[汽車之家 專業(yè)評測]  眼前這臺GTI敞篷版就好像一杯雞尾酒擁有多種不同的風(fēng)情,，不知你會怎樣品嘗其中的味道,？即刻關(guān)閉所有電子裝置,，掛入S擋,，然后一腳油門到底滅掉任何有威脅的對手,；還是用掉9.5秒打開頂蓬,，懶散地游蕩在山中的小路上，享受著陽光,；如果是我,，我會選擇后者……

　　很多人會想高爾夫這種務(wù)實(shí)的緊湊型家用車怎么會變出這么多版本，旅行版,、Cross,、GTI、R20,，甚至眼前這臺華麗的GTI敞篷版,。如今它真的來了，表情就和我想象的一樣,，在這樣一臺鋼炮范兒十足的小車上裝一臺可以活動的軟頂,，氣氛一下就不嚴(yán)肅了。

　　我會認(rèn)為敞篷版的GTI很好看,，當(dāng)然這僅限于敞篷狀態(tài),，因?yàn)楹仙享斉詈蟮脑煨秃喼比醣�了，所以只要條件允許，請時刻保持敞篷狀態(tài),，展現(xiàn)一份優(yōu)雅是每個開敞篷車的人應(yīng)該做的事情,。

　　GTI敞篷版相比普通版換裝了帶有LED日間行車燈的大燈總成，豐富的眼神表情簡直讓人無法抗拒,，我會開著它穿梭在擁擠的鬧市,，擦黑兒之際關(guān)掉AUTO自動大燈，讓日間行車燈保持100%亮度,，演繹一種高調(diào)的存在感,。

　　與高爾夫敞篷版一樣，軟車篷主要采用三層絕緣織物構(gòu)成,，同時外部有三層覆蓋物包裹,，內(nèi)部帶有龍骨架起到支撐保護(hù)作用，所以你不用擔(dān)心惡劣的天氣,。9.5秒打開頂篷的速度已經(jīng)相當(dāng)快了,，對于車主來說這絕對是最幸福的9.5秒，時速小于30km/h我們都可以隨意向路人展示頂篷的工作情況,；如果你喜歡這樣招搖,，引來羨慕、嫉妒或者恨的眼光,。

　　我嘗試著打開頂蓬走在熙攘的街頭,，路人的眼光非常奇怪，原來他們在詫異我的副駕為什么坐了一個男人,，看來我們一定被認(rèn)為是一對京城名Gay了,。

● 駕駛感受與動力系統(tǒng)

　　敞篷版GTI擁有一臺2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力（155千瓦）5300-6200rpm,，峰值扭矩280�,！っ�/1700-5200rpm，搭配6速手自一體雙離合變速箱,，匹配默契程度猶如多年的夫妻,。相比國產(chǎn)的GTI，敞篷版GTI的發(fā)動機(jī)采用了新的硬件,，如活塞環(huán),、機(jī)油泵、高壓油泵和空氣流量傳感器等等,。

　　D擋下敞篷版高爾夫GTI表現(xiàn)得十分溫柔且易上手,，油門初段留有明顯的余地，可以說有些遲滯,，也許是不讓駕駛者感到過于緊張,，就好像一臺普通的高爾夫6,。即使握著鑲有“GTI”徽標(biāo)、平底的運(yùn)動化方向盤,，通常情況下舒緩的動力釋放,，線性而又平穩(wěn)的加速特征，都會給我駕駛普通家用轎車的感覺,。

　　6速雙離合變速箱換擋效率非常高,，不到2000rpm時都會堅(jiān)決換擋，總之它是個勤奮的家伙,。切至S擋油門到底,， 四缸發(fā)動機(jī)的轟鳴聲明顯更高亢一些，變速箱的反應(yīng)從小橋流水到疾風(fēng)暴雨,，角色轉(zhuǎn)換相當(dāng)迅速,，敞篷版高爾夫GTI很聰明地領(lǐng)悟了我的想法，一瞬間,，雙離合變速箱不再升擋,，轉(zhuǎn)速指針在表盤上已經(jīng)躁動不安，直指紅線,。

　　它的排氣聲浪也非常動聽,，尤其是在敞篷的狀態(tài)下，2500rpm時排氣系統(tǒng)開始發(fā)出低沉的嗡嗡聲,，不吵鬧，但有幾分絕對能吸引周圍路人的注意,，也有一部分也是電子發(fā)聲器的功勞,。

　　不過話說回來，全程這種激烈的駕駛并不超過10%,，因?yàn)槲也徽J(rèn)為這是開敞篷車最合適的方法,。打開頂篷、帶上墨鏡,、以80-100km/h巡航,，聽著《Sitting Down Here》，行駛在郊區(qū)的山間小路,，當(dāng)這些元素集中在一起,，愜意的感覺就十分對味了。

　　很多人會說國內(nèi)糟糕的天氣讓敞篷車成為了擺設(shè),，這是事實(shí),，但如果你想要體驗(yàn)敞篷的感覺，機(jī)會總是會有的,。關(guān)鍵的事情是你需要盡快適應(yīng)被人圍觀的眼光,，畢竟開著一輛沒有頂蓬的車在別人看來是一件非常抖騷的事情,。

● 性能測試環(huán)節(jié)

　　最后我們一起來看看各項(xiàng)測試成績，相信各位也能猜到八九不離十的,，因?yàn)樗�不會和普通GTI有太大出入,。

◆ 加速測試

　　敞篷版GTI可以使用彈射模式起步，方式很簡單：關(guān)閉ASR,、將變速箱掛入S擋,、踩住剎車、踩油門將轉(zhuǎn)速轟至3000rpm,，松開剎車踏板,，油門到底，6.67秒破輕松打破官方7.3秒的百公里加速時間,，不需要什么高端技術(shù),。起步初段輪胎會有一定程度的打滑，這時輪胎的抓地力決定一切,，敞篷版GTI裝配了倍耐力CINTURATO P7綠色環(huán)保輪胎,，如果換成抓地力更好的米其林PSS或者倍耐力P0，成績或許還會有提高,。

◆ 0-400米直線加速

　　為了進(jìn)一步探究這輛高爾夫GTI敞篷版的實(shí)力,，我們進(jìn)行了0-400米直線加速測試，在這個環(huán)節(jié)里它表現(xiàn)得很好,，后段動力儲備足夠充沛,，DSG變速箱表現(xiàn)出色，最終用時14.84秒,，尾速為155.95km/h,，相當(dāng)快了。

◆ 100-0km/h剎車測試

　　緊急制動測試中,，懸架能給予不錯的支撐,，點(diǎn)頭現(xiàn)象不明顯，只是最終41.55米的成績不能令人滿意,，說出去估計會被人笑話,，我們分析可能是輪胎的問題，綠色環(huán)保的倍耐力P7輪胎抓地力不如固特異EAGLE F1,。如果是我,，我會在第一時間換一套運(yùn)動取向的輪胎。

◆ 繞樁測試

　　方向盤指向性精準(zhǔn),，懸架系統(tǒng)比普通GTI調(diào)校的更軟一些,，穿梭在樁筒間能明顯地感覺到車身側(cè)傾幅度要更大，不如普通GTI靈活,。ESC系統(tǒng)無法完全關(guān)閉,，稍有滑動便會出來干涉你的行動路線,，怕你有何閃失造成尷尬的局面。

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◆ 噪音測試

　　在一條平直無車的高速公路上,，我們測得高爾夫GTI敞篷版的噪音值為：怠速51.6分貝；60公里/小時62.6分貝,；80公里/小時66.9分貝,；120公里/小時70.4分貝。除了怠速噪音有些超標(biāo)以外其它速度段表現(xiàn)都挺好的,，作為一輛敞篷轎跑車,，這樣的成績可以接受，而怠速時的主要噪音來自排氣共振,，這是一個比較頭疼的問題,。

● 總結(jié)

　　現(xiàn)在回頭看看“GTI”三個字母似乎還不能將這輛車本應(yīng)該有的特征表達(dá)完整，如果能加上Cabriolet的解釋才應(yīng)該更合理,，同樣是GTI,，敞篷版與普通GTI差別還真是挺大的，小鋼炮的駕駛感覺以及操控性都是在傳遞運(yùn)動精神,，而GTI敞篷版則很愿意帶你去享受陽光,，透露出一種溫雅的生活態(tài)度。

　　買高爾夫GTI還是高爾夫GTI敞篷版,，完全是兩種人的生活態(tài)度,，不過在中國哪種態(tài)度由不得大多數(shù)年輕人去選擇，因?yàn)樗�并不便��,，�?dāng)初高爾夫敞篷版34.98-37.98萬元的售價就不知給多少內(nèi)心已經(jīng)沖動很久的朋友潑了冷水,，讓他們明白了想要浪漫的生活并不是件容易的事情。當(dāng)然,，GTI敞篷版也有它存在的理由,，就是以限量版的身份,，廠家也沒指望它掙錢,，66臺不多不少就在那里。那拼性能,？算了吧,，高爾夫R又不是擺設(shè)，現(xiàn)在北京這邊有4S店已經(jīng)優(yōu)惠到33萬了,，這里不多說了,，具體的咱們可以私下聊。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 視頻 汽車之家 孫成）

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