[汽車之家 專業(yè)評測]  家用車，不管產(chǎn)品多好,，消費者先看的是價格,，這個道理最近似乎被許多自主品牌淡忘了，但福特還記得,。有了親民的售價,，再看產(chǎn)品，如果產(chǎn)品也不錯,，產(chǎn)能再跟得上,，那“進入千家萬戶”便是指日可待的事情了,。我看，翼搏有這潛力,。這也是為什么我會把題目定為“城市小精靈”的原因之一,，要知道，對我來說這可是一種很高的評價……

　　體驗文章和試駕文章想必關(guān)注翼搏的朋友已經(jīng)讀過好幾遍了,，我們閑話少敘,，直接進入主題。這位看上去很個性的小家伙并沒有想在駕駛上為難車主,，它具有十分中庸,、輕快的駕駛風(fēng)格。電動助力的方向盤力道輕盈,、指向精準(zhǔn),；扎實的懸架對顛簸和震動的處理得體，舒適有加也不失動感,。不過,，兩套動力總成的表現(xiàn)截然不同，接下來你可以從動力表現(xiàn),、油耗以及性能測試中了解它倆的不同,，以確定哪一套更適合自己。

● 1.5L+6速雙離合車型動力表現(xiàn)及油耗

　　體重超過1.2噸的翼搏對這套動力總成來說是個不小的負(fù)擔(dān),，如果以正常的方式對待油門踏板,，它的動力輸出始終非常平緩。當(dāng)然它也不是沒有“自知之明”,，變速箱“考慮”到動力可能不太夠,，經(jīng)常會等轉(zhuǎn)速達(dá)到2500-3000rpm才升擋，不過更高的升擋轉(zhuǎn)速對動力提升的幫助有限,。

　　除了低擋時偶爾的頓挫和深踩油門時短暫的動力間斷之外，PowerShift雙離合變速箱在換擋時的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的——換擋非常平順,、邏輯也很合理,。如果你希望從技術(shù)角度進一步了解這臺變速箱，可以去看看關(guān)于它與大眾7速干式雙離合的技術(shù)解析,。

　　需要更多動力時,，深踩油門之后你也許會很失望，因為轉(zhuǎn)速表指針的攀升與動力的提升完全不成正比,。特別是在高速時,，想從100km/h加速到120km/h需要費點功夫。唯一值得欣慰的是：發(fā)動機的噪音并不刺耳,。如果你是個急性子,，你可能會接受不了這樣的動力表現(xiàn),；但如果你性格溫和，本來就不需要那么多動力,，也不希望動力輸出帶來任何突兀感,，那么1.5L雙離合車型很適合你。

　　1.5L+雙離合變速箱車型綜合油耗測試

　　1.5L車型的油耗測試當(dāng)天氣溫29℃,，測試全程開啟空調(diào),，共行駛121.8km，其中環(huán)路及帶紅綠燈的城市道路各占一半左右,，行車電腦顯示的平均時速為29km/h,，最終我們測得的綜合油耗為8.36L/100km，行車電腦很準(zhǔn)�,，F(xiàn)在已進入春夏交替的時候,，高溫對于空調(diào)來說是個不小的負(fù)擔(dān)，因此對于這個油耗成績,，我們覺得可以接受,。

● 1.0T+5速手動車型動力表現(xiàn)及綜合/長途油耗

　　反差越大的對比越能給人深刻印象，1.0L GTDi發(fā)動機的動力表現(xiàn)超出了我的預(yù)期,。這臺3缸渦輪增壓發(fā)動機擁有著相對充足的動力儲備,，從1500rpm開始便有不錯的動力表現(xiàn)，在平時經(jīng)常用到的2000-3000rpm區(qū)間里表現(xiàn)得游刃有余,，讓翼搏變得更加靈活,、充滿活力。

　　5速手動變速箱讓人挑不出什么毛病,，擋把行程合適,，入擋很順，擋位也十分清晰,。離合器踏板的結(jié)合點高度適中,，半聯(lián)動區(qū)域比較寬泛，只要不是掛錯了擋,，起步想熄火都難,。不過要說遺憾，也有：目前市場上6速手動變速箱已經(jīng)比較普及,，翼搏作為福特全新的產(chǎn)品并未配備,，有點可惜。

　　在渦輪尚未完全介入工作時，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000rpm時，動力輸出會很拖沓,，因此,，日常駕駛時2000rpm是比較合適的升擋時機。我比較喜歡把轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以上,，此時只要舍得踩油門,，加速,、超車是很輕松的事情,。同時,，這臺1.0T發(fā)動機的噪音控制得非常不錯，即便時刻需要動力,，你也不必付出讓耳朵受罪的代價,。像我一樣對動力要求比較高的人一定會更喜歡這臺渦輪增壓的翼搏。

　　1.0T車型綜合油耗測試

　　1.0T車型的油耗測試是在外地進行的,，因此使用了93#汽油（而非北京的92#）,，測試當(dāng)天氣溫17℃左右，全程開啟空調(diào),，共行駛112.1km,，其中擁堵、綜合及高速路況分別占到1/3左右,，最終電腦顯示的平均時速也是29km/h,。我們測得的綜合油耗為7.75L/100km，與行車電腦顯示的7.6L/100km十分接近,，對于一臺SUV來說,，我覺得這個油耗成績已經(jīng)相當(dāng)出色。應(yīng)該說1.0T MT車型比1.5L雙離合車型省油是合情合理的,，但由于測試條件不完全相同,，我們不拿這個數(shù)據(jù)與1.5L車型直接比較。

　　1.0T車型高速油耗測試

　　這次我們也進行了純高速路況的油耗測試,，起點和終點分別是高速公路上的兩個服務(wù)區(qū),，這樣可以保證絕大部分行程都是高速公路。我們一共行駛了254.8km,，全程開啟空調(diào),，途中交通狀況良好，時速基本保持在100-120km/h,，行車電腦顯示的全程平均時速為101km/h,，我們測得的油耗數(shù)據(jù)為7.03L/100km，比行車電腦顯示的油耗略高,。

　　高速油耗和綜合油耗差不多，這是為什么呢,？原因在于這臺車的5速手動變速箱齒比設(shè)定偏大,，車速在120km/h時轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到3000rpm。因此,，高速路況對于翼搏來說很不經(jīng)濟,，若以80km/h左右的時速勻速行駛,，行車電腦顯示的平均油耗可以降到5L/100km以下。

　　在高速公路上行駛時，翼搏的穩(wěn)定性給了我比較深刻的印象,。120km/h時方向盤未見任何抖動現(xiàn)象,；并線時懸架提供了良好的支撐,，讓車身姿態(tài)相當(dāng)從容,；大齒比雖然不夠經(jīng)濟，但也讓加速變得更輕松,，即便在5擋時想從80km/h提速至120km/h也比較輕松,，與1.5L車型形成了鮮明對比。

● 性能測試

　　1.5L車型0-100km/h加速測試

　　1.5L雙離合車型的加速表現(xiàn)讓人有點失望,，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),，悶住剎車油門到底，雙離合變速箱的自我保護意識太強,，只允許1500rpm起步,，而且起步之后動力也是緩慢釋放。變速箱在65km/h就升入3擋,，最終在3擋的盡頭加速至100km/h,，這個過程是漫長的，最終13.45秒的加速時間表明,，這臺車與激情扯不上什么關(guān)系,。

　　1.0T車型0-100km/h加速測試

　　若不是ESC系統(tǒng)不能完全關(guān)閉（只能關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)）,，若不是變速箱齒比設(shè)定稍稍大了那么一點，1.0T的翼搏還能更快,，但即便是現(xiàn)在這樣,，11.46秒的成績已經(jīng)很不錯了，別忘了它是一臺重近1.3噸,，排量只有977mL的SUV,。3500rpm左右起步能跑出最好成績，一上來不能直接彈離合,，不然ESC會掐斷你的動力,，6500rpm時換擋，換入2擋時很順利,，可惜95km/h之前必須再換一次擋,，不然翼搏會斷油。換入3擋時阻力有點大,，還好日常駕駛中不會這樣,。

　　1.5L車型100-0km/h剎車測試

　　翼搏的剎車姿態(tài)看上去比較穩(wěn)健，實際情況是瑪吉斯MA-656輪胎在極限狀態(tài)下抓地力一般,，全力剎車初期減速不是特別穩(wěn)定,，還好后半程的剎車力度足夠，讓最終成績落在了汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀范圍內(nèi),。

　　1.0T車型100-0km/h剎車測試

　　相同的剎車系統(tǒng)和輪胎,，在不同的車況和道路情況下，測試成績有了1米多的差異,。1.0T車型表現(xiàn)出的并不是輪胎抓地力不足,，反而是制動力度不太夠，整體的減速度比較穩(wěn)定,，但是不夠強,。在如今大家的剎車距離動輒40米出頭的時代，翼搏的剎車能力還應(yīng)該再好點,。

● 一些用車心得

　　翼搏的外觀應(yīng)該不能算是“漂亮”的類型,，它十分個性，看上去神似奧特曼的好朋友——某個小怪獸,，不過我還是愿意稱呼它為“小精靈”,，因為它靈巧的操控感給人輕松、愉快的駕駛體驗,，這并不是小怪獸該做的事情,，小怪獸是用來賣萌的。

　　相信許多人在看翼搏尾部的時候目光會停留在備胎蓋上，這個“設(shè)備”在SUV中還是比較少見的,。它讓翼搏看起來更“有范兒”也更個性。另有一個好消息和一個壞消息,，好消息是備胎并沒擋住后窗視野,，壞消息不是“這個消息是假的”，而是備胎蓋子的鎖實在有點搞笑,，像是在路邊的五金店里買的,。別懷疑，這就是原廠配的,，還送了兩把小鑰匙……

　　簡化版SYNC系統(tǒng)依舊比一般的車載多媒體系統(tǒng)都要強大,，雖說屏幕分辨率不高，而且系統(tǒng)反映速度不是很快,，但都在可以接受的范圍內(nèi),，總體來講使用起來比較順手。它的藍(lán)牙能同時鏈接2個（或以上,，我們暫未測試）設(shè)備,，都需要音頻時會優(yōu)先電話。如果你想知道兩個手機同時接聽電話時會是什么情況,，請關(guān)注我們即將啟動的翼搏長測,。

　　自動落鎖功能之所以還要單獨提一下,，是因為我覺得這項功能雖然看似不起眼,，但如果沒有的話會很不方便，也不安全,，而現(xiàn)在恰恰有很多車型并沒有配備這項功能,，翼搏有，不錯,。最后想說一點,，翼搏整車的人體工學(xué)設(shè)計都比較出色，唯獨一處：門窗控制按鈕有點遠(yuǎn),，操作的時候需要伸手去夠,，不太方便。如果您希望詳細(xì)了解有關(guān)翼搏靜態(tài)體驗方面的內(nèi)容,，請看體驗文章,。

● 全文總結(jié)

　　盡管有優(yōu)點也有缺點，但我個人還是非常喜歡翼搏這個“小精靈”的,。它外表個性,，開起來舒服又實用，最重要的是它的價格也很親民。就像前文里說的,，如果你脾氣比較緩,，注重駕駛的舒適性，從不開快車,，那么你可以選擇1.5L雙離合車型,，反之我勸你考慮1.0T車型。至于1.5L手動擋車型,，暫未接觸,，不好評論，但可以肯定的是它的動力水平會比雙離合車型強,。

　　目前,，花10萬元（出頭）的裸車價能買到的合資SUV僅有翼搏一款，這無疑是巨大的市場優(yōu)勢,。我們從北京部分4S店了解到,，目前1.5L車型有現(xiàn)車，不優(yōu)惠,、不加價,；而又快又省油的1.0T車型還未到店，現(xiàn)在預(yù)定,，最早7月分能提車（各地情況不同,，請以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的消息為準(zhǔn)）。我想,，一定有很多朋友在郁悶一件事：為什么1.0T車型不給配個雙離合變速箱呢,？我們無法知道廠商是出于什么考慮，只求在日后產(chǎn)品線的豐富過程中,，廠商能夠優(yōu)先考慮1.0T自動擋車型,，讓“小精靈”為更多人所喜愛。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

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車型圖片
基本參數(shù)	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風(fēng)尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
廠商指導(dǎo)價	9.48萬	11.28萬	12.78萬	11.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安福特	長安福特	長安福特	長安福特
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV	歐IV	歐IV	歐IV
上市時間	2013.03	2013.03	2013.03	2013.03
最大功率(kW)	81	81	81	92
最大扭矩(N·m)	140	140	140	170
發(fā)動機	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4	1.5L 110馬力 L4	1.0T 125馬力 L3
變速箱	5擋手動	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	5擋手動
長*寬*高(mm)	4280*1785*1638	4280*1785*1658	4280*1785*1658	4280*1785*1658
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175	170	170	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	12.36	11.46
實測100-0km/h制動(m)	-	-	41.94	42.63
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.5	6.5	5.7
實測油耗(L/100km)	-	-	8.36	7.75
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風(fēng)尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
長度(mm)	4280	4280	4280	4280
寬度(mm)	1785	1785	1785	1785
高度(mm)	1638	1658	1658	1658
軸距(mm)	2530	2530	2530	2530
前輪距(mm)	1527	1527	1527	1527
后輪距(mm)	1533	1533	1533	1533
滿載最小離地間隙(mm)	172	172	172	172
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	52	52	52	52
后備廂容積(L)	348	348	348	348
整備質(zhì)量(kg)	1245	1295	1295	1290
發(fā)動機	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風(fēng)尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1499	1499	1499	977
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.0
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	3
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	11	11	11	10
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	110	110	110	125
最大功率(kW)	81	81	81	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6045	6045	6045	6000
最大扭矩(N·m)	140	140	140	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	4500	4500	1500-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐IV	歐IV	歐IV	歐IV
變速箱	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風(fēng)尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
擋位個數(shù)	5	6	6	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動	6擋干式雙離合	6擋干式雙離合	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風(fēng)尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	翼搏 2013款 1.5L 手動舒適型	翼搏 2013款 1.5L 自動風(fēng)尚型	翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型	翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/65 R15	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	195/65 R15	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸