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樸實(shí)低調(diào)的法國車 試駕雷諾新風(fēng)朗2.0
梁巍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-03-25 00:00
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● 駕駛感受:很舒服,,很沒激情

這次新風(fēng)朗只是小改款,,動(dòng)力總成沒什么變化,,仍然沿用老款車型上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組合,,最大功率137馬力,,最大扭矩191?!っ?,而且從目前官方發(fā)布的配置信息上看只有三款2.0L車型,先前所報(bào)道的1.6L車型并沒有出現(xiàn)在配置單中,,或許會(huì)在晚些時(shí)候上市,。

雷諾雷諾風(fēng)朗2013款 2.0L 豪華版

雷諾雷諾風(fēng)朗2013款 2.0L 豪華版

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新風(fēng)朗的油門響應(yīng)還算靈敏,起步很輕盈,,有點(diǎn)類似日韓系車型的感覺,,不過平穩(wěn)性要好的多了,不會(huì)第一腳油門就突然竄出去,,可以舒舒服服的起步,。中途加速過程極其平淡,無論你油門深淺如何變化,,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總會(huì)按照自己固有的頻率線性輸出,,毫無激情可言,推背感這類的字眼與它無關(guān),,明顯變化的只有儀表盤上的車速表,。

雷諾雷諾風(fēng)朗2013款 2.0L 豪華版

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如此平順安逸的駕駛風(fēng)格全都要?dú)w功于那臺(tái)CVT變速箱,其實(shí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對于新風(fēng)朗來說絕對不成問題,,只是所有的爆發(fā)點(diǎn)全都被變速箱一一化解,,這種感覺就像是在打太極拳,就算你把油門踩進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙,,動(dòng)力輸出也只能任由變速箱擺布,,按照它的意圖不緊不慢的輸出,即使你調(diào)整到手動(dòng)模式,,升擋和降擋動(dòng)作也是極為緩慢,,所以路上想要超車的時(shí)候你可得多打點(diǎn)提前量。

雷諾雷諾風(fēng)朗2013款 2.0L 豪華版

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真皮方向盤樣式與老款相同,,手感不錯(cuò),,大小粗細(xì)都合適。轉(zhuǎn)向力度非常均勻,有種黏黏的細(xì)膩感,,回正倒是很干脆,,不粘手??勺冝D(zhuǎn)向助力對于轉(zhuǎn)向力度的控制恰到好處,,低速或者靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)向力度非常輕盈,行駛中轉(zhuǎn)向力度提升,,又不會(huì)感覺過于沉重,。方向盤基本上沒什么路感,平時(shí)開車不會(huì)讓你產(chǎn)生太多緊張感,,轉(zhuǎn)向說不上有多精準(zhǔn),,屬于一般家用車的水準(zhǔn),。

雷諾雷諾風(fēng)朗2013款 2.0L 豪華版

在這一天的試駕過程中,,我對新風(fēng)朗懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)非常滿意,用兩個(gè)字形容就是“舒服”,,這里說的舒服并不是指軟塌塌感覺,,而是懸架整體有著很好的韌性,對振動(dòng)吸收的很徹底,。途中我們經(jīng)過了一段未修整好的爛路,,路面上各種大大小小的顛簸都能被懸架充分吸收,屁股幾乎感覺不到太多的振動(dòng),,干凈利落,,車身也沒有多余的晃動(dòng)。


● 試駕總結(jié):

一天的短暫接觸,,下面我就說說對新風(fēng)朗的一些感受,。

相比其他法國車的個(gè)性風(fēng)格,新風(fēng)朗則要樸實(shí)的多,,沒有任何激進(jìn)的元素,,從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)皆是如此??臻g是它的一大特點(diǎn),,和同級別對手相比它的表現(xiàn)絕對拿得出手。很有意思的是,,現(xiàn)在緊湊型車當(dāng)中以空間著稱的幾乎都是法國車,,408、C4L,、新風(fēng)朗……看來自從法國人摸透了國人心思之后一直貫徹的很到位,。內(nèi)飾做工方面,新風(fēng)朗保持著進(jìn)口車的高水準(zhǔn),精細(xì),、有質(zhì)感,。當(dāng)然缺點(diǎn)同樣存在,比如一些細(xì)節(jié)它還可以做的更好,,另外就是產(chǎn)品線還不夠豐富,,目前只有三款車型可以選擇。

單從產(chǎn)品角度來看,,新風(fēng)朗的確沒有什么明顯的短板,,整體都很均衡,不過它身處于目前國內(nèi)競爭最激烈的緊湊型車市場,,對手的實(shí)力不俗,,像新福克斯,、新速騰,、C4L、英朗等等,,配置上新風(fēng)朗沒和它們拉開差距,,屬于旗鼓相當(dāng),空間方面相比起來優(yōu)勢似乎也不是那么明顯,。

現(xiàn)在新風(fēng)朗能拿得出手的就是它進(jìn)口車的身份以及做工,,當(dāng)然進(jìn)口車的問題就是價(jià)格高,以目前我們掌握的信息,,新風(fēng)朗上市之后價(jià)格應(yīng)該會(huì)與老款持平,,仍然保持在16~19萬區(qū)間,這個(gè)價(jià)格相比那幾款主流合資車型普遍要高出2~3萬,,對于緊湊型車用戶這不是個(gè)小數(shù)字,。還好雷諾為新風(fēng)朗準(zhǔn)備了3年6萬公里免費(fèi)保養(yǎng),以及3年10萬公里保修的政策,,這絕對是個(gè)利好消息,,3年的免費(fèi)保養(yǎng)可以省下不少的費(fèi)用,再加上未來4S店的一些優(yōu)惠政策,,這么看來還是挺劃算的,。

產(chǎn)品沒問題,價(jià)格也還算合理,,那新風(fēng)朗面臨的最后一個(gè)問題就是如何讓更多的人認(rèn)識它,。畢竟現(xiàn)在市場上像速騰、??怂?、英朗這些車型大家都太熟悉了,,恐怕大半個(gè)中國的人都知道他們的名字,不得不承認(rèn)風(fēng)朗目前在國內(nèi)市場還是個(gè)小眾車型,,提高品牌及車型認(rèn)知度是一項(xiàng)長久而重要的工作,。當(dāng)然,如果你已經(jīng)厭倦了“大眾臉”,,想做個(gè)與眾不同的個(gè)性車主,,新風(fēng)朗不失為一個(gè)好的選擇,前提你得是個(gè)慢性子,。(文/圖/攝 汽車之家 梁?。?/p>

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風(fēng)朗
風(fēng)朗
13.98-19.58萬
4.24
2025/7/8 16:59:18