[汽車之家 另類測試] 發(fā)改委對油價調(diào)整一次,，都會讓眾多有車人士揪心一次,，只要提前公布油價要上漲了，不管漲價幅度是多少,，加油站門口總是排滿了車,，大家都認為能省一點是一點,。其實省油,、節(jié)約錢無可厚非,，只是這種方式省不了多少，范圍浪費大把時間,，不如把省油的心思放在其他方面,，比如培養(yǎng)良好的駕駛習慣、選擇經(jīng)濟省油的車型等,。
在大家的潛意識中,，手動擋車型肯定是比自動擋車型省油的，很多人還因此放棄了購買自動擋車型,，但手動擋到底能省多少油我們還沒有一個比較可觀的數(shù)據(jù),，今天我們就來測試一下，同車型同配置的手動擋和自動擋車型到底能相差多少油耗,。
在文章開始之前,，先作一個鋪墊，本次文章中對比車型為采用4AT（4速自動）和5MT（5速手動）變速箱的車型,，由于自動擋變速箱有非常多的形式,，比如6AT、8AT,、雙離合和CVT等,，所以本文只為了說明雪鐵龍世嘉4AT和5MT之間的油耗差異，對于其他形式變速箱的油耗差異,，我們將在以后為大家奉上同類型文章,。
● 測試用車
本次測試我們選用的車型是東風雪鐵龍世嘉三廂1.6L手動品享版和1.6L自動品享版，其中手動擋車型的指導價為11.98萬元,，自動擋車型售價剛好貴1萬元,，為12.98萬元。它們倆在發(fā)動機和輪胎的配備上完全相同,，都使用了1.6L自然吸氣發(fā)動機（最大功率117馬力）,，以及四條型號為205/55 R16的錦湖SOLUS KH17輪胎。
● 測試過程
我們首先展開的是擁堵路況的測試,，時間是從下午4點半到傍晚8點,，這也是北京市中心比較擁堵的時間段。為了盡可能地減小誤差,，安排測試的兩位駕駛員體重都在75公斤左右,，都以比較溫柔的方式駕駛，自動擋車型掛D擋,，手動擋車型換擋時機把握在發(fā)動機2000-2500rpm之間,，在各駕駛50km之后互換車輛駕駛,，兩車空調(diào)設定在24攝氏度，開啟自動循環(huán),。
我們從中關村西區(qū)進入四環(huán)路,，往安慧橋方向行駛，此時的四環(huán)路已經(jīng)開始擁堵,，平均行車速度只能維持在25km/h左右，轉(zhuǎn)向三環(huán)路以后,，行車速度有了更大幅度的下降,。
在行駛了108.2km之后，我們到達擁堵路段測試的終點,，行車電腦顯示平均速度為29km/h,，平均油耗為：4AT車型8.5L/100km，5MT車型7.8L/100km,，油耗差為0.7L/100km,。
經(jīng)過加油、測算之后,，我們得到擁堵路段全程的實測油耗數(shù)據(jù)：4AT車型為10.11L/100km,，5MT車型9.36L/100km。把兩個數(shù)值相減,，我們得到第一次測試的最終結(jié)果：在擁堵路況下,，4AT車型的油耗比5MT車型多出了0.85L/100km，這個數(shù)值與我們的預期相符,。
結(jié)束了擁堵路況的測試過后,，我們緊接著進行通暢路段的測試，準備過程和之前的一樣,，約定的駕駛方式也一樣,，都以接近勻速的速度行進。加好油做好準備工作之后,，我們向通暢的四環(huán)路進發(fā),，繼而轉(zhuǎn)向五環(huán)路行駛，全程車輛稀少,，巡航行駛基本不受其他車輛影響,。
通暢路況的測試時間比擁堵路況的時間少很多，很快就達到了終點,，這次測試總共行駛了107km,，行車電腦顯示平均速度為66km/h，4AT車型油耗為5.3L/100km,，5MT車型油耗為4.8L/100km,，這與我們實際計算出來的油耗有些出入,。
經(jīng)過計算我們得出，4AT車型在107km的路程中消耗了6.75L京92號汽油,，實際平均油耗6.3L/100km,，5MT車型消耗了5.76L京92號汽油，實際平均油耗為5.38L/100km,，兩輛車的成績都非常不錯（由于測試方式不同,，此處不作為該車實際油耗，僅供參考）,。
● 結(jié)論
| 油耗測試數(shù)據(jù)匯總 | ||||
| 4AT/順暢 | 5MT/順暢 | 4AT/擁堵 | 5MT/擁堵 | |
| 行駛里程（km） | 107.5 | 107.4 | 108.3 | 108.2 |
| 行駛時間（小時:分鐘） | 1:37 | 1:34 | 3:31 | 3:28 |
| 行車電腦顯示油耗（L/100km） | 5.3 | 4.8 | 8.5 | 7.8 |
| 消耗燃油（L） | 6.75 | 5.76 | 11.03 | 10.11 |
| 實際油耗（L/100km） | 6.30 | 5.38 | 10.21 | 9.36 |
| 油耗差值（L） | 0.92L | 0.85L | ||
這次測試的各項數(shù)據(jù)都匯總到了上面的表格中,，我也由此得到了兩車對比之后的結(jié)論：5MT車型在擁堵路況和暢通路段下都比4AT車型省油。不是很了解汽車結(jié)構(gòu)的讀者朋友,，肯定不是很清楚5MT比4AT省油的原因,，下面就來給大家說一下造成這種情況的因素：
1、由于技術構(gòu)造原因,，4AT自動變速箱的傳動效率天生就要比5MT變速箱低,，MT變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩,，動力傳遞更直接,；而4AT的傳動系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩,，動力在傳輸過程中有一定的損失。所以要獲得與手動擋同樣的動力,，就需要踩下更多的油門,；
2、自動變速箱換擋有一定的延遲,，換擋時機由電腦控制,，這一點在4AT變速箱上體現(xiàn)得更強烈，而熟練的駕駛者使用手動變速箱能夠更好地把握換擋時機,，從而對油耗降低有所幫助,；
3、擋位數(shù)量的差異,，由于擋位不同,，變速箱齒比也不一樣，這一點在我們的暢通路段對比測試中很容易看出來,，4AT車型由于比5MT少了一個擋,，在高速行進的時候就需要保持更高的轉(zhuǎn)速。
看完文章之后,，相信大家對這兩種變速箱誰更省油有了基本的認識,，當您購買的新車只有4AT和5MT變速箱的時候,，是選擇5MT還是4AT完全取決與您自身的駕駛需求和駕駛技術。最后我來給大家算一筆帳：這兩款車型如果按每年行駛20000公里計算,，照現(xiàn)在的油價,，5MT車型每年可以比4AT車型節(jié)約大概1300元錢。
在之后我們將陸續(xù)推出手動擋變速箱和各類型自動變速箱的油耗對比測試文章,，請持續(xù)關注,！如果您對我們試驗方法有什么改進建議，或者想看哪些關于車輛油耗方面的選題,，歡迎到我的編輯博客留言,。（文/汽車之家 沈誠 測試/汽車之家 王昊 何家榮 沈誠）
