[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 新外觀、新內飾,、新的動力系統(tǒng),，作為五菱宏光全新改款車型“五菱宏光S”即將上市（據(jù)悉其將在8月上市）。此前,，我已對五菱宏光S的試裝車（點擊這里）進行過詳細的報道,，而量產(chǎn)版車型的做工如何？駕乘感受如何,？……這次我?guī)е�以上問題,，再次和五菱宏光S進行了親密地接觸。

　　對于五菱宏光S這類車型來講,，在動力系統(tǒng)上的改進備受消費者關注,，它的這次改款車型搭載了1.5L的DVVT發(fā)動機來提升自己的動力，我這次試駕的車型是“五菱宏光S 1.5L豪華型”,，在全車系中屬于“頂配”車型。據(jù)悉,，除了新增的1.5L發(fā)動機以外,，1.2L發(fā)動機依舊會沿用下來，而1.5L發(fā)動機將替換現(xiàn)有1.4L發(fā)動機,。

■ 外觀方面

　　五菱宏光S在車身尺寸方面,，較2010款五菱宏光的長度和高度略有增加,，其外形變得更時尚和運動，在追求一車多用的同時,，更注重家庭的生活與休閑,。它共推出了8種車身顏色供客戶選擇，包括糖果白,、大地棕,、流沙金、大漠金,、晴空銀,、暴風灰、珊瑚紅和碧海藍,。

　　與2010款五菱宏光相比,，五菱宏光S在前臉處的變化還是比較明顯的，前進氣格柵的設計風格顯得更為居家,、前霧燈改為四邊形設計,，并增加了前下護板，整體的搭配看上去非常的協(xié)調,。

　　車身增加的長度主要體現(xiàn)在了后備廂的空間方面,，并且車尾的造型更為圓潤飽滿。車尾的后下護板與前下護板形成了呼應,，同時還配備了倒車影像和兩顆倒車雷達探頭,，駕駛者在泊車時會更方便。

■ 內飾方面

　　內飾的設計仍然朝向家庭化風格,，整體看上去更顯年輕化和時尚感,，這與先前2010款五菱宏光的變化也是比較明顯的。7英寸觸控屏的功能非常豐富,，中文的注釋也顯得很親切,，只是Micro SD卡的插槽使用起來并不是很方便。音響系統(tǒng)和空調系統(tǒng)的旋鈕阻尼,，按鍵操作均表現(xiàn)得不錯,。

■ 儲物空間/后備廂/乘坐空間

　　車門的內襯板采用硬質塑料與皮革相結合的包裹方式,，整體的做工比較讓人滿意,。這里有一點值得注意，那就是黑色的后備廂解鎖鍵,。需要先按下它,，才能打開后備廂，這一點也保證了車內物品的安全性。車內的儲物空間比較豐富,，實用性方面也都比較高,，滿足日常使用不成問題。

　　在不放倒第三排座椅的情況下,，后備廂空間僅可以放下雙肩背包或者小號的行李箱,；如果將第三排座椅進行翻折，后備廂的最大深度可以達到870mm,，整體后備廂將達到近1200升的空間來放置更大更多的物品,。不過1780mm的尾門開啟高度仍是個問題，對于個子稍高一些的人來說,，很容易出現(xiàn)碰頭的情況,。

　　我們這次實拍和試駕的車型為8座版，身高178cm的體驗者在第一排和第二排乘坐時,，五菱宏光S的空間表現(xiàn)都還都不錯,；在第三排乘坐時就略顯擁擠了，腿部的空間只剩下了三指,。

■ 試駕體驗

　　五菱宏光S將會有1.2L和1.5L兩種動力系統(tǒng),，這次我們試駕車型搭載的是型號為P-TEC DVVT的1.5L汽油發(fā)動機，最大功率為112馬力（82kW）,，峰值扭矩147N·m,。

　　起步時，五菱宏光S的一擋擋位的掛靠感不是很強,，離合的行程也稍微長一些,，所以只要耐住性子堅持一秒慢慢松下離合，換來的卻是以后較為平順的動力輸出,。緊接著往上換擋的擋位還是比較清晰的,，動力與速度的逐漸攀升也表現(xiàn)得比較穩(wěn)健，完全可以勝任家庭使用,。

　　在怠速狀態(tài)及平時轉速2000rpm時,，并沒有明顯的噪音，當轉速提升到3000rpm之后,，你才會察覺到噪音的涌現(xiàn),，看來在降噪方面還是下了一些功夫。五菱宏光S采用的是EPS電子助力轉向,，個人感覺稍有些偏輕,，不過，這對于女車主來說更有利一些,。另外,，在駕駛過程中輕觸轉向撥桿,，側轉向燈也會連續(xù)閃爍三次。這樣可以使駕駛者在不撥動和撥回轉向撥桿的情況下,，更好的完成變道或超車。

　　五菱宏光S采用了前麥弗遜式獨立懸架,、后螺旋彈簧連桿擺臂式半獨立懸架，許多小型轎車也都采用了此種配備,。其后懸架的舒適性要好于鋼板彈簧,，從這點看來，它還是側重家庭使用的,。

全文總結：

　　五菱宏光S的外形變得更為美觀,、時尚；內飾方面的設計除了居家外,，也更強調多功能性,。儲物空間豐富的同時也保證了較高的實用性，在乘坐空間和后備廂空間方面,，滿足家用還是比較合適的,，遺憾的就是尾門的開啟高度有些偏低。搭載的1.5L的DVVT發(fā)動機也沒有讓我們失望,，動力的輸出比較穩(wěn)健,。可以看得出,，五菱宏光S正逐漸向家庭化靠攏,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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