● 0-100km/h加速測試

☆ 由于天氣下雪原因,，當(dāng)天無法完成性能測試,，而后重新找來一臺K3進行測試，兩臺車型配置一致,，僅僅顏色不同,。

　　起步瞬間輪胎會有輕微的打滑，隨后很快恢復(fù)了抓地力,，整段加速過程平順線性,。變速箱前三擋齒輪比設(shè)定的較密，很快會換入三擋,，最終以9.47秒破百,。9秒47是個什么概念？相必大家都知道這個級別里以運動著稱的�,？怂�吧,？170馬力，2.0L+6速雙離合變速箱跑出了9秒24的成績（查看文章）,，K3這個1.8L+6AT已經(jīng)不慢吧,，很意外，相當(dāng)給力,，不過整備質(zhì)量方面K3要比�,？怂馆p了80公斤。

● 100-0km/h剎車測試

　　整段制動力非常平均,，剎車踏板給予的反饋也相當(dāng)線性直接,，美中不足的是，前段偏舒適的懸架系統(tǒng)無法提供有力的支撐,，全力剎車的姿態(tài)略顯狼狽,。最終平均成績39.87米，在同級別對手中名列前茅,，值得肯定,，但有輕微的熱衰減。

● 噪音感受

　　行駛過程中,，K3對于噪音的控制還算得體,，可惜這臺6擋自動變速箱齒比偏密，高速行駛轉(zhuǎn)速略高,，發(fā)動機噪音會變大,。底盤的隔音效果一般，時而會聽到一些細碎的雜音傳來,。

● 總結(jié)

　　經(jīng)過這次的測試,，以一輛家用車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量這輛K3,，它在任何方面給出的數(shù)據(jù)都很出色，無論是加速,、剎車,、噪音，都得到了編輯部一致好評,。韓國車一直以性價比來吸引消費者，沒想到這次來的這么徹底,。

　　回到最開始的問題,，朗動與K3在某種意義上是密不可分的，各自都有亮點,，讓消費者在選擇時也出現(xiàn)了困難,。外觀上朗動更加運動化，K3則稍顯溫和,，配置方面K3占有一定優(yōu)勢,，諸如方向盤加熱與自動氙氣大燈。要我說,，對配置方面比較在意的用戶可以選擇起亞K3,，如果比較看重安全性的話不妨看看朗動，因為它頂配車型帶有前排后頭部氣囊,。

　　K3的價格已經(jīng)公布了,，相信各位已經(jīng)與競爭車型做過對比了,，心里都有數(shù)。頂配14.98萬元的售價配上那些越級配置,，看來起亞想借K3轉(zhuǎn)守為攻,，開始反擊，進一步攻占緊湊型車市場,。

　　其他競爭對手方面,，以汽車之家車系對比統(tǒng)計結(jié)果來看，K3最直接的競爭對手為朗逸與�,？怂�,。但由于福克斯與朗逸上市時間比較長,，都有著不小的優(yōu)惠幅度,，而且福克斯那種歐洲車純粹的操控性與品質(zhì)都是起亞K3無法比擬的,，不過K3的擁有同級別車型里相當(dāng)強勁的配置,，這樣讓它成為性價比最高的選手之一,，如果比較在乎配置和性價比的話，K3很值得推薦,，喜歡操控性又或者有大眾情節(jié)的各位,，不妨去看看福克斯或者朗逸,。新上市的K3在價格上還未有太多優(yōu)惠幅度,，過段時間價格有一定下探后競爭力會進一步的提升。（圖/文 汽車之家 張郁達 攝影 汽車之家 胡正暘）

　　文章還沒完,，第四頁還有車型參數(shù)配置表,。如果您看完文章已經(jīng)忍不住想馬上就買下起亞K3，那您就點擊這里,，過后會有4S店的工作人員跟您聯(lián)系,，想要了解更多車型報價和經(jīng)銷商信息的話，您也可以點擊這里,。

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