● 森林人2.5i版本的四驅(qū)系統(tǒng)

　　下面來(lái)聊聊森林人的四驅(qū)系統(tǒng),。汽車之家在2011年曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)大規(guī)模選題：“玩轉(zhuǎn)四驅(qū)”系列,，詳細(xì)講解了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在售的幾乎所有SUV的四驅(qū)系統(tǒng),。到制作斯巴魯這一集時(shí),，我們發(fā)現(xiàn)森林人這個(gè)車系的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)具有話題性,，首先左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯?shù)目醇壹夹g(shù)之一,，其次由于動(dòng)力總成的不同,，森林人實(shí)際上搭載了三種不同結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　我在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)追著廠商技術(shù)人員問(wèn)了不少問(wèn)題,，可惜由于時(shí)間有限,，只溝通清楚了2.5i版本森林人的四驅(qū)結(jié)構(gòu)及原理，感興趣的讀者推薦仔細(xì)看這一頁(yè)的內(nèi)容,。

​

　　2.5i車型的四驅(qū)系統(tǒng),，官方名稱為：主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它的基本原理是：動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,，進(jìn)入ACT-4模塊,，ACT-4模塊內(nèi)部包括了全新的CVT變速箱、分動(dòng)裝置,、電控多片離合器式中央差速器,，從ACT-4模塊輸出的動(dòng)力按照一定比例分別輸送到前,、后橋，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū),。

　　前,、后橋差速器均為開(kāi)放式，通過(guò)VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng),，提高惡劣路況的脫困能力,。2013款車型使用的電控多片離合器式中央差速器進(jìn)行了升級(jí)，離合器片數(shù)從4片增加到5片,，動(dòng)力分配也更加迅速,。

　　在日常駕駛狀態(tài)下，前,、后橋的動(dòng)力分配比為70:30,，極端情況下后橋理論上可以獲得最多50%的動(dòng)力輸出，也就是說(shuō)2013款2.5i森林人前,、后橋動(dòng)力分配比是在70:30到50:50之間主動(dòng),、線性變化的。

　　關(guān)于X-MODE,，這并不是四驅(qū)系統(tǒng)的新名稱,，而是四驅(qū)系統(tǒng)里的一項(xiàng)新功能。對(duì)于2.5i車型來(lái)說(shuō),，X-MODE的作用就是對(duì)后橋得到的動(dòng)力分配比例進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)：打開(kāi)該模式,，后橋獲得的動(dòng)力輸入將增加25%，提升在非鋪裝路面的行駛表現(xiàn),。

​

　　打個(gè)比方,，假設(shè)總的動(dòng)力輸出為100，某時(shí)刻前,、后橋分配為70:30,，此時(shí)打開(kāi)X-MODE，后橋動(dòng)力增加25%,，也就是從30變?yōu)?0×125%=37.5,，同時(shí)前橋動(dòng)力分配降低為62.5，前,、后橋動(dòng)力分配比例由70:30變?yōu)?2.5:37.5,。極端情況下前、后橋動(dòng)力分配比已經(jīng)為50:50,，此時(shí)X-MODE不起作用,。需要注意的是X-MODE功能必須在20km/h以下的車速區(qū)間才能打開(kāi)，車速超過(guò)40km/h后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,。

　　為了驗(yàn)證森林人的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)力,，廠家在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了一個(gè)攀爬鋼架的環(huán)節(jié),。鋼架前段傾斜角度是15°，在右前和左后兩個(gè)位置預(yù)留了兩組開(kāi)放的滑輪組,，用來(lái)模擬對(duì)角線車輪打滑的交叉軸情況,。這個(gè)鋼架跟汽車之家測(cè)試四驅(qū)性能的鋼架基本是一樣的，只是傾斜角度較小,，理論上說(shuō)難度會(huì)小一些,。

​

　　參加挑戰(zhàn)的是一臺(tái)2.0i自動(dòng)擋車型，它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)與2.5i一致,。為了增加難度,，車輛駛上滑輪組位置后直接剎停，然后在滑輪組上靜止起步,、攀爬,。起步瞬間車輛的右前輪、左后輪都出現(xiàn)了1秒左右的打滑現(xiàn)象,，之后四驅(qū)系統(tǒng)迅速介入進(jìn)行干預(yù),，打滑的車輪得到有效制動(dòng)，車輛順利爬上了鋼架,，整個(gè)過(guò)程一氣呵成,。

　　從實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，這一代森林人確實(shí)擁有足夠好的脫困能力,，與目前絕大多數(shù)城市SUV拉開(kāi)了距離,，不過(guò)需要說(shuō)明的是這次只是廠家自己的展示環(huán)節(jié)，不作為汽車之家的最終測(cè)試結(jié)果,，不用著急,，再過(guò)幾天森林人的測(cè)試車就要到位了,，到時(shí)候我們?cè)贋榇蠹易鲈敿?xì)的四驅(qū)能力測(cè)試,。

●  全文總結(jié)

　　產(chǎn)品層面，今天我試駕的這款2.5i森林人,，外觀比老款高調(diào),，內(nèi)飾質(zhì)感提升，動(dòng)力總成契合度高,，城市駕駛非常省心,，四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)，在非鋪裝路面的表現(xiàn)有足夠說(shuō)服力,，簡(jiǎn)單說(shuō),，這并不是拉皮手術(shù)，而是一次從頭到尾的升級(jí)換代,。

　　在城市SUV陣營(yíng)當(dāng)里,，森林人曾經(jīng)是特立獨(dú)行的（或許就不該把它劃入城市SUV陣營(yíng)）,，對(duì)手們強(qiáng)調(diào)舒適、配置,、省油等賣點(diǎn)的時(shí)候,，它在鉆研駕駛樂(lè)趣、四驅(qū)系統(tǒng)等內(nèi)容,，有點(diǎn)像兩耳不聞窗外事的理工科高材生,，當(dāng)他的生命里出現(xiàn)豐田以后，情況有了變化,，他開(kāi)始學(xué)會(huì)如何適當(dāng)改變自己來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求,。第三代森林人外觀、內(nèi)飾的變化已經(jīng)初露端倪,，到今天第四代森林人全系裝配CVT變速箱的決策,，則可以理解為森林人走向城市化的重要一步，同時(shí)工程師也對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),，理論上說(shuō)它在非鋪裝路面上的表現(xiàn)甚至比老款更好（實(shí)際情況我們拿到測(cè)試車之后再下定論）,，所以才會(huì)有今天這篇文章的標(biāo)題：投身城市，不忘山巔,。

　　在車迷眼里這是對(duì)傳統(tǒng)的取舍過(guò)程,，對(duì)斯巴魯來(lái)說(shuō)，如果能提高銷量,，這種付出當(dāng)然值得,。企業(yè)存在的目的是利益，更何況第四代森林人無(wú)論在鋪裝路面還是非鋪裝路面都交出了令人滿意的答卷,，只是CVT變速箱讓整車激情指數(shù)有所降低,，哦對(duì)了，別忘記還有一款2.0T版本的森林人,，也許240馬力,、350牛·米的參數(shù)能讓你感覺(jué)舒服一些,。

　　國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)現(xiàn)在很火爆,，各大廠商也都紛紛在這里發(fā)力，像翼虎,、CR-V,、途觀現(xiàn)在都已經(jīng)是熱得發(fā)燙的產(chǎn)品，森林人想要站穩(wěn)腳跟還真需要費(fèi)些力氣,。好在新款車型城市化趨勢(shì)更加明顯,，更貼近國(guó)內(nèi)用戶的需求，不再那么特立獨(dú)行，再加上這個(gè)價(jià)位車型里面最強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng),，產(chǎn)品層面可以說(shuō)已經(jīng)合格了,。

　　當(dāng)然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最終還是要靠?jī)r(jià)格取勝，而目前森林人還是以整車進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售,，全系最低25萬(wàn)左右的價(jià)格勢(shì)必會(huì)將不少預(yù)算有限的消費(fèi)者擋在門外,，而這部分人群就理所當(dāng)然的去選擇了CR-V、途觀這些早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化的車型,，所以對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)除了優(yōu)化好產(chǎn)品之外,，盡快找到國(guó)內(nèi)合資方，真正把產(chǎn)品拿到國(guó)內(nèi)生產(chǎn),，降低售價(jià),，才是提升銷量最好的辦法。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）

　　如果您對(duì)全新斯巴魯森林人有興趣,，并有意訂車,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里（我要訂車），屆時(shí)會(huì)有經(jīng)銷商與您取得聯(lián)系,。如果您想了解當(dāng)?shù)厝�新森林人的�?yōu)惠情況,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里（查詢當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)）查看優(yōu)惠信息。

>>>下一頁(yè)還有詳細(xì)的參數(shù)配置表,，您可以點(diǎn)擊查看<<<

>>最全面,、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車試駕,！就在汽車之家評(píng)測(cè)頻道<<