜意的駕駛氛圍，畢竟法拉利車(chē)主也是凡人,，他們有理由對(duì)自己好一點(diǎn),。

　　位于方向盤(pán)右下方的Manettino控制開(kāi)關(guān)很能說(shuō)明問(wèn)題。各位應(yīng)該對(duì)我們?cè)��?jīng)試駕過(guò)的法拉利458 Italia印象深刻（點(diǎn)擊查看試駕文章）,，那輛車(chē)最普通的駕駛模式是“SPORT（運(yùn)動(dòng)）”,，方向盤(pán)左邊有個(gè)避震器標(biāo)志的按鈕，理論上說(shuō)按下去后懸掛會(huì)變“軟”,，官方解釋說(shuō)其實(shí)那是為了“增強(qiáng)懸掛的濾波能力,，以便于在像紐博格林北環(huán)這樣崎嶇的賽道中增強(qiáng)操控性...”——純粹的性能機(jī)器！再看看California 30,，駕駛模式上赫然印著“Comfort（舒適）”字樣,，毫無(wú)疑問(wèn)，這就是差別,。

　　只要在舒適模式下安分的開(kāi)車(chē),，California會(huì)保持低調(diào)，不給你制造任何“麻煩”,。懸掛依然偏硬,，不過(guò)對(duì)多數(shù)人來(lái)說(shuō)完全能接受；方向盤(pán)很輕,，即使單手掌控也沒(méi)問(wèn)題,；油門(mén)幅度很好掌握，雙離合變速箱換擋平滑，能夠悠閑的在茫茫車(chē)海中隨波逐流,。最終所有試駕過(guò)的人都能得出相同結(jié)論：它適合日常使用,！

　　想體驗(yàn)刺激的時(shí)候，只要深踩油門(mén)即可,。4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升30馬力,，達(dá)到490馬力，最大扭矩505牛米,，與此同時(shí)通過(guò)采用先進(jìn)的鋁加工技術(shù)與制造工藝,，車(chē)身重量較老款減輕30公斤，搭配7速雙離合變速箱,，官方0-100公里/時(shí)加速時(shí)間縮減為3.8秒,。性能方面的提升可能不會(huì)太明顯，無(wú)論如何,，強(qiáng)大的推背感伴隨激烈的換擋沖擊必能讓你隨時(shí)受不了,。

　　Manettino控制開(kāi)關(guān)選擇SPORT模式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)選裝Handling Speciale操控套件是值得的,，包括響應(yīng)速度加快的電磁減震器,，搭配更硬的彈簧，以及減速比降低10%的新型轉(zhuǎn)向機(jī),，所有環(huán)節(jié)都比老款更激進(jìn),，操作沒(méi)有任何延遲，近乎完美的車(chē)身重量分配使整備質(zhì)量超過(guò)1.7噸的車(chē)體顯得極為伶俐,。California提供給你法拉利的全部樂(lè)趣,，外加動(dòng)人心魄的排氣聲浪，這輛GT已經(jīng)達(dá)到了超級(jí)跑車(chē)的水準(zhǔn),。

　　California 30不僅價(jià)格便宜,，還擁有非常風(fēng)騷的硬頂敞篷（可惜試駕時(shí)間短暫，北京初冬的氣溫也不允許我這樣做,，實(shí)在遺憾）,，日常駕駛比傳統(tǒng)超跑舒適得多,，而且車(chē)?yán)镉兴膫�(gè)座位,，具備一定的實(shí)用性。當(dāng)然,，論純粹的性能它還達(dá)不到570馬力的458 Italia那么極端,，但如果你既想享受樂(lè)趣又不想過(guò)分虐待自己，那么California 30無(wú)疑才是明智的選擇,。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩）

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