[汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  從“不見(jiàn)天日”的首都北京來(lái)到清新宜人的廈門(mén),，這種暢快的感覺(jué)就如同從一輛空間局促的車(chē)輛中一頭扎進(jìn)了納智捷 大7 MPV的懷抱。不過(guò)在這種短暫的幸福感消退之后,，我們還是要秉著嚴(yán)苛的目光來(lái)審視東風(fēng)裕隆旗下的第二款MPV車(chē)型,，原因很簡(jiǎn)單，在未來(lái)它所生存的這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)擁有了別克GL8以及奧德賽等幾位強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

● 外觀介紹

　　如果你熟悉東風(fēng)裕隆這一品牌的話(huà),，那么你可以把我今天要介紹的納智捷 大7 MPV看作是MASTER CEO的七座版車(chē)型。從車(chē)身尺寸上來(lái)看,，軸距達(dá)到2910mm的大7 MPV在幾款主流MPV車(chē)型中基本處于中游水平,。

　　與MASTER CEO相比，大7 MPV在外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大改動(dòng),，帶有鏤空裝飾的三幅格柵取代了MASTER CEO上的網(wǎng)格式設(shè)計(jì),，除此之外飛翼狀的鍍鉻裝飾以及尖銳的前大燈造型等其他設(shè)計(jì)元素則均得以保留。

　　　　『前排側(cè)車(chē)門(mén)控制按鍵』 　　　　　　　　　　 『側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)把手』

　　在車(chē)身側(cè)面的造型上,，隱藏式的滑軌設(shè)計(jì)令大7 MPV的車(chē)身整體更為整潔美觀,。位于兩側(cè)的側(cè)滑門(mén)采用電動(dòng)控制，熄火狀態(tài)下可以通過(guò)車(chē)鑰匙遙控開(kāi)啟,，在車(chē)輛內(nèi)部時(shí),，則可通過(guò)位于頂部的控制按鍵或是后排的感應(yīng)把手控制開(kāi)關(guān)。

　　納智捷 大7 MPV在尾部的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言,，方方正正的造型下,，凌厲的尾燈設(shè)計(jì)與中部的鍍鉻條起到了一定的裝飾效果，而完全暴露于視野之中后懸架則令人感到有些不適,，或許它應(yīng)該還可以更“精致”一些吧,。

● 內(nèi)飾介紹&前排體驗(yàn)

　　納智捷 大7 MPV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了現(xiàn)代氣息，由多塊顯示屏組成的一體式儀表盤(pán)以及黑白配色的中控臺(tái)都為整體設(shè)計(jì)增色不少,。而就做工來(lái)看,，扎實(shí)的用料與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ひ擦畲? MPV的品質(zhì)得到了保障。

　　進(jìn)入駕駛席后，最能吸引你眼球的便是由數(shù)字與指針共同組成的儀表盤(pán)，深藍(lán)色的背光有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果,，數(shù)字式時(shí)速顯示也更為直接易懂,。另外采用四輻設(shè)計(jì)的真皮方向盤(pán)提供了良好的握感,，位于左側(cè)的控制臺(tái)則集中了夜視儀、車(chē)道保持等功能按鍵。

● Think+功能簡(jiǎn)介

　　這套名為T(mén)hink+的車(chē)載系統(tǒng)相信許多消費(fèi)者并不陌生，早在大7 SUV的試駕文章中我們便對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的解讀,。該系統(tǒng)整合了包括影音娛樂(lè)、衛(wèi)星導(dǎo)航以及行車(chē)安全在內(nèi)的6大功能,，并通過(guò)呼叫中心可實(shí)現(xiàn)道路救援與車(chē)輛診斷等服務(wù),。

● 停車(chē)輔助與夜視系統(tǒng)

　　納智捷 大7 MPV的車(chē)身四周配備了包括高感光夜視鏡頭在內(nèi)的8個(gè)攝像頭，通過(guò)這8個(gè)攝像頭,，大7 MPV可將車(chē)輛周?chē)鷥擅字畠?nèi)的圖像整合于顯示屏上,，并且在開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈后,，位于外后視鏡上的攝像頭還可以呈現(xiàn)出同側(cè)影像。

● 空間&后排體驗(yàn)

　　對(duì)于一款MPV車(chē)型而言,，你大可不必為它的前排與第二排空間擔(dān)心，因此還是讓我們將目光集中在第三排座椅上,。在前兩排座椅保持正常乘坐狀態(tài)下,，納智捷 大7 MPV的第三排空間仍然給出了一個(gè)滿(mǎn)意的答案。

　　　　　　『記憶頭枕』 　　　　　　　　  『帶按摩功能的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅』

　　『第二排手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)』 　　　　　　　　  『二,、三排空調(diào)出風(fēng)口』

　　在乘坐舒適性方面,，配有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅按摩的主駕駛位自然不必多說(shuō)，值得注意的是,，即便是頂配的大7 MPV,，其第二排依然采用手動(dòng)調(diào)節(jié)并無(wú)任何舒適性配置，這樣的設(shè)計(jì)顯然無(wú)法滿(mǎn)足一些有商務(wù)用途的消費(fèi)者,。

　　 從某個(gè)層面來(lái)說(shuō),，我應(yīng)該算是一個(gè)相當(dāng)“湊合”的人，我?guī)缀蹩梢越邮芩�有美系�?chē)粗獷的內(nèi)飾亦或是只有主駕一側(cè)自動(dòng)升降的日系車(chē),，當(dāng)然前提是它們只是一款家用車(chē),，而如果一旦要和商務(wù)沾上邊，那面子上的事兒絕對(duì)不能“湊合”,。因此對(duì)于大7 MPV的這個(gè)“純手動(dòng)”車(chē)窗調(diào)節(jié)我是無(wú)法接受的。

● 無(wú)縫生活系統(tǒng)

　　東風(fēng)裕隆為大7 MPV的后排乘客設(shè)計(jì)了一套名為“無(wú)縫生活系統(tǒng)”的應(yīng)用程序，該系統(tǒng)基于安卓Android平臺(tái)設(shè)計(jì),，并由一個(gè)10.2英寸的折疊式顯示屏與一個(gè)帶有觸摸板的迷你鍵盤(pán)組成,，此外通過(guò)后方的拓展接口還可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、平板電腦等設(shè)備的鏈接,。

　　功能方面,，“無(wú)縫生活系統(tǒng)”與目前的智能手機(jī)類(lèi)似,，在廠家設(shè)計(jì)好的應(yīng)用程序中后排乘客可以享受到瀏覽網(wǎng)頁(yè)、刷微博以及查看股票信息等服務(wù),，并且通過(guò)內(nèi)置的QQ客戶(hù)端還可以實(shí)現(xiàn)單向視頻通話(huà)（僅接受，車(chē)內(nèi)無(wú)攝像頭）等功能。不過(guò)在我看來(lái),，在一個(gè)平板電腦飛速發(fā)展的時(shí)代,，與其設(shè)計(jì)這樣一套系統(tǒng)還不如將車(chē)輛與平板電腦的匹配工作做好,。

● 儲(chǔ)物空間

　　由于將備胎放置于右側(cè)車(chē)門(mén)下方,，因此大7 MPV的行李廂得以采用凹陷式設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積,。與此同時(shí)，折疊后可向前翻起的第三排座椅也給了行李廂更大的拓展空間。

● 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)&五速手自一體變速箱

　　與已經(jīng)上市的MASTER CEO不同，納智捷 大7 MPV采用排量略小一些的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從性能上看，132千瓦的最大功率以及256牛·米最大扭矩已達(dá)到了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是由愛(ài)信提供的五速手自一體變速箱，就技術(shù)方面同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　在正式出發(fā)之前，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有給我留下一個(gè)良好的印象,，怠速狀態(tài)下明顯地抖動(dòng)甚至可以傳遞到第二排座椅,。實(shí)際駕駛中,，初段良好的低扭表現(xiàn)為它賺回了一些印象分，而保守的調(diào)校則讓它在加速環(huán)節(jié)顯得有些疲軟,，不過(guò)對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)這并不能算是缺點(diǎn),。

　　除了由靜至動(dòng)那一霎那間會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊感,，在正常行駛過(guò)程中這臺(tái)5速手自一體變速箱的表現(xiàn)還是值得肯定的,。與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校類(lèi)似,，深踩油門(mén)時(shí)變速箱的降擋反應(yīng)并不算快，要想快速實(shí)現(xiàn)超車(chē)還得依靠手動(dòng)模式的介入,。

　　與大多數(shù)MPV車(chē)型偏軟的底盤(pán)懸架不同,，大7 MPV的這套前麥弗遜,、后扭力梁的組合對(duì)于路面的過(guò)濾并不積極，細(xì)碎的震動(dòng)在經(jīng)過(guò)懸架之后還是被傳遞到了車(chē)廂內(nèi)部,，而在經(jīng)過(guò)減速帶等顛簸較大的路段時(shí),，頗具韌性的回彈則似乎是對(duì)我的駕駛風(fēng)格抗議。

　　同懸架一樣令人擔(dān)心的還有大7 MPV對(duì)于噪音的抑制能力,，正常巡航狀態(tài)下的胎噪以及加速時(shí)渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲已經(jīng)是車(chē)內(nèi)乘客無(wú)法忽視的一個(gè)問(wèn)題了,，一臺(tái)好的MPV車(chē)型理應(yīng)杜絕這樣的情況發(fā)生。

　　東風(fēng)裕隆納智捷 大7 MPV應(yīng)該算是一款非典型的MPV車(chē)型,，因此你很難用衡量家用或是商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)它進(jìn)行評(píng)價(jià),。投入前排的大量電子設(shè)備令大7 MPV變得更像是一款適合自己開(kāi)的MPV車(chē)型，而雙側(cè)電滑門(mén),、獨(dú)立的第二排座椅以及一套“新潮”的互聯(lián)系統(tǒng)則賦予了它一定的商務(wù)色彩,。

　　據(jù)廠家透露大7 MPV的售價(jià)將在20-30萬(wàn)元之間，在這樣的一個(gè)區(qū)間內(nèi),，主打商務(wù)的GL8與偏向家用的奧德賽已經(jīng)是深入人心,，艾力紳以及馬自達(dá)8等后起之秀也是實(shí)力不俗。與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，大7 MPV的優(yōu)勢(shì)在于先進(jìn)的科技化配置以及均衡的表現(xiàn),，不過(guò)也正是因?yàn)榫�衡，�?dǎo)致它在商務(wù)以及家用方面都存在著一些明顯不足,。

　　 總體來(lái)看,，與大7 SUV一樣，納智捷 大7 MPV仍然是一款擁有豐富配置的車(chē)型，如果將車(chē)窗控制以及噪音等細(xì)節(jié)問(wèn)題解決的話(huà),，它的競(jìng)爭(zhēng)力還能得到進(jìn)一步提升,。最后，讓我們將目光投向4月20日的上海車(chē)展,，在那里東風(fēng)裕隆將為我們正式揭開(kāi)大7 MPV的售價(jià),。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 李偉龍）

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