● 1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG變速箱
由于是大眾集團(tuán)的一份子，所以西雅特Ibiza采用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也就再正常不過了,。今天試駕的這輛5門版FR采用了1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力/5800rpm,，最大扭矩220?！っ?1250-4500rpm，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱,。熟悉大眾汽車的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比進(jìn)口高爾夫動(dòng)力調(diào)低了一些，但官方給出0-100km/h加速時(shí)間僅為8.1秒,，比進(jìn)口高爾夫和甲殼蟲1.4T都要快,，這應(yīng)該和它相對(duì)較輕的車重（1335kg）有關(guān)。
● 運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校,、動(dòng)力充沛
由于采用了機(jī)械增壓+渦輪增壓的方式,，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)/分就能夠輸出最大扭矩，所以這款I(lǐng)biza FR跑起來還是相當(dāng)輕快的,。車輛無論在低速,、中速還是120km/h的高速行駛中，都能夠擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,，想要并線超車都是“腳”到擒來的事兒,。只是這時(shí)候駕駛員需要選擇S擋，因?yàn)樵贒擋模式下,，這輛車的油門踏板比較遲鈍,。這么說可能有些夸張，但在特殊情況下真的會(huì)讓人著急，因?yàn)槿螒{你深踩油門,，它都會(huì)不緊不慢,、循序漸進(jìn)式的提速。即使是將油門踏板踩到底,，變速箱降擋也需要近1秒鐘的反應(yīng)時(shí)間,。不過D擋模式下省油卻是毋庸置疑的，因?yàn)樽兯傧鋾?huì)極力保持高擋位以控制轉(zhuǎn)速,，所以在市區(qū)行駛及高速巡航時(shí)用D擋更加愜意,。
按住按鈕將擋把后拉至S擋，此時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間提升800rpm左右,，油門踏板也變得靈敏,，提速降擋不再猶豫，車輛瞬間充滿了活力,。在這里要特別贊一下Ibiza FR的排氣聲音,，低沉有力，感覺像GTI,，十分動(dòng)聽,。接下來要聊的就是和操控有關(guān)的事兒了,。
在上一頁我已經(jīng)贊揚(yáng)過了Ibiza的方向盤和座椅,，沒錯(cuò)，它們的確可以讓駕駛員充分享受到駕駛的樂趣,，沉重的轉(zhuǎn)向手感,、清晰的路感、扎實(shí)的底盤以及出色的座椅包裹性足以讓你迷戀上每一個(gè)彎道和每一次變線,。這就是車輛與車輛之間性格的不同,，有些人總喜歡沉迷于紙面上的數(shù)據(jù)，但其實(shí)民用車動(dòng)力只要夠用就好,，良好的操控往往才是最重要的,。
Ibiza采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向手感卻很沉,，包括低速時(shí)也沒有普通方向盤那種輕盈的感覺,，但這種手感卻是許多駕駛者所津津樂道的，當(dāng)然也包括我在內(nèi),。只是它的指向性并沒有那么精準(zhǔn),，畢竟還是一輛平時(shí)開的小型車，我們也不能要求太多,。
扭力梁非獨(dú)立懸架的形式可能會(huì)為人詬病,，但我認(rèn)為Ibiza的懸架調(diào)校令我相當(dāng)滿意，底盤很整，任何時(shí)候都沒有多余的彈跳和異響,，高速行進(jìn)中車輛的穩(wěn)定性依然很好,，這對(duì)于一輛小型車來說是很難得的。減震器的支撐富有韌性,，高速過彎時(shí)的側(cè)傾并不嚴(yán)重,。我承認(rèn)，它對(duì)于路面的顛簸過濾得并不徹底,，甚至可以說是毫無保留,，但這并不會(huì)影響你開車的心情。至于后排乘客,，管他呢,，這本身就應(yīng)該是一輛屬于駕駛者的車。
最后來說一說噪音,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不吵,，至少坐在車內(nèi)感覺很安靜，這比1.4T的國產(chǎn)高爾夫6要好,。低沉的排氣聲不知道應(yīng)該算不算噪音的范疇,，這應(yīng)該是廠家故意渲染的，對(duì)于喜歡駕駛的朋友想必都會(huì)喜歡它的存在,。在高速行駛時(shí),，Ibiza的風(fēng)噪和胎噪都在可接受范圍之內(nèi)，不明顯也算不上優(yōu)秀,，所以給我留下的印象也并不深刻,。
總結(jié)：
綜合來看，Ibiza應(yīng)該屬于一款典型的適合都市年輕人的,、擁有一定駕駛樂趣的小型車,，它絕對(duì)不適合充當(dāng)一個(gè)大家庭第一輛車的角色，因?yàn)闊o論是空間還是配置,，這個(gè)價(jià)位比它強(qiáng)的車型數(shù)不勝數(shù),。但是如果看動(dòng)力、操控和做工,，它在國內(nèi)眾多小型車中的確算是出類拔萃的,，而且Ibiza還提供了5年不限公里的超長質(zhì)保服務(wù)。只是西雅特畢竟不是老百姓眼中的豪華品牌,，甚至有太多的人根本就不認(rèn)識(shí)這個(gè)“S”標(biāo)志,，所以這款I(lǐng)biza要想俘獲更多年輕人的心，還得在品牌推廣上多多下功夫,。
另外,，受進(jìn)口各種稅費(fèi)的制約,，Ibiza的價(jià)格也實(shí)在是高出了人們的預(yù)期，畢竟如今LEON優(yōu)惠后都已經(jīng)在17-20萬之間了,，如果Ibiza不優(yōu)惠的話,，恐怕光是品牌內(nèi)部的競爭就足以置Ibiza于死地了。最后,，西雅特如今在中國只有區(qū)區(qū)12家經(jīng)銷商,，而且北京、上海等一線城市均不在名單之內(nèi),。也就是說,，即使是許多人看重了這款車，但在自己所在的城市也是買不到的,。所以西雅特要想在中國站穩(wěn)腳跟,，需要做的工作還有很多很多。
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