[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 2012年的廣州車展上，海馬推出了一款叫做M3的緊湊型車,，沒(méi)錯(cuò),，是海馬不是寶馬，我想大多數(shù)人第一次聽(tīng)說(shuō)這款新車的時(shí)候反應(yīng)和我一樣,。我們暫時(shí)不討論新車的名稱會(huì)不會(huì)被混淆的問(wèn)題，作為海馬汽車今年在緊湊型車市場(chǎng)打拼的主力產(chǎn)品，很明顯是有備而來(lái),，漂亮的外形設(shè)計(jì)、高安全配置,，這是它吸引我們眼球的兩個(gè)重要因素,。
前些天我們?cè)o大家?guī)?lái)一篇海馬M3低配置車型的體驗(yàn)文章，那么今天要為大家?guī)?lái)的就是一篇頂配車型的試駕文章,。重復(fù)的內(nèi)容我們不再過(guò)多介紹,，大家可以參考之前的文章。
每一個(gè)見(jiàn)過(guò)海馬M3的人都會(huì)夸它長(zhǎng)的好看,，它那張帥氣的面孔的確很吸引人,，飄逸線條分割出的層次看起來(lái)很有設(shè)計(jì)感，而且很有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。
這次我們?cè)囻{的是手動(dòng)頂配版車型,，前臉與低配車型的區(qū)別就是裝備了霧燈和日間行車燈，看上去也是挺顯檔次,，這些在低配車型上都沒(méi)有,。從現(xiàn)在的配置表上來(lái)看，沒(méi)有裝備霧燈和日間行車燈的只有1.5L手動(dòng)版車型的最低配和次低配車型,，以及1.5L CVT車型的最低配,。
車尾的變化要簡(jiǎn)單的多了,，一個(gè)鍍鉻裝飾條就可以區(qū)分出高配與低配車型的差別，還有車頂上的鯊魚(yú)鰭天線,，頂配車型獨(dú)有的配置,，除此之外也就沒(méi)有其他不同了。
海馬M3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有外形那么驚艷,，屬于很大眾化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，不能讓你記憶深刻，不過(guò)做工還是很不錯(cuò)的,，內(nèi)飾面板接縫都很精細(xì),，屬于自主品牌里面一流的水平。
曾經(jīng)在之前的低配車型體驗(yàn)文章中提到過(guò)關(guān)于行車電腦的問(wèn)題,，現(xiàn)在看到高配車型之后證實(shí)了我們之前的猜測(cè),，這果然是一項(xiàng)區(qū)分高低配車型的配置，這種怪異的搭配在市面上還真不多見(jiàn),，它本應(yīng)該是全系標(biāo)配才對(duì),。
遮陽(yáng)板化妝鏡我們平時(shí)經(jīng)常會(huì)提到，很多自主品牌車型最喜歡節(jié)省這項(xiàng)配置,，其實(shí)成本也不高,，用戶使用感受也會(huì)很好的東西，為什么要省掉呢,？這點(diǎn)海馬M3表現(xiàn)不錯(cuò),，不但配備了化妝鏡，還帶了照明燈,。當(dāng)然,，這是頂配車型，要是能擴(kuò)展為全系標(biāo)配就完美了,。
總結(jié)一下前面我們所體驗(yàn)的頂配車型,，它在配置方面還是非常豐富的，特別是安全配置很到位,，另外一些細(xì)節(jié)方面也表現(xiàn)的不錯(cuò),，當(dāng)然很多細(xì)節(jié)配置我們希望能擴(kuò)展到全系車型上，這樣會(huì)讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大大增加,。好了,，靜態(tài)方面就先說(shuō)這么多，綜合之前低配車型的體驗(yàn)文章以及今天頂配車型的一些介紹,，大家心里應(yīng)該對(duì)海馬M3有個(gè)清晰的概念了,，那么下面我們開(kāi)始聊聊它的動(dòng)態(tài)駕駛感受。
動(dòng)力系統(tǒng)方面海馬M3沒(méi)什么大變化,，仍然是采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率112馬力,，最大扭矩147牛·米,，偏高轉(zhuǎn)速輸出的發(fā)動(dòng)機(jī),。以目前我們所掌握的參數(shù)配置來(lái)看，海馬M3只有這一個(gè)排量車型,，會(huì)搭載5速手動(dòng)以及CVT兩種變速箱,。
整套動(dòng)力總成都是非常成熟的技術(shù)了，相互之間也匹配的非常好,，手動(dòng)變速箱手感相當(dāng)不錯(cuò),，換擋過(guò)程干凈利落。雖然是新車,，但是擋位之間的切換很順暢,，沒(méi)有任何生澀感。離合器結(jié)合點(diǎn)稍稍有些偏低,，并且初段油門(mén)響應(yīng)也稍稍有點(diǎn)延遲，所以起步的時(shí)候需要放慢抬離合器踏板的速度,，并且深踩一點(diǎn)油門(mén),，否則很容易熄火。
起步階段以及低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出還是很平穩(wěn)的,，讓你可以用一種很舒服的狀態(tài)逐漸運(yùn)行起來(lái),，這種調(diào)校正迎合了一款家用車應(yīng)有的狀態(tài)。當(dāng)然,，我所說(shuō)的這種舒服的狀態(tài)并不是“肉”,，而是“剛剛好”，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于海馬M3來(lái)說(shuō)不多不少,，看的出來(lái)海馬對(duì)于自己這套動(dòng)力總成調(diào)校還是很有心得,。
平時(shí)如果你需要超個(gè)車什么的，只要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)之上即可,，只要沒(méi)人跟你飆車你就可以輕松達(dá)到目的,。如果你偶爾想找找激情，尋求下刺激,，我可覺(jué)得還是不用嘗試了,，它達(dá)不到你預(yù)期的效果，海馬M3的動(dòng)力表現(xiàn)是標(biāo)準(zhǔn)的居家范兒,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有外形表現(xiàn)的那么動(dòng)感,。
海馬M3的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度有些沉，基本上沒(méi)有保留太多路感,，平時(shí)倒車揉庫(kù)之類的需要費(fèi)把力氣,，特別是對(duì)于女性用戶,。底盤(pán)表現(xiàn)出乎意料，整體性很好,，一點(diǎn)都不松垮,，懸架調(diào)校保留了比較清晰的路感，后段偏硬,，在高速通過(guò)彎路時(shí)車尾的跟進(jìn)很及時(shí),，可以說(shuō)它還有那么一點(diǎn)點(diǎn)把玩的樂(lè)趣。
總結(jié)：
短暫的接觸之后,，海馬M3還是能給我們留下一些好印象,，起碼從外形上它就不會(huì)讓人反感，之后進(jìn)到車內(nèi)雖然沒(méi)得到什么視覺(jué)刺激,，但是靠著出色的做工和高配置對(duì)我們產(chǎn)生了吸引力,。駕駛方面成熟的動(dòng)力總成沒(méi)什么可挑剔的地方，對(duì)于M3這款車型來(lái)說(shuō)剛剛好,，操控方面它也還保留著一點(diǎn)點(diǎn)駕駛樂(lè)趣,。
硬件配置不錯(cuò)，價(jià)格是個(gè)關(guān)鍵因素,，特別是對(duì)于這個(gè)檔次的產(chǎn)品,。新車目前還沒(méi)有正式上市，如果按照現(xiàn)在市場(chǎng)來(lái)看,，像長(zhǎng)城C30,、賽歐、東南V5等等都是海馬M3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，參考這些車型的價(jià)格,，如果未來(lái)它的定價(jià)能落在5～9萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，那會(huì)是個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。
當(dāng)然,，還有我們?cè)谖恼麻_(kāi)頭提到過(guò)的問(wèn)題，如果提到M3,，我想絕大多數(shù)人想到的都是寶馬那款性能車,，我想作為自主品牌，給自己的產(chǎn)品起一個(gè)漂亮的中文名字遠(yuǎn)比簡(jiǎn)單的字母和數(shù)字組合更容易讓人記住,，何況這個(gè)名字很早就已經(jīng)深入人心了,。（文/圖/攝 汽車之家 梁巍）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)旗艦型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)舒適型 | 海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 7.98萬(wàn) | 6.28萬(wàn) | 6.88萬(wàn) | 8.98萬(wàn) |
| 廠商 | 海馬汽車 | 海馬汽車 | 海馬汽車 | 海馬汽車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 |
| 最大功率(kW) | 82 | 82 | 82 | 82 |
| 最大扭矩(N·m) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車 | 4門(mén)5座三廂車 | 4門(mén)5座三廂車 | 4門(mén)5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L 112馬力 L4 | 1.5L 112馬力 L4 | 1.5L 112馬力 L4 | 1.5L 112馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 6.5 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或6萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1140 | 1140 | 1140 | 1210 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)旗艦型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)舒適型 | 海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4545 | 4545 | 4545 | 4545 |
| 寬度(mm) | 1737 | 1737 | 1737 | 1737 |
| 高度(mm) | 1495 | 1495 | 1495 | 1495 |
| 軸距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前輪距(mm) | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| 后輪距(mm) | 1455 | 1455 | 1455 | 1455 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門(mén)開(kāi)啟方式 | - | - | - | - |
| 車門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| 后備廂容積(L) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)旗艦型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)舒適型 | 海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 112 | 112 | 112 | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 | 82 | 82 | 82 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | VVT | VVT | VVT | VVT |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)旗艦型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)舒適型 | 海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)旗艦型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)舒適型 | 海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)旗艦型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 海馬M3 2013款 1.5L 手動(dòng)舒適型 | 海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤(pán)式 | 鼓式 | 鼓式 | 盤(pán)式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 195/55 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 195/55 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | 195/55 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 195/55 R15 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
