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精髓還在,!測試2013款進口寶馬328i
羅浩
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-03-04 00:05
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最后讓我們一起看看這款車的各項測試成績,。

◆ 0-100km/h加速性能測試:

關閉牽引力控制系統(tǒng),起步瞬間后輪出現(xiàn)明顯打滑,,不需要你控制油門,,輪胎很快自動恢復了抓地力,,車輛開始全力沖刺。最終這輛車的0-100km/h加速時間為5.89秒,,超越了官方給出的6.1秒,245馬力能取得如此搶眼的成績絕對出人意料,。

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◆ 100-0km/h剎車性能測試:

全力制動時,,車身出現(xiàn)了明顯前傾,姿態(tài)一般,。測試結果同樣有驚喜,,平均剎車成績僅為36.68米,實測結果好于專注性能表現(xiàn)的寶馬1系M(37.28米)和M135i(37.51米),,甚至逼近2009款寶馬M3了,,那款車我們得出的成績是36.6米。

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測試視頻:


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◆ 油耗測試:

油耗測試中絕大部分里程是普通路況的城市路段,,駕駛模式選擇COMFORT舒適模式,開啟自動啟停系統(tǒng),,我們一共行駛了201.5公里,,平均時速約30km/h,,總共消耗燃油17.78升,平均油耗8.82升/百公里,,這個成績符合市面上2.0T中型車的主流水平,,比老款的6缸自然吸氣發(fā)動機省了不少油。

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我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標)

純經(jīng)濟的微型車:不高于7升/百公里

小型車/混合動力:不高于8升/百公里

緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15升/百公里

<注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,,本站不對其進行油耗測試>
<注2:我們的各級別合理油耗參考值,,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,,我們另當別論>


總結:

我們暫且不去考慮長軸距版的問題,單純從進口寶馬328i來看這一代3系的進步,。首先毋庸置疑的當屬動力系統(tǒng),,新的2.0T發(fā)動機既能照顧日常使用,又善于輸出大功率,。實測成績證明,,328i的加速性能不遜于老款330i,燃油經(jīng)濟性也比N52自然吸氣發(fā)動機有了巨大提升,,是一次全面進步,。

底盤的變化令人心情復雜。舒適和運動是難以調和的矛盾,,想變得溫和就要犧牲樂趣,,新3系的確有這種傾向。不過客觀的說,,這輛328i對舒適性的追求非常謹慎,,本質上還是繼承了一貫的優(yōu)秀操控性,在需要的時候從來不讓你失望,,寶馬總是懂得如何讓人熱血沸騰,,對此可以放心。

雖然長軸距版的出現(xiàn)顛覆了3系原有的形象,,但寶馬這次還算比較明智,,把兩種軸距版本的3系以相近的價格一起銷售,讓大家各取所需:講究駕駛感受的忠實粉絲們選擇標準軸距版,;喜歡寶馬的品牌和品質,,而更注重實用性的消費者去買長軸距版。110毫米的差距決定了兩種不同的心態(tài),,很是微妙,。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)

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寶馬3系(進口)
寶馬3系(進口)
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