與土屋圭市親密接觸
眼前這位面容和藹的大叔竟是享譽全球漂移界的漂移之王——土屋圭市。年過半百的他雖已退役10年,,但依舊對漂移運動抱有極大熱情,。目前他任D1GP審查委員長一職,D1GP的全稱為D1 PROFESSIONAL DRIFT GRAND PRIX SERIES,,是日本乃至世界上最高水平的漂移大賽,。(有關大賽的介紹,請點擊這里查看)
土屋并非出生自賽車世家,,他自學成才,,在1984年的富士Freshman Race的新人比賽上駕駛AE86,以顛覆傳統(tǒng)的漂移方式獲得六連勝的輝煌紀錄,,從此他就被譽為“Drift King”,。他為人謙和,臉上總是掛著可掬的笑容,,當你有問題請教時,,他總會認真的聽翻譯說,并且非常認真的回答,,沒有任何架子,。
在豐田86的研發(fā)階段,總負責人多田哲哉工程師曾問土屋先生,這款全新的跑車應該是什么樣子的,。土屋先生回答說,,你一定要造普通人也能開得起的跑車,并且,,你要造4座跑車,,這樣年輕人開出去玩漂移的時候放倒的后座可以用來安放備胎(因為漂移很費輪胎,如果強度大一點,,輪胎會報廢),,不放備胎的時候后面也可以坐人。我們眼前的豐田86的確是按照土屋先生的想法設計制造的,這是一款實用的、(在日本)誰都可以玩得起的平民跑車,。
不過,當他戴上墨鏡和賽車手套,,開始駕駛時,他就像變了一個人,。前一秒,,他在我身邊笑瞇瞇地問我是否準備好了,得到肯定的答案后,,他臉上的笑容就不見了,,取而代之的是一張面無表情的臉,看上去冷峻,,令人生畏,,卻給人安全感。而且,,全程中土屋先生都保持著這一個表情,,我真的很想看看他墨鏡后的眼神是什么樣子的。
土屋先生打方向盤的動作非???,但又給人不慌不忙的感覺,應該是他每次打方向都很準確,,減少了不必要的動作,,才讓我產(chǎn)生了這種感覺。在漂移過程中我發(fā)現(xiàn),,儀表盤上的VSC指示燈在閃爍,,難道他沒有關閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)嗎?經(jīng)過之后的請教我才得知,,他是關閉了電子穩(wěn)定系統(tǒng)的,,因為過彎速度太快,,86的車身剛性又很好,內側后輪離地,,LSD正在將動力分配給外側后輪,,而指示燈便是在提示LSD正在工作。
土屋先生使用了多種漂移方法,,其中拉手剎的方法最讓人難忘,。他以很快的速度過彎,迅速拉起并放下手剎之后,,車輛的漂移角度非常大,,我的身體被緊緊甩在桶形座椅的側向包裹上,眼看著86以近乎垂直于彎道的姿態(tài)繞過U型彎,。兩圈下來,減速進入維修區(qū)之后,,土屋先生又露出了笑容,,他用英語問我,過癮嗎,?(enjoy,?)我也用英語回答說太棒了,太榮幸了,,太謝謝了……我想,,對方是父輩的年齡,又是世界級的偶像,,在他面前露怯又有什么呢,。
土屋及豐田86、漂移相關視頻欣賞
『土屋圭市與AUTOCAR車評人漂移對戰(zhàn)』
在英國AUTOCAR雜志的一期視頻中,,土屋圭市曾參與其中,他與車評人Steve Sutcliffe駕駛豐田86進行了一場小型的漂移比賽,,最終土屋以絕對優(yōu)勢取勝,,Steve笑嘆不如。
『土屋圭市六種漂移方式全程指導實拍』
這是土屋先生年輕時拍攝的漂移教學視頻,,在長達1個多小時的視頻中,他詳細介紹了自己的漂移技巧,,精確到何時收油,、何時踩剎車、何時換擋,、如何控制離合器等,。視頻以多視角展現(xiàn)他的漂移操作全過程,,且配有中文字幕,詳盡易懂,,強烈推薦對漂移感興趣的朋友觀看,。
寫在最后
從土屋先生那邊回過神來之后,我還是得穩(wěn)定一下情緒,,為大家分析今天的主角——豐田86,。它絕非一臺普通的跑車,它將為中國消費者帶來前所未有的樂趣,。這樂趣并非用0.2秒的時間切入2擋,,或是油門到底讓血液向后涌那么簡單。它需要你付出更多的努力,,掌握更多的技巧,,在一次次的嘗試,一次次的失敗之后體會成功的喜悅,。
與此同時,,你還可以享受旁人羨慕甚至仰慕的眼神,而你需要付出的經(jīng)濟成本則要少很多——因為你不需要花大價錢去購買一輛大馬力的跑車,,并且承擔著它們可能帶來的危險,。正因如此,有更多的人可以參與到漂移運動中,,這便是它的精髓之一,,也是土屋圭市先生推崇這項運動的一個重要原因。
我多希望這不是我的一廂情愿,,可待我理清了頭緒才發(fā)現(xiàn),,現(xiàn)實始終那樣骨感。由于國情不同,,本應是年輕人便可負擔得起的平民跑車在國內的售價已非一個普通收入家庭可以承受,;加之國人對漂移運動缺乏認知,有些人甚至認為漂移是“輕浮”,、是在“炫耀”,,這也跟一些年輕人無視安全,在不合時宜的地方漂移有關,。
想要改變人們心目中對漂移的看法,,并規(guī)范漂移運動,尚需時日,。豐田86的到來是個好的開始,,許多人對漂移的理解將不再止步于“那本漫畫”,或“那部電影”,;如果86在中國市場取得了成功,,那么就會有更多的廠商將目光投向這個市場,,這必將促進漂移運動在中國的發(fā)展。另外,,國家政策的支持也至關重要,,如果我們能盡快規(guī)范、放開改裝市場,,讓許多改裝廠從地下轉至地上,,那么我們的汽車文化將邁上一個新的臺階。(文/圖/攝影 汽車之家 時睦華)
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