[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  5年前，上汽正式推出旗下首款緊湊級(jí)家用轎車(chē)榮威550,，為中國(guó)自主汽車(chē)在設(shè)計(jì)與品質(zhì)上立下了標(biāo)桿,，并且憑借前瞻的數(shù)字科技運(yùn)用，使這款車(chē)受到了許多年輕消費(fèi)者的青睞,。2013年5月,，榮威550迎來(lái)了首次大改款，廠家稱(chēng)其為“全新?lián)Q代”,，新車(chē)在外觀和配置上都有明顯的改變，并且還新增了6速濕式雙離合變速箱,。前不久的上海車(chē)展期間,，我的同事柳偉為大家撰寫(xiě)了這臺(tái)新車(chē)的靜態(tài)體驗(yàn)文章，而今天我們來(lái)到天目湖,，目的則是要好好體會(huì)一下這臺(tái)全面升級(jí)的新款榮威550究竟是否擁有繼續(xù)樹(shù)立自主緊湊型車(chē)標(biāo)桿的資本,。

■ 外觀內(nèi)飾的簡(jiǎn)單介紹

　　雖實(shí)為自主品牌，但上汽榮威收購(gòu)英國(guó)MG品牌后,，便與英國(guó)汽車(chē)工業(yè)有了或多或少的聯(lián)系,。榮威550的造型背后，實(shí)際上是中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和一大票英國(guó)設(shè)計(jì)師共同合作的成果,，而新款車(chē)型依舊將同級(jí)別合資品牌車(chē)型作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，并且在車(chē)身尺寸和細(xì)節(jié)工藝上充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　車(chē)頭部分的改變最為明顯,，雖然乍看之下仍然延續(xù)了舊款榮威550的設(shè)計(jì)元素,，但是前進(jìn)氣格柵、大燈罩和FLYING-WING雙翼飛翔式前保險(xiǎn)杠讓車(chē)頭的線(xiàn)條比過(guò)去更加的動(dòng)感年輕,。

　　前大燈的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被稱(chēng)為Shape Style,，意在凸顯其新穎的塑形創(chuàng)意，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也做了重新布局,，融入了時(shí)下流行的LED日間行車(chē)燈和獨(dú)立的TAL彎道輔助照明燈,，為白天與夜間的行車(chē)安全提供了雙重保障,。

　　車(chē)側(cè)，新款榮威550將后視鏡的尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大,，并且全系標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能以保證駕駛者能夠擁有清晰的側(cè)方視線(xiàn),，燈罩的形狀也針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)做了優(yōu)化。Shark Gill鯊魚(yú)鰭鍍鉻飾件取代了舊款車(chē)型的黑色塑料,，質(zhì)感更佳,。車(chē)身側(cè)向的同色包圍有效降低了視覺(jué)重心，提升車(chē)輛的整體感,。

　　鋁合金輪轂的款式也是全新的,，1.8T車(chē)型全部采用了17寸雙7輻的款式，并搭載了規(guī)格為215/50 R17的固特異EfficientGrip御乘輪胎,，堪稱(chēng)同級(jí)別緊湊型車(chē)中最好的配備之一,。

　　尾部線(xiàn)條基本與舊款車(chē)型一致，Shark Fin鯊魚(yú)鰭取代了傳統(tǒng)的天線(xiàn),，并集成了3G信號(hào)接收功能以適用于新加入的inkaNet 3G數(shù)字智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng),。

　　LED極光流彩式尾燈組采用了線(xiàn)束式光導(dǎo)纖維設(shè)計(jì)，類(lèi)似的設(shè)計(jì)在緊湊型車(chē)中還是首次見(jiàn)到,，再上去也只是在寶馬5系,、7系等車(chē)型上才有類(lèi)似的設(shè)計(jì)。這種結(jié)構(gòu)的尾燈不如直射式LED光源那般刺眼,，卻還能夠在提升尾燈質(zhì)感的同時(shí)保證照明效果,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工延續(xù)了科技、質(zhì)感的主題,，細(xì)節(jié)上和舊款車(chē)型有一些差異,，不過(guò)做工和材質(zhì)的處理上依舊是自主品牌緊湊型車(chē)?yán)镒詈玫模瑳](méi)有之一,，甚至超過(guò)絕大多數(shù)該級(jí)別合資品牌車(chē)型,。

　　方向盤(pán)造型沒(méi)有改變，可上下前后四向調(diào)節(jié),，多功能按鍵很好上手,，功能也很實(shí)用，尤其值得一提的是新增的ASL主動(dòng)限速功能,，通過(guò)右側(cè)的旋鈕即可輕松調(diào)節(jié)車(chē)輛的最高限速,，而后通過(guò)CANBUS總線(xiàn)將命令傳輸給ECU來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以達(dá)到控速的效果,。

　　炮筒式儀表盤(pán)一改過(guò)去的平面數(shù)字化風(fēng)格,，表盤(pán)和指針設(shè)計(jì)都是新的，行車(chē)電腦顯示屏的顯示內(nèi)容也更加豐富，廠家還為儀表盤(pán)新增了三種不同的配色方案來(lái)滿(mǎn)足駕駛者的個(gè)性化需求,。

　　大屏幕液晶顯示屏效果很不錯(cuò),，集控系統(tǒng)很明顯基于Android系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，不過(guò)反應(yīng)速度還有提升的空間,。inkaNet系統(tǒng)和一系列此前宣傳中的功能,，由于試駕車(chē)尚未開(kāi)通，所以很遺憾的無(wú)法進(jìn)行體驗(yàn),。

　　Climate-Tech智能雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)是1.8T車(chē)型的專(zhuān)屬,，不過(guò)頂配車(chē)型上還帶有Forest Air森林活氧系統(tǒng)，本質(zhì)上類(lèi)似于空氣凈化器,，為車(chē)內(nèi)提供潔凈的呼吸環(huán)境,，保障乘客的身體健康。在編輯看來(lái),，在嚴(yán)峻的環(huán)境污染形勢(shì)下,，這項(xiàng)配置值得在全車(chē)系上推廣。

　　座椅的造型上,，新款榮威550和老款車(chē)型看起來(lái)沒(méi)有明顯的區(qū)別,，不過(guò)Nappa真皮的采用讓人眼前一亮，座椅的填充物似乎也要比過(guò)去更有彈性,，乘坐舒適性也不錯(cuò),。

　　一些其他的細(xì)節(jié)上，高強(qiáng)度車(chē)門(mén)限位器,、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行李廂氣壓挺桿等在同級(jí)別車(chē)型中已不多見(jiàn),，即便是曾經(jīng)一度以之為榮的大眾汽車(chē)也早早因?yàn)槌杀镜脑�因改變了�?chē)身設(shè)計(jì)，由此不難看出榮威550在用料上的厚道,。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)與試駕感受

　　動(dòng)力系統(tǒng)的改變是此次新款榮威550的重頭戲，今天我們只討論拿到手的這臺(tái)1.8T車(chē)型,。1.8L Torrento 全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)乍看之下與舊款車(chē)型沒(méi)有差異,，但在新車(chē)上經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校后，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí)即可達(dá)到最大215�,！っ椎呐ぞ剌敵�,，并且能夠一直持續(xù)至4500rpm。此外,，據(jù)廠家介紹,，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了RND層段式源噪音和震動(dòng)控制系統(tǒng)，在靜音水平上較以外提升了8%,。

　　和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的不再是老舊的5速自動(dòng)變速箱,，而是一臺(tái)由博格華納與上汽集團(tuán)共同研發(fā)的6速TST濕式雙離合變速箱，據(jù)說(shuō)這臺(tái)變速箱的研發(fā)用時(shí)3年，耗資超10億元,，這也讓我們對(duì)這臺(tái)“天價(jià)”變速箱的表現(xiàn)充滿(mǎn)了期待,。從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，這款變速箱的換擋速度僅需0.2秒,，可承受的最大輸入扭矩為360�,！っ祝�搭載在新款榮威550上能夠比舊款車(chē)型油耗下降約15%左右,。

　　懸架方面則與舊款車(chē)型沒(méi)有明顯差異,，依舊為多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，只是在后懸托臂襯套上采用了高強(qiáng)度鍛造鋼,、調(diào)節(jié)了外傾角和前束角參數(shù),，并通過(guò)36個(gè)月的不斷測(cè)試與調(diào)校來(lái)達(dá)到超越舊款車(chē)型的穩(wěn)定性和操控表現(xiàn)。

　　其他功能上,，Start-Stop智能啟停系統(tǒng)和EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)的加入也為新款榮威550帶來(lái)的更多科技含量,，前者的功能我們不再多介紹了，而在耐用度上廠家宣稱(chēng)能夠達(dá)到每天40次/連續(xù)使用15年的使用壽命,，而后者則是緊湊型車(chē)中不多見(jiàn)的配置,，在全新榮威550上是全系標(biāo)配。

　　此外,，全新榮威550還配備了Smart-Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng),，能夠在車(chē)輛減速時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給電瓶充電。在車(chē)輛即將停止的時(shí)候側(cè)耳傾聽(tīng),，可以聽(tīng)到輕微的電流聲,，那就是Smart-Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在工作。

　　低速起步時(shí),，新款榮威550并沒(méi)有發(fā)生我們所擔(dān)心的雙離合變速箱“起步難”的問(wèn)題,，油門(mén)踏板的反饋輕盈而靈敏，輕點(diǎn)油門(mén)就可以很痛快的起步,。變速箱的升擋在起初的3個(gè)擋位下似乎并不積極,，我們將這種設(shè)定理解為更照顧城市路況的行駛，結(jié)合僅2000rpm就能達(dá)到的最大扭矩,，中低速狀態(tài)下需小心翼翼的處理油門(mén)的踩踏力度來(lái)避免發(fā)生動(dòng)力“犯沖”的情況發(fā)生,。

　　低速運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性控制似乎并沒(méi)有宣傳中那么到位，或許是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配尚未調(diào)整到最佳狀態(tài),，此次試駕的這批1.8T車(chē)型在低速時(shí)或多或少都會(huì)有明顯的抖動(dòng)感,，而隨著車(chē)速的上升，一直到約30km/h的速度后,，抖動(dòng)感才會(huì)消失,。

　　隨著車(chē)速的上升,，變速箱的擋位也很快來(lái)到6擋，期間換擋的間隔與沖擊感基本可以忽略,，和舊款車(chē)型相比,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終被控制在較低的水平上，這使得我們有理由相信新款車(chē)型的油耗表現(xiàn)會(huì)比舊款要好的多,。而當(dāng)車(chē)輛減速時(shí),，變速箱同樣延續(xù)了升擋時(shí)的“懶惰”姿態(tài)，通過(guò)高擋低轉(zhuǎn)來(lái)提升車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性,。

　　若是在車(chē)輛停止時(shí)猛的踩下油門(mén),，或是在中高速時(shí)深踩油門(mén)超車(chē)，TST雙離合變速箱擁有不錯(cuò)的反應(yīng)速度,，降擋動(dòng)作干凈利落,，廠家宣稱(chēng)新款榮威550 1.8T車(chē)型的0-100km/h加速成績(jī)?cè)?0秒以?xún)?nèi)，從體驗(yàn)感受來(lái)看應(yīng)該能夠很輕松的做到,。

　　1.8T Torrentor發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入并不突兀,，這也代表著它不是一臺(tái)講究性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，你可能更需要去適應(yīng)它線(xiàn)性而柔和的動(dòng)力輸出方式,，倘若非要逼催出一些性能的話(huà),，僅僅通過(guò)油門(mén)踏板可能未必有效。此時(shí),，手動(dòng)模式或者換擋撥片就是個(gè)不錯(cuò)的選擇了,，您甚至可以在降擋時(shí)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的補(bǔ)油聲，變速箱的寬容度甚至允許您每一次都將轉(zhuǎn)速提升至7000rpm紅線(xiàn)再做換擋,。

　　轉(zhuǎn)向的反饋上,，全面優(yōu)化的FV流量可變式轉(zhuǎn)向泵讓新款榮威550的轉(zhuǎn)向感受更偏向歐洲化調(diào)校，中低速流暢但不輕盈,，不過(guò)路感清晰,，高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，安全感十足,。對(duì)于習(xí)慣了歐系車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)很容易上手,，而開(kāi)慣了日系車(chē)的朋友可能需要一些時(shí)間去適應(yīng)。

　　優(yōu)化后的懸架明顯更注重駕駛感受,，為愛(ài)駕人士提供了直接而親切的路感回饋，車(chē)身的整體感很強(qiáng),，通過(guò)顛簸路面時(shí)由于懸架偏硬,，論舒適性只能算一般，但整車(chē)給人帶來(lái)的扎實(shí)感和厚重感令人印象深刻,。在狹窄的山路中行駛,，懸架的側(cè)向支撐表現(xiàn)很棒,，車(chē)身側(cè)傾被控制在很小的范圍內(nèi)。

● 編后語(yǔ)

　　此次供我們進(jìn)行試駕的車(chē)輛均為剛走下流水線(xiàn)的準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)型,，整套動(dòng)力系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)都沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合,，調(diào)校上也還沒(méi)有達(dá)到商品車(chē)的最終完成度，所以部分試駕車(chē)輛出現(xiàn)了低速抖動(dòng)和剎車(chē)偏軟的問(wèn)題,。好在經(jīng)過(guò)了一下午的試駕之后,，隨此次活動(dòng)前來(lái)的廠方工程師根據(jù)大家的反饋又對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了重新調(diào)校和匹配，結(jié)果則是與剛開(kāi)始時(shí)相比有明顯的好轉(zhuǎn),，而對(duì)方也表示未來(lái)上市的量產(chǎn)車(chē)型絕對(duì)不會(huì)有試裝車(chē)上的問(wèn)題,。

　　此外，搭載于新車(chē)上的這臺(tái)6速TST雙離合變速箱并沒(méi)有給人留下非常深刻的印象,，這可不是個(gè)負(fù)面的評(píng)價(jià),，要知道在日常行駛中，不給人找麻煩,，并且經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色的變速箱,，一定是一款十分出色的產(chǎn)品。而其他方面,，優(yōu)秀的做工用料和豐富的配置依舊是新款榮威550的殺手锏,，結(jié)合優(yōu)化后的行駛表現(xiàn)，即便是與合資產(chǎn)品相競(jìng)爭(zhēng)也毫不吃虧,。

　　新款榮威550已經(jīng)于5月4日正式宣布上市銷(xiāo)售了,，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，雖然指導(dǎo)價(jià)定的不算便宜,，但榮威550的終端市場(chǎng)售價(jià)往往能夠給人以驚喜,。這款新車(chē)將在今年6月份正式開(kāi)始對(duì)外供貨，而倘若您剛好有換車(chē)計(jì)劃的話(huà),，我們推薦你不妨可以關(guān)注一下新款榮威550,，但若是談及購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，按照以往榮威550的市場(chǎng)來(lái)推斷,，上市半年后這款車(chē)型的性?xún)r(jià)比才會(huì)明顯的凸顯出來(lái),，到那時(shí)再出手的話(huà)其實(shí)也不錯(cuò)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

>>最全面,、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù),，最及時(shí)的新車(chē)試駕！就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)頻道<<

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	榮威550 2013款 550D 1.8T 手動(dòng)品逸版	榮威550 2013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版	榮威550 2013款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版	榮威550 2013款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.88萬(wàn)	15.18萬(wàn)	18.28萬(wàn)	13.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.05	2013.05	2013.05	2013.05
最大功率(kW)	118	118	118	98
最大扭矩(N·m)	215	215	215	170
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 160馬力 L4	1.8T 160馬力 L4	1.8T 160馬力 L4	1.8L 133馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4648*1827*1483	4648*1827*1483	4648*1827*1483	4648*1827*1483
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	205	205	205	188
官方0-100km/h加速(s)	9.2	10	10	13
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	10.06	-	12.99
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	40.16	-	43.05
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7	8	8	8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	11.1	-	11.2
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	榮威550 2013款 550D 1.8T 手動(dòng)品逸版	榮威550 2013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版	榮威550 2013款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版	榮威550 2013款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
長(zhǎng)度(mm)	4648	4648	4648	4648
寬度(mm)	1827	1827	1827	1827
高度(mm)	1483	1483	1483	1483
軸距(mm)	2705	2705	2705	2705
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	62	62	62	62
后備廂容積(L)	452	452	452	452
整備質(zhì)量(kg)	1488	1530	1530	1527
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威550 2013款 550D 1.8T 手動(dòng)品逸版	榮威550 2013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版	榮威550 2013款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版	榮威550 2013款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	18K4G
排量(mL)	1796	1796	1796	1795
排量(L)	1.8	1.8	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	80
行程(mm)	-	-	-	89.3
最大馬力(Ps)	160	160	160	133
最大功率(kW)	118	118	118	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	6000
最大扭矩(N·m)	215	215	215	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500	2000-4500	2000-4500	4800
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	-	-	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	榮威550 2013款 550D 1.8T 手動(dòng)品逸版	榮威550 2013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版	榮威550 2013款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版	榮威550 2013款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
擋位個(gè)數(shù)	5	6	6	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	榮威550 2013款 550D 1.8T 手動(dòng)品逸版	榮威550 2013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版	榮威550 2013款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版	榮威550 2013款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	榮威550 2013款 550D 1.8T 手動(dòng)品逸版	榮威550 2013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版	榮威550 2013款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版	榮威550 2013款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	215/55 R16
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	215/50 R17	215/50 R17	215/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸