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向性能致敬,!體驗2013奔馳AMG駕駛學(xué)院

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3/全賽道試駕環(huán)節(jié)

  全賽道試駕在上海國際賽車場絕對是個考驗體力的活兒,5.4公里的全長用SLS AMG跑上個十圈絕對可以讓人頭暈想吐,更何況腦袋上還得頂著個XL尺碼的大號頭盔,。當(dāng)然了,,這是必須的,在正式開始全賽道試駕前,,帶上面罩,,挑選一個合適大小的頭盔對整個試駕過程的舒適性很有幫助。

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  賽道試駕是個綜合考量的項目,,用教練的話來說,,很容易,就是加油,、剎車,、轉(zhuǎn)向三件事。誰都知道那是忽悠,,因為一旦車輛動起來,,那幾個外國老頭就會在對講機(jī)里不斷的給大家講解,糾正大家的走線,。

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  所謂的“外-內(nèi)-外”,,但凡能有耐心看到這兒的朋友應(yīng)該都懂吧,不解釋了,。上海國際賽車場最難走的彎是哪個,?毋庸置疑,紅河彎,,也就是1號彎和之后的一系列組合彎,。大部分超跑都不具備舒適性,不過SLS AMG似乎并不如此,,激烈的連續(xù)過彎,,車身卻平穩(wěn)依舊,嚴(yán)格的執(zhí)行“慢進(jìn)快出”原則后就能夠十分順暢的通過,。

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  由于此前在上海國際賽車場駕駛過多款高性能轎車或超跑,,所以橫向G力的折磨反而變得不那么嚴(yán)重。受制于較小的車內(nèi)空間,,頭盔總是會磕碰到車頂四周,,身材較高的駕駛者此時只能蜷縮著身體進(jìn)行駕駛。進(jìn)一步將視線放遠(yuǎn),,用眼睛去找尋出彎路線,,總比花心思想著如何解決這些頭疼的問題要實際的多。對于這個問題,,我也和教練做了溝通,,回答是,,換個Recaro的專用賽車座椅就解決了……好吧,錢吶,!還有日常駕駛的舒適性吶,!

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  大馬力自然吸氣后驅(qū)車在上海國際賽車場的幾大連續(xù)彎角中會呈現(xiàn)出極度恐怖,或者對專業(yè)車手來說是極有樂趣的一面,。即便身體已經(jīng)緊貼車門,,左腳也已經(jīng)用盡力氣踩在了支撐踏板上,車輛依舊被牢牢的釘在賽道上,,你會驚訝于SLS AMG的極限怎會如此之高,,但若敢隨手關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),隨時來個360度調(diào)頭就和玩兒一樣,。

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  即便如此,,若是在過彎時油門稍重,不安分的車尾甩動還是會讓人心里一個咯噔,,提醒著各位需要時刻繃緊神經(jīng),,小心處理賽道駕駛時的每一個細(xì)節(jié)。

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  大直道是SLS AMG最大的舞臺,,通過前方彎道末端之后逐漸的全開油門,,571馬力的動力瞬間從背后噴涌而出,變速箱的換擋速度極快,,每次換擋轉(zhuǎn)速都直逼紅線,,可換擋沖擊卻微乎其微。從100km/h加速到270km/h的速度十分驚人,,考慮到車隊在大直道末端全力制動的高風(fēng)險,,教練在此處控制了車速,提前剎車以保證安全,。

★ 特別驚喜:米卡·哈基寧領(lǐng)隊賽道TAXI

  在結(jié)束了一整天的練習(xí)后,,大家都已經(jīng)疲憊不堪,高強(qiáng)度的賽道試駕絕非易事,。不過在活動結(jié)束前,,仍然不能錯過的是AMG駕駛學(xué)院的傳統(tǒng)項目——賽道TAXI,由這些頂級的教練們駕駛著SLS AMG帶領(lǐng)學(xué)員們?nèi)倮@場一周,,感受一流車輛和一流車手完美結(jié)合后的最高水準(zhǔn),。

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  而在此前的微信互動競賽和繞樁競賽中獲勝的朋友,AMG駕駛學(xué)院還為他們準(zhǔn)備了一份特別的驚喜,,由米卡·哈基寧駕駛著最新的SLS AMG GT3賽車?yán)@場2周,。

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  作為專業(yè)的賽事用車,SLS AMG GT3曾在包括德國ADAC GT大師賽,、紐博格林VLN Endurance耐力冠軍賽和國際汽聯(lián)GT3歐洲錦標(biāo)賽在內(nèi)的多項專業(yè)賽事中贏得桂冠,。而能夠坐在兩屆F1世界冠軍、F1傳奇人物的賽車中體驗賽道,,這是何等令人羨慕,?

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  好在米卡·哈基寧作為AMG品牌中國形象大使,每一次AMG駕駛學(xué)院的舉辦他都會熱情參與,,如果您也想乘坐由他駕駛的賽車,,不妨可以考慮報名參加AMG駕駛學(xué)院的激情培訓(xùn)。

● 結(jié)束語:

  整整一天的培訓(xùn)過程累但富有樂趣,,雖然參與過多次類似的駕駛培訓(xùn),,但無疑這一次是最最充實的,不僅有著最強(qiáng)大的車輛,,最出色的賽道,,當(dāng)然還有最優(yōu)秀的教練團(tuán)隊。簡單的文字并不能將整個活動中所有的細(xì)節(jié)傳遞給各位,,而實際在三個項目中,,我們與教練之間的溝通遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出各位的想象,當(dāng)然也收獲頗豐,。

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  有些朋友可能會問到AMG駕駛學(xué)院的費用了,,老實說,不便宜,。以此次我們參與的基礎(chǔ)課程為例,,價格大概是2萬元/人/天,而高級課程則在3萬元/人/2天左右,。不過我想對于AMG品牌的車主而言,,這筆費用或許并不算特別的高昂,而其背后換回的經(jīng)歷和駕駛經(jīng)驗想必遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能用金錢來衡量,�,;顒咏Y(jié)束后,工作人員還會把車內(nèi)攝像頭錄制的駕駛視頻交給對應(yīng)的學(xué)員,。稍后,,“AMG駕駛學(xué)院”還將于7月,9月,,11月分別登陸北京,、成都、珠海三地,,并于8月再次登陸上海,。如果您也想親自一番,不妨可以多關(guān)注當(dāng)?shù)?S店的招募信息,。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

向編輯黃正橋提問
文章標(biāo)簽: 跑車試駕評測
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  • 奔馳SLS級AMG 2011款 SLS AMG 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.25 35.10 --
    測試文章:想做奔馳超跑不容易,!測試奔馳SLS AMG
    評測編輯-孟慶嘉:

    可能在這個領(lǐng)域中,,藝術(shù)是美與力量的無縫結(jié)合,SLS AMG的美屬于鷗翼,,而力量來自于6.2L V8發(fā)動機(jī),,雖說兩者不能 算是群組中的領(lǐng)袖,但它的獨具特色也完全夠得這一稱號,。足夠了,,又有多少人會在乎它不是V10或是V12呢?只要打開車門 的剎那能夠秒殺一片觀眾就算達(dá)到目的了,,不是么,?

    評測編輯-梁巍:

    這是集萬千寵愛于一身的產(chǎn)品,,具備了奔馳所有的尖端技術(shù),,或許你可以說它在性能指標(biāo)上不算最強(qiáng),但是它傳承了奔馳上百年所沉淀下來的文化與精神,,這不是簡單幾個數(shù)字可以表達(dá)的,,更何況當(dāng)車門打開的瞬間,,幾乎沒人能抵擋住它的誘惑。

    評測編輯-羅浩:

    作為目前奔馳的品牌旗艦,,SLS AMG在具備超跑性能的同時,,成功融入了奔馳品牌多年沉淀下來的精髓,,它是一款能涵蓋奔馳精神的車,,除了折服,沒有其他意見了,。

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指導(dǎo)價:308.00萬
級別:跑車
發(fā)動機(jī):6.2L 571馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...