[汽車之家 評(píng)測] 中國車市就像戰(zhàn)場，緊湊型車級(jí)別的戰(zhàn)事尤為激烈,。戰(zhàn)爭初期,，法國品牌的反應(yīng)速度還是比較快的，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)曾向國內(nèi)投入過一些很有競爭力的產(chǎn)品,，取得了驕人戰(zhàn)績,，然而近幾年他們?cè)诰o湊型車領(lǐng)域沒有再繼續(xù)引進(jìn)新技術(shù)，而是企圖通過對(duì)老款車型的拉皮和降價(jià)來構(gòu)筑自己的“馬奇諾防線”,。結(jié)果可想而知,，原本的核心優(yōu)勢(shì)不斷削弱，直到快要被層出不窮的新興對(duì)手們逼上敦刻爾克海灘的時(shí)候,，法國車終于組織了一次有效的反擊,，突圍主力就是剛剛上市的東風(fēng)雪鐵龍C4L。
沒錯(cuò),，廠家決心讓C4L承擔(dān)起英雄的角色,。這款車已于12月5日正式上市，共四款車型,，指導(dǎo)價(jià)12.39至16.99萬（點(diǎn)擊查看上市文章）,。它擁有全新設(shè)計(jì)的外形和內(nèi)飾以及更長的軸距，特別是搭載了1.6T+6AT的動(dòng)力組合,，可謂從內(nèi)到外的徹底升級(jí),。經(jīng)過這么多年的堅(jiān)持，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诰o湊型車市場上終于有了一個(gè)稱得上是“全新”的產(chǎn)品,。
首先,，新車在外觀方面徹底和老款劃清界線，采用了雪鐵龍當(dāng)今流行的家族前臉造型,，和海外的兩廂C4十分相似,，值得一提的特點(diǎn)是新增的LED日間行車燈，對(duì)行車安全有幫助,，也符合消費(fèi)者的審美要求,。
或許人們很容易認(rèn)為C4L是另一個(gè)類似當(dāng)年“凱旋”那樣基于兩廂C4發(fā)展出來的加長方案，其實(shí)“L”并非加長的意思,，它代表“Luxury（豪華）”,。在今年9月巴黎車展首發(fā)的時(shí)候，我們就已經(jīng)對(duì)全新的C4L進(jìn)行過詳細(xì)的介紹，它是獨(dú)立開發(fā)的,，并且聘請(qǐng)了中國設(shè)計(jì)師參與其中,。
因此可以看到,，C4L的側(cè)面輪廓極為協(xié)調(diào),，沒有任何整容過的痕跡，車輛的視覺重心非常穩(wěn)定,，C柱向車尾的過渡流暢,，維持了很好的整體感，讓人挑不出什么問題,，這是好事,，一輛車就該是這樣。
測試車配備了17寸輪轂,，輪胎是米其林的primacy lc 博悅,，注重經(jīng)濟(jì)性，尺寸為215/50 R17,，無論看上去還是跑起來感覺都不錯(cuò),。
C4L車身長寬高分別為4620毫米、1780毫米和1498毫米,，軸距達(dá)到2710毫米,，比大眾速騰、別克英朗和福特?？怂?/a>都要長一些,，和“以大為美”的標(biāo)致408還有早先的東風(fēng)雪鐵龍凱旋相同，基本上達(dá)到了本級(jí)別車型軸距的上限,。
后風(fēng)擋和C5相同,，是向內(nèi)凹陷的，據(jù)說這樣擴(kuò)大了后備廂開口,，利于放更大的行李,，這有一定道理，還有人說這樣設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)車尾下壓力,，聽著就有點(diǎn)神了,。我認(rèn)為這只是噱頭，或者一種單純的設(shè)計(jì)手法而已,。
