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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

Nappa座椅/雙離合 試新款榮威550 1.8T

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  內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工延續(xù)了科技,、質(zhì)感的主題,,細(xì)節(jié)上和舊款車(chē)型有一些差異,,不過(guò)做工和材質(zhì)的處理上依舊是自主品牌緊湊型車(chē)里最好的,沒(méi)有之一,,甚至超過(guò)絕大多數(shù)該級(jí)別合資品牌車(chē)型,。

榮威上汽集團(tuán)榮威5502013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版

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  方向盤(pán)造型沒(méi)有改變,可上下前后四向調(diào)節(jié),,多功能按鍵很好上手,,功能也很實(shí)用,尤其值得一提的是新增的ASL主動(dòng)限速功能,,通過(guò)右側(cè)的旋鈕即可輕松調(diào)節(jié)車(chē)輛的最高限速,,而后通過(guò)CANBUS總線將命令傳輸給ECU來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,以達(dá)到控速的效果,。

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  炮筒式儀表盤(pán)一改過(guò)去的平面數(shù)字化風(fēng)格,,表盤(pán)和指針設(shè)計(jì)都是新的,行車(chē)電腦顯示屏的顯示內(nèi)容也更加豐富,,廠家還為儀表盤(pán)新增了三種不同的配色方案來(lái)滿(mǎn)足駕駛者的個(gè)性化需求,。

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  大屏幕液晶顯示屏效果很不錯(cuò),,集控系統(tǒng)很明顯基于Android系統(tǒng)開(kāi)發(fā),,不過(guò)反應(yīng)速度還有提升的空間。inkaNet系統(tǒng)和一系列此前宣傳中的功能,,由于試駕車(chē)尚未開(kāi)通,,所以很遺憾的無(wú)法進(jìn)行體驗(yàn)。

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  Climate-Tech智能雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)是1.8T車(chē)型的專(zhuān)屬,,不過(guò)頂配車(chē)型上還帶有Forest Air森林活氧系統(tǒng),,本質(zhì)上類(lèi)似于空氣凈化器,為車(chē)內(nèi)提供潔凈的呼吸環(huán)境,,保障乘客的身體健康,。在編輯看來(lái),在嚴(yán)峻的環(huán)境污染形勢(shì)下,,這項(xiàng)配置值得在全車(chē)系上推廣,。

榮威上汽集團(tuán)榮威5502013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版

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  座椅的造型上,新款榮威550和老款車(chē)型看起來(lái)沒(méi)有明顯的區(qū)別,,不過(guò)Nappa真皮的采用讓人眼前一亮,,座椅的填充物似乎也要比過(guò)去更有彈性,乘坐舒適性也不錯(cuò),。

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  一些其他的細(xì)節(jié)上,,高強(qiáng)度車(chē)門(mén)限位器、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行李廂氣壓挺桿等在同級(jí)別車(chē)型中已不多見(jiàn),,即便是曾經(jīng)一度以之為榮的大眾汽車(chē)也早早因?yàn)槌杀镜脑蚋淖兞塑?chē)身設(shè)計(jì),,由此不難看出榮威550在用料上的厚道,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有我們預(yù)想的那么好,實(shí)際感覺(jué)并沒(méi)比1.8L車(chē)型強(qiáng)太多,,但是反觀其價(jià)格卻有點(diǎn)高了,,不是一個(gè)很有性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這款車(chē)官方定價(jià)高達(dá)18.28,很明顯這是在為以后的下調(diào)留出充足空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.8T與雙離合變速箱的組合并沒(méi)有給榮威550 1.8T帶來(lái)應(yīng)有的性能,,它反而在舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò),不過(guò)結(jié)合它偏高的價(jià)格,,我覺(jué)得就不那么有吸引力了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    2013款榮威550增加了一些高科技配置,,像雙離合變速箱,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等等,對(duì)于一個(gè)自主品牌來(lái)說(shuō)這是個(gè)好事情,,正在努力向主流高科技看齊,,我想這是它的亮點(diǎn)所在,除此之外像1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并不能讓人滿(mǎn)意,,開(kāi)起來(lái)仍然是有點(diǎn)肉,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在4S店的展廳內(nèi),榮威550具備很強(qiáng)吸引力,,自主品牌中數(shù)一數(shù)二的工藝水平,,不過(guò)一旦開(kāi)起來(lái),我認(rèn)為它還不夠好,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    榮威550在設(shè)計(jì)和做工方面繼續(xù)保持著自主品牌中的高端形象,,此次換裝雙離合變速箱和自動(dòng)啟停裝置是亮點(diǎn),駕駛感受雖然不算完全令人滿(mǎn)意,,但這種技術(shù)上的追求是值得肯定的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    很遺憾,榮威對(duì)550 1.8的產(chǎn)品定位沒(méi)搞清楚,,既然沒(méi)要1.8T而選擇1.8的用戶(hù)除了因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題之外,,對(duì)1.8T的油耗可能也很擔(dān)心,買(mǎi)個(gè)自然吸氣的車(chē)很大程度是覺(jué)得油耗低,,比較遺憾的是,,自然吸氣1.8的550油耗更加的夸張,比較遺憾,、比較遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    大部分地方都和1.8T車(chē)型差不多,只是動(dòng)力更弱了一點(diǎn),。榮威550的定位偏向運(yùn)動(dòng),,這樣一來(lái)動(dòng)力不足的問(wèn)題就更明顯,所以我在想,它是不是應(yīng)該放棄運(yùn)動(dòng),,徹底從家用,、舒適出發(fā)。作為自主品牌中為數(shù)不多的高端產(chǎn)品,,從情感方面我還是要支持一下,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    有人說(shuō)榮威550是個(gè)樣子貨,表面?zhèn)性,、運(yùn)動(dòng),,但動(dòng)力部分卻十分一般,像1.8T車(chē)型,。而1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)變速箱也并非有多少好轉(zhuǎn),,依我看,榮威550應(yīng)該將硬朗的懸掛收斂一下,,讓整體變成 一種注重舒適化與科技感的年輕,、個(gè)性車(chē)型。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    550 1.8T這款產(chǎn)品主打賣(mài)點(diǎn)是動(dòng)力性,,不過(guò)自從我試駕及測(cè)試看來(lái),,快接近11秒的成績(jī)不能讓我滿(mǎn)意。內(nèi)飾的科技程度不小程度的挽回了一些分?jǐn)?shù),,這也是榮威550系列最大的魅力,。在下一個(gè)版本的550 1.8T中我希望能看到更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校,,才能對(duì)的起那個(gè)T字,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒(méi)得說(shuō),一流水準(zhǔn),。但除了設(shè)計(jì),,550在其它方面還有很長(zhǎng)的路要走。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比預(yù)期要差不少,,變速箱也需要進(jìn)一步精心調(diào)校,。我到現(xiàn)在也沒(méi)弄明白550究竟要往哪個(gè)方向發(fā)展,,外觀雍容典雅,,內(nèi)飾和配置是高科技路線,硬邦邦的懸掛很運(yùn)動(dòng)但動(dòng)力又跟不上,。與其這樣,,還不如認(rèn)準(zhǔn)一條路走。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    了解過(guò)榮威550 1.8T后才知道,,形容這款車(chē)最簡(jiǎn)單的表達(dá)就是注重視覺(jué)效果,,這一點(diǎn)可以打滿(mǎn)分!但是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言,,變速箱也與運(yùn)動(dòng)有著一點(diǎn)距離,,基本上,,如果它的懸掛再調(diào)軟一些,榮威550 1.8T將會(huì)是一款駕駛比較舒服的家用車(chē),!

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榮威550

指導(dǎo)價(jià):9.98-18.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)