[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 自上市以來,，陸風X5的關注度居高不下,，在10萬元級別的SUV車型里,，指數超過比亞迪S6,、中華V5以及全球鷹GX7,，直逼標桿哈弗H6,。作為陸風汽車首款城市SUV,，陸風X5搭載了2.0T發(fā)動機,，毫無疑問，這是它的最大賣點,。盡管在這之前,，我們已經出了關于它的試駕體驗文章，不過考慮到都是試裝車型,，并不是本次試駕的量產車型,，所以當接到試駕邀請的時候，心想,，這次總算來“真”的了,。
■ 陸風X5 2.0T外觀介紹
在陸風X5之前，陸風汽車主要以陸風X9,、X6以及X8等硬派SUV車型打天下,，所以在談到陸風的SUV車型時，我很自然的聯(lián)想到其粗獷的外觀造型,。如果你和我一樣,，那么陸風X5或許能顛覆一下你對陸風汽車的傳統(tǒng)印象。
| 陸風X5與同級別車型對比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 陸風X5 | 4568 | 1855 | 1710 | 2660 |
| 全球鷹GX7 | 4541 | 1833 | 1700 | 2661 |
| 哈弗H6 | 4640 | 1825 | 1690 | 2680 |
車身尺寸方面,，它的長寬高為4568×1855×1710（mm）,，與哈弗H6、全球鷹GX7等同級別對手相比,，寬度和高度稍占優(yōu)勢,，而軸距與全球鷹GX7不相伯仲，卻比哈弗H6少了20mm,，它的空間表現(xiàn)如何,，我們將在下文揭曉。
陸風X5的側身看上去協(xié)調自然,，腰線貫穿前后門把手,，線條感很清晰，車框處的鍍鉻飾條為它增添了幾分質感,。需要注意的是,，它和常見的SUV一樣，車頂裝上了行李架,，不過承載質量大概為30kg,，所以大家需掂量著用。
凹凸有致不失穩(wěn)重的尾部給我留下了深刻的印象,，從上方的擾流板到后包圍的越野風格套件以及雙邊雙出的排氣管設計,，整體視覺效果頗具沖擊力，值得一贊,。
■ 陸風X5 2.0T內飾/空間介紹
陸風X5的中控臺采用了分層的設計,，看上去有點一汽豐田RAV4的影子,。除了大家現(xiàn)在看到的極具運動感的黑色內飾,，它還有上深下淺偏居家風格的內飾可供消費者選擇,。
隨著市場競爭的白熱化，近年來自主品牌的品質進步明顯,，對整車的工藝更加精益求精,。受控于成本，陸風X5的中控臺使用了硬塑料覆蓋,，不過并沒有表現(xiàn)出廉價感,。另外，它的方向盤粗細適中,，上面的功能鍵位置和鍵程同樣恰到好處,。
陸風X5的天窗面積為0.2352平方米，與同級別中的全球鷹GX7不相上下,。不過從視覺效果來看,，天窗長度更占優(yōu)勢的全球鷹GX7給乘客帶來的視野要更開闊。
乘坐空間方面,，陸風X5的后排腿部空間表現(xiàn)充裕,，而前后排頭部的空間僅只有一拳，只能說中規(guī)中矩,。值得表揚的是,，它對后排中間乘客非常照顧，中央頭枕以及平整的地板說明了這一點,。
廠商沒有公布在后排座椅沒放倒的情況下,，陸風X5的后備廂容積，而在將后排座椅4/6成比例放倒后,，容積可拓展至855L,。需要注意的是，后備廂的兩側沒有獨立儲物格,，細節(jié)設計缺少人性化,。大家或許還發(fā)現(xiàn)它的座椅放倒后明顯不平整，其實這跟它采用的底盤結構有關系,，在保證舒適性的大前提下,，還是可以理解廠家的做法。
■ 陸風X5 2.0T試駕感受
盡管有俊朗的外觀及不錯的內飾做工,，可對陸風X5來說,，動力才是它的重頭戲。陸風X5的這款2.0T發(fā)動機是采用沈陽航天三菱現(xiàn)在大量生產的4G63MPI自然吸氣發(fā)動機上,，以三菱經典的4G63S4T發(fā)動機技術為基礎,，通過增加渦輪增壓系統(tǒng),，重新設計及優(yōu)化的產品。
| 自主品牌帶增壓發(fā)動機SUV車型 | |||
| 車型 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 陸風X5 |
2.0L 渦輪增壓 |
190馬力（140kW） | 250N·m |
| 傳祺GS5 |
1.8L 渦輪增壓 |
177馬力（130kW） | 237N·m |
| 瑞虎 |
1.6L 機械增壓 |
150馬力（110kW） | 205N·m |
| 中華V5 |
1.5L 渦輪增壓 |
136馬力（100kW） | 200N·m |
| 哈弗H6 |
1.5L 渦輪增壓 |
150馬力（110kW） | 210N·m |
從賬面數據上看,，它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動機還有差距,，可與大部分相近價位的自主品牌SUV車型相比，優(yōu)勢則相當明顯,。另外,，大家可通過上表看出它的排量同樣是最大的。與之匹配的是由江西格特拉克生產的6擋手動變速箱,，它的特點是1擋齒比較大,，從2擋至6擋齒比細密。
由于是沖著“2.0T”而來,，心里甚至一度擔心“期望越高,，失望越大?！睆娜霌跗鸩降郊铀?，它的表現(xiàn)可以用“從容”來形容，雖然在中段加速時讓人感覺有點偏溫和,，可進入6擋后,，它就可以顯露真面目，源源不斷的動力輸出體現(xiàn)出了這款發(fā)動機該有的水準,。
與恰到好處的油門相比,，陸風X5的制動踏板腳感偏軟，制動行程比較長,，但遇上城市的擁堵路段開開停停,，駕駛員就容易產生疲勞；另外,，油門和制動踏板力度差異較大也挺考驗駕駛員切換踏板時的適應能力,。
陸風X5采用了機械液壓助力，即使在連續(xù)轉彎時也不會感覺打方向盤很費勁,，這點讓人印象深刻,。底盤的調校整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然它在山路表現(xiàn)穩(wěn)健扎實,，可對一般爛路帶來的震動過濾欠佳,，乘客的舒適性得不到保證，考慮這是一款城市SUV,，這樣的取舍值得斟酌,。
全文總結：
此次陸風X5推出了三款車型，它最大的賣點在于搭載了2.0T發(fā)動機,，并匹配了6速手動變速箱,，這樣的動力組合在自主品牌里確實鮮有對手,，而三款車型的售價只是10萬元左右。從試駕體驗來看,，它沒有讓人失望,，表現(xiàn)出了應有的水準，至少在動力上已經走在同級別車型的前頭,。細心的朋友會發(fā)現(xiàn),，陸風X5身上有著許多一汽豐田RAV4的影子，事實上也是如此,，無論內飾設計還是性能取向，陸風X5都在RAV4上借鑒學習并優(yōu)化,。值得一提的是,，陸風X5沒有像其它自主車型那樣去拼配置，而是選擇拼動力以及工藝,，把最基礎的夯實了,，這點值得鼓勵。
從目前的市場來看,，10萬級別的SUV好手可真不少,，哈弗H6 、全球鷹GX7甚至身材比它小的瑞虎等都是對手,?？±实耐庥^、良好的做工以及動力讓陸風X5具備了一定的攪局能力,，可是不是還欠缺點什么呢,？對了，那就是8AT,。據悉,，它預計在年中就將推出，那時的陸風X5想必叫板誰都沒有問題,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）
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| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)行版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)享版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版 |
| 廠商指導價 | 9.98萬 | 10.38萬 | 11.58萬 |
| 廠商 | 陸風汽車 | 陸風汽車 | 陸風汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2013.01 | 2013.01 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11 | 11 | 11 |
| 最高車速(km/h) | 185 | 185 | 185 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - | 11.13 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - | 43.78 |
| 實測油耗(L/100km) | - | - | 9.79 |
| 整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1580 | 1580 | 1580 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)行版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)享版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版 |
| 長度(mm) | 4568 | 4568 | 4568 |
| 寬度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1710 | 1710 | 1710 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 |
| 后輪距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 146 | 146 | 146 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 |
| 后備廂容積(L) | 855 | 855 | 855 |
| 風阻系數(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)行版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)享版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版 |
| 發(fā)動機型號 | 4G63S4T | 4G63S4T | 4G63S4T |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 配氣機構 | SOHC | SOHC | SOHC |
| 缸徑(mm) | 85 | 85 | 85 |
| 行程(mm) | 88 | 88 | 88 |
| 最大馬力(Ps) | 190 | 190 | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 | 140 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2800-4400 | 2800-4400 | 2800-4400 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)行版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)享版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版 |
| 簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 擋位個數 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)行版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)享版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)行版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)享版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
