[汽車之家 試駕]  我家門口有一叫做“天意”的小商品批發(fā)市場，那里聚集著南來北往的客商,，進貨,、出貨、批發(fā)為了自己的生計奔波著,。他們都好像非常喜歡一種載貨車型,，那就是昌河鈴木北斗星，出色的載貨空間,、便宜實惠的價格,、皮實耐用等多種因素，使這輛小車成為他們的首選,。而現(xiàn)在,，昌河鈴木北斗星的最新升級版本——2013款昌河鈴木北斗星X5巡航版上市推出，它是否依然能夠獲得人們的青睞,？就讓我們一同去看一看,。

● 外觀：設計年輕化，略帶跨界風格

　　2013款昌河鈴木北斗星X5巡航版在外觀上,，給我的感覺就是想借助新的細節(jié)設計,，擺脫原來北斗星在人們心中留下的那個“方盒子”的印象。新設計的多邊形前大燈,，圓潤的前包圍都在說明這點,。盡管之前也推出過采用新外形設計的北斗星e+車型,，但眼下這輛車的外形設計,，明顯要成功得多,。

　　前大燈內(nèi)帶有透鏡設計,，而且官方稱這個大燈還帶有延時關閉（伴我回家）功能。這絕對是一項非常貼心的功能,，尤其是在鄉(xiāng)村等地的泥濘道路，更需要在停好車之后,，看清自己回家的路況,。

　　新的后車窗設計，使車輛尾部看起來更加緊湊,，這種設計有點類似于長安鈴木天語SX4的后車窗,。后尾燈與后車窗被設計在了一起，剎車燈的位置更加靠上,，同時也提高了行車的安全系數(shù)。

我喜歡：更年輕的外形細節(jié)設計,、帶透鏡前大燈,。

我不喜歡：整體依舊是那個方盒子、后車門很難關嚴,。

● 內(nèi)飾：設計簡約,，儲物空間不多

　　相比較于外形，昌河鈴木北斗星X5巡航版的內(nèi)飾設計更好,，看起來簡潔干凈,，不呆板。盡管在材質上全部都使用的是硬塑料,，但表面帶有紋路設計,，不會給人廉價的感覺。

● 儲物空間

我喜歡：中控設計簡潔大方,、帶有巡航功能,、后排座椅放倒后儲物空間平整。

我不喜歡：做工有待提升,，細節(jié)處理不到位、人性化儲物空間較少,。

● 乘坐空間,、座椅：前排充裕，后排比較局促

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版在前排空間上表現(xiàn)不錯,，頭部沒有壓抑感,。但到了后排空間上，可能是由于廠商宣稱的Upright高坐姿設計（后排座椅高度高于前排）,，使得后排乘客在頭部空間上就沒有那么敞亮,。后排座椅靠背和坐墊設計的都較為平直,，好在靠背傾斜角度較為合適，短途乘坐之后,，不會令人產(chǎn)生不舒適感,。

● 試駕感受：動力夠用，轉向輕盈,，擋位生澀

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版采用了帶有VVT可變正時氣門系統(tǒng)的1.4升K14B-D全鋁發(fā)動機,，這也是它的宣傳賣點之一，官方給出的百公里綜合油耗僅為5.3升,，經(jīng)濟性不錯,。

　　在低速行駛時，發(fā)動機的動力對昌河鈴木北斗星X5巡航版來說絕對夠用,，電子油門反應也比較靈敏,，需要加速超車時，動力能夠做到召之即來,，但是你想要體驗到那種加速的推背感,，它還是很難做到的。車速提升上來之后,，由于排量所限,，其在加速的表現(xiàn)上多少有些力不從心，能夠聽到發(fā)動機在嘶吼,，但是想要提速超車,，你需要等待一小段時間。

　　輕盈的方向盤給我留下了不錯的印象,，即使在原地打方向,，也不用花很大的力氣，而且握感也不錯,。行車時的指向也比較清晰,，能夠使駕駛員對車輛的控制做到心里有數(shù)。

　　文章總結：

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版在外觀上一掃原來的“土氣”造型,，并融入了流行的跨界元素，看起來更具時尚氣息,。

　　在配置和功能上它的表現(xiàn)不錯，尤其是帶有自動巡航功能,，使其更加適合那些經(jīng)常需要跑高速的人,，能夠放松右腳相信絕對是他們所期盼的。而且,，它還有帶延時關閉的前透鏡大燈、前保險杠下護板,、5:5放到的后排座椅,、擴展后平整的儲物空間,，都為這輛車加分不少,。當然,，也有很多需要改進,，比如車內(nèi)細節(jié)處理不到位,，人性化儲物空間太少,，后排腿部空間擁擠,、,，后車門很難關嚴等,。

　　在動力和操控上,，這輛車做到了動力基本夠用,，當然估計也沒有多少人會拿它去比拼性能,。換擋較為生澀的變動箱,，在這里拖了駕駛感受的后腿；較硬的懸架調(diào)校也讓它離“舒適”這兩個字有著千里之遙,。

　　最后,，我們需要看一下它的官方售價：5.79萬元,，在享受3000元惠民補貼之后,，實際售價為5.49萬元,。我個人覺得依然適合那些創(chuàng)業(yè)不久的小生意人,，便宜,、實用且看起來時尚，還有著同價位車型中罕有的定速巡航功能,，在性價比上,，我覺得昌河鈴木北斗星X5巡航版還是可以拼一下的,。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）

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