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福特翼虎2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型測試報告
胡正暘
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-02-01 09:37關(guān)注
[汽車之家 評測] 最近各大媒體關(guān)于翼虎的文章出了不少，相信已經(jīng)有人開始出現(xiàn)輕度審美疲勞的癥狀了，為了防止這篇測試報告又成為未來大批無聊文章中的一員,，我決定盡量挑些新鮮的內(nèi)容來寫,，爭取不讓大家讀得太辛苦。
這回拿到的測試車是頂配版翼虎,，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，蒙迪歐-致勝和攬勝極光都用過（調(diào)校略有不同），最大功率242馬力,，峰值扭矩350牛·米,，數(shù)據(jù)搶眼,，搭配六速手自一體變速箱，而不是大家熟悉的PowerShift,，所以不必擔(dān)心雙離合是否耐用的問題,。技術(shù)層面的事情就不多說了，可能你更關(guān)心它的測試成績?nèi)绾巍?/p>
● 加速測試
我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.53秒,，是同級別當(dāng)中最快的,，比以前測的途觀2.0T快了0.77秒,，夠猛。
起步瞬間四驅(qū)系統(tǒng)讓四個車輪同時發(fā)力（有意思的是翼虎行車電腦配備了驅(qū)動力分配顯示,，你能從儀表盤液晶屏實時查看四輪動力輸出狀態(tài)）,，最高起步G值0.67g，變速箱升擋動作很快,，把動力傳遞間隙控制得非常小,，這套動力總成的工作效率值得肯定，如果你對SUV的動力表現(xiàn)有特殊要求,，翼虎2.0L GTDi車型不會讓你失望,。
● 剎車測試
100-0km/h剎車成績?yōu)?0.86米，還不錯,。福特最近出的幾款新車剎車成績差不多都在40米到42米這個區(qū)間,，雖說確實屬于優(yōu)秀水平，但是考慮到日韓系SUV在這方面的大幅進步,，福特還是應(yīng)該有一些危機感,。
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