[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在前不久的成都車展上,，捷豹推出了2013款的XJL和XF車型，由于是年度改款,，兩款車型的變化并不大,，主要是換裝了2.0L渦輪增壓發(fā)動機和3.0L機械增壓發(fā)動機，兩臺發(fā)動機同時搭配8速手自一體變速箱,。下面,，我們就來看一下，換裝了全新動力總成后,，捷豹的兩款主打產品有著什么樣的動態(tài)表現,。

　　這次試駕的兩款新車重點在于動力總成的更換，外觀內飾部分就不再做詳細介紹了,，想了解的讀者請點擊文章最后XJL和XF體驗文章的鏈接,。

● 外觀內飾無變化，兩款新發(fā)動機數據很漂亮

　　外觀方面,，兩款車型均沒有什么變化,。2013款XF前臉看起來和XJL非常像，如果不細心點的話真是不容易分辨出來,。如果非要在外觀上找出點不同來,，那就是這2013款XJL/XF的車尾和翼子板上的V6 3.0標識了，2.0T的車型則沒有此項差別,。

　　捷豹將現有的3.0升V6自然吸氣發(fā)動機替換為2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，5.0升自然吸氣發(fā)動機則由3.0升V6機械增壓發(fā)動機替代。

　　從上面的表格來看,，兩款新發(fā)動機在數據上的表現都很不錯,，特別是2.0T發(fā)動機，在所有參數上全面超越了2012款的3.0L自然吸氣發(fā)動機,，而這臺沃爾沃,、福特和路虎等品牌都在應用的發(fā)動機，在XJL和XF上率先實現與8速手自一體變速器搭配，表現非常讓人期待,。3.0L機械增壓發(fā)動機在數據上與老款5.0L自然吸氣發(fā)動機差距較小,，但擁有相對更寬泛的扭矩輸出平臺。

　　這臺8AT變速箱是采埃孚（ZF）8HP系列的產品,，當初最主要的開發(fā)目標就是降低油耗。它擁有更密集的齒比和更高效的換擋執(zhí)行機構,，另外液力變矩器尺寸,、整體重量等方面都經過了優(yōu)化。最終這臺8AT與老款使用的6AT尺寸相近,，但理論油耗降低了6%,。

　　除了2.0T車型，XJL和XF的其他排量車型都提供了發(fā)動機啟停系統(tǒng),，在停車以后,，該系統(tǒng)可以在300毫秒之內關閉發(fā)動機，響應時間非�,？�,，只是在熄火的一瞬間，能讓車上乘員感覺到較大的震動,，重新點火時候的震動則相對小得多,。

● 新車型音響系統(tǒng)由Meridian提供

　　從2013款車型開始，捷豹在旗下車型上開始應用英國音響專家Meridian所生產的音響系統(tǒng),，該公司在家庭音響系統(tǒng)制造領域擁有35年的經驗,。XJ系列和XF系列配備了380W功率、12聲道的系統(tǒng),，XF車型配備11支揚聲器,，而XJ車型配備了15支揚聲器。恕我耳拙,，對音響系統(tǒng)的研究不多,，但與之前感受過的其他車型相比的話,，Meridian提供的這套音響現場表現能力還是非常不錯的,，無論是流行音樂還是一些民歌，都能得到很好的還原,。