3/全賽道試駕環(huán)節(jié)
全賽道試駕在上海國際賽車場絕對是個考驗體力的活兒,，5.4公里的全長用SLS AMG跑上個十圈絕對可以讓人頭暈想吐，更何況腦袋上還得頂著個XL尺碼的大號頭盔。當然了,，這是必須的,，在正式開始全賽道試駕前,，帶上面罩,，挑選一個合適大小的頭盔對整個試駕過程的舒適性很有幫助。
賽道試駕是個綜合考量的項目,，用教練的話來說,，很容易，就是加油,、剎車,、轉向三件事。誰都知道那是忽悠,，因為一旦車輛動起來,，那幾個外國老頭就會在對講機里不斷的給大家講解，糾正大家的走線,。
所謂的“外-內-外”,，但凡能有耐心看到這兒的朋友應該都懂吧，不解釋了,。上海國際賽車場最難走的彎是哪個,？毋庸置疑，紅河彎,，也就是1號彎和之后的一系列組合彎,。大部分超跑都不具備舒適性，不過SLS AMG似乎并不如此,，激烈的連續(xù)過彎,，車身卻平穩(wěn)依舊，嚴格的執(zhí)行“慢進快出”原則后就能夠十分順暢的通過,。
由于此前在上海國際賽車場駕駛過多款高性能轎車或超跑,，所以橫向G力的折磨反而變得不那么嚴重。受制于較小的車內空間,，頭盔總是會磕碰到車頂四周,，身材較高的駕駛者此時只能蜷縮著身體進行駕駛。進一步將視線放遠,，用眼睛去找尋出彎路線,，總比花心思想著如何解決這些頭疼的問題要實際的多。對于這個問題,，我也和教練做了溝通,，回答是，換個Recaro的專用賽車座椅就解決了……好吧,，錢吶,！還有日常駕駛的舒適性吶！
大馬力自然吸氣后驅車在上海國際賽車場的幾大連續(xù)彎角中會呈現(xiàn)出極度恐怖,，或者對專業(yè)車手來說是極有樂趣的一面,。即便身體已經(jīng)緊貼車門，左腳也已經(jīng)用盡力氣踩在了支撐踏板上,，車輛依舊被牢牢的釘在賽道上,，你會驚訝于SLS AMG的極限怎會如此之高，但若敢隨手關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，隨時來個360度調頭就和玩兒一樣,。
即便如此，若是在過彎時油門稍重,，不安分的車尾甩動還是會讓人心里一個咯噔,，提醒著各位需要時刻繃緊神經(jīng)，小心處理賽道駕駛時的每一個細節(jié),。
大直道是SLS AMG最大的舞臺,，通過前方彎道末端之后逐漸的全開油門,，571馬力的動力瞬間從背后噴涌而出，變速箱的換擋速度極快,，每次換擋轉速都直逼紅線,，可換擋沖擊卻微乎其微。從100km/h加速到270km/h的速度十分驚人,，考慮到車隊在大直道末端全力制動的高風險,，教練在此處控制了車速，提前剎車以保證安全,。
★ 特別驚喜：米卡·哈基寧領隊賽道TAXI
在結束了一整天的練習后,，大家都已經(jīng)疲憊不堪，高強度的賽道試駕絕非易事,。不過在活動結束前,，仍然不能錯過的是AMG駕駛學院的傳統(tǒng)項目——賽道TAXI，由這些頂級的教練們駕駛著SLS AMG帶領學員們全速繞場一周,，感受一流車輛和一流車手完美結合后的最高水準,。
而在此前的微信互動競賽和繞樁競賽中獲勝的朋友，AMG駕駛學院還為他們準備了一份特別的驚喜,，由米卡·哈基寧駕駛著最新的SLS AMG GT3賽車繞場2周,。
作為專業(yè)的賽事用車，SLS AMG GT3曾在包括德國ADAC GT大師賽,、紐博格林VLN Endurance耐力冠軍賽和國際汽聯(lián)GT3歐洲錦標賽在內的多項專業(yè)賽事中贏得桂冠,。而能夠坐在兩屆F1世界冠軍、F1傳奇人物的賽車中體驗賽道,，這是何等令人羨慕,？
好在米卡·哈基寧作為AMG品牌中國形象大使，每一次AMG駕駛學院的舉辦他都會熱情參與,，如果您也想乘坐由他駕駛的賽車,，不妨可以考慮報名參加AMG駕駛學院的激情培訓。
● 結束語：
整整一天的培訓過程累但富有樂趣,，雖然參與過多次類似的駕駛培訓,，但無疑這一次是最最充實的，不僅有著最強大的車輛,，最出色的賽道,，當然還有最優(yōu)秀的教練團隊。簡單的文字并不能將整個活動中所有的細節(jié)傳遞給各位,，而實際在三個項目中,，我們與教練之間的溝通遠遠超出各位的想象，當然也收獲頗豐。
有些朋友可能會問到AMG駕駛學院的費用了,，老實說,，不便宜。以此次我們參與的基礎課程為例,，價格大概是2萬元/人/天,，而高級課程則在3萬元/人/2天左右,。不過我想對于AMG品牌的車主而言,，這筆費用或許并不算特別的高昂，而其背后換回的經(jīng)歷和駕駛經(jīng)驗想必遠遠不能用金錢來衡量,?；顒咏Y束后，工作人員還會把車內攝像頭錄制的駕駛視頻交給對應的學員,。稍后,，“AMG駕駛學院”還將于7月，9月,，11月分別登陸北京,、成都、珠海三地,，并于8月再次登陸上海,。如果您也想親自一番，不妨可以多關注當?shù)?S店的招募信息,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）