內(nèi)飾的設(shè)計和做工延續(xù)了科技,、質(zhì)感的主題,，細節(jié)上和舊款車型有一些差異，不過做工和材質(zhì)的處理上依舊是自主品牌緊湊型車里最好的,，沒有之一,，甚至超過絕大多數(shù)該級別合資品牌車型。
方向盤造型沒有改變,，可上下前后四向調(diào)節(jié),，多功能按鍵很好上手，功能也很實用,，尤其值得一提的是新增的ASL主動限速功能,，通過右側(cè)的旋鈕即可輕松調(diào)節(jié)車輛的最高限速,，而后通過CANBUS總線將命令傳輸給ECU來控制發(fā)動機動力輸出，以達到控速的效果,。
炮筒式儀表盤一改過去的平面數(shù)字化風格,，表盤和指針設(shè)計都是新的，行車電腦顯示屏的顯示內(nèi)容也更加豐富,，廠家還為儀表盤新增了三種不同的配色方案來滿足駕駛者的個性化需求,。
大屏幕液晶顯示屏效果很不錯，集控系統(tǒng)很明顯基于Android系統(tǒng)開發(fā),，不過反應(yīng)速度還有提升的空間,。inkaNet系統(tǒng)和一系列此前宣傳中的功能，由于試駕車尚未開通,，所以很遺憾的無法進行體驗,。
Climate-Tech智能雙區(qū)自動恒溫空調(diào)是1.8T車型的專屬，不過頂配車型上還帶有Forest Air森林活氧系統(tǒng),，本質(zhì)上類似于空氣凈化器,，為車內(nèi)提供潔凈的呼吸環(huán)境，保障乘客的身體健康,。在編輯看來,，在嚴峻的環(huán)境污染形勢下，這項配置值得在全車系上推廣,。
座椅的造型上,，新款榮威550和老款車型看起來沒有明顯的區(qū)別，不過Nappa真皮的采用讓人眼前一亮,，座椅的填充物似乎也要比過去更有彈性,，乘坐舒適性也不錯。
一些其他的細節(jié)上,，高強度車門限位器,、發(fā)動機蓋/行李廂氣壓挺桿等在同級別車型中已不多見，即便是曾經(jīng)一度以之為榮的大眾汽車也早早因為成本的原因改變了車身設(shè)計,，由此不難看出榮威550在用料上的厚道,。