最后讓我們一起看看這款車的各項測試成績,。
◆ 0-100km/h加速性能測試：
關閉牽引力控制系統(tǒng)，起步瞬間后輪出現(xiàn)明顯打滑,，不需要你控制油門,，輪胎很快自動恢復了抓地力,，車輛開始全力沖刺。最終這輛車的0-100km/h加速時間為5.89秒,，超越了官方給出的6.1秒，245馬力能取得如此搶眼的成績絕對出人意料,。
◆ 100-0km/h剎車性能測試：
全力制動時,，車身出現(xiàn)了明顯前傾，姿態(tài)一般,。測試結果同樣有驚喜,，平均剎車成績僅為36.68米，實測結果好于專注性能表現(xiàn)的寶馬1系M（37.28米）和M135i（37.51米）,，甚至逼近2009款寶馬M3了,，那款車我們得出的成績是36.6米。
測試視頻：
◆ 油耗測試：
油耗測試中絕大部分里程是普通路況的城市路段,，駕駛模式選擇COMFORT舒適模式，開啟自動啟停系統(tǒng),，我們一共行駛了201.5公里,，平均時速約30km/h,，總共消耗燃油17.78升，平均油耗8.82升/百公里,，這個成績符合市面上2.0T中型車的主流水平,，比老款的6缸自然吸氣發(fā)動機省了不少油。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）
純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當別論>
● 總結：
我們暫且不去考慮長軸距版的問題，單純從進口寶馬328i來看這一代3系的進步,。首先毋庸置疑的當屬動力系統(tǒng),，新的2.0T發(fā)動機既能照顧日常使用，又善于輸出大功率,。實測成績證明,，328i的加速性能不遜于老款330i，燃油經(jīng)濟性也比N52自然吸氣發(fā)動機有了巨大提升,，是一次全面進步,。
底盤的變化令人心情復雜。舒適和運動是難以調和的矛盾,，想變得溫和就要犧牲樂趣,，新3系的確有這種傾向。不過客觀的說,，這輛328i對舒適性的追求非常謹慎,，本質上還是繼承了一貫的優(yōu)秀操控性，在需要的時候從來不讓你失望,，寶馬總是懂得如何讓人熱血沸騰,，對此可以放心。
雖然長軸距版的出現(xiàn)顛覆了3系原有的形象,，但寶馬這次還算比較明智,，把兩種軸距版本的3系以相近的價格一起銷售，讓大家各取所需：講究駕駛感受的忠實粉絲們選擇標準軸距版,；喜歡寶馬的品牌和品質,，而更注重實用性的消費者去買長軸距版。110毫米的差距決定了兩種不同的心態(tài),，很是微妙,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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