[汽車之家 試駕]  7-8年前馬自達6在國內(nèi)的熱度絕對要比其他任何一個品牌的中型車都要高,，主要是耐看的外觀以及實惠的售價，絕對是超高性價比的代表,。但隨著馬自達睿翼的推出后,，好像一下子就從人們的眼前消失了，在競爭激烈的中型車市場中無法占得一席之地,。而在消沉了幾年之后，馬自達再次回到我們的眼前,，依舊靠著同樣一款車型,，這就是全新一代馬自達6。為了能夠與國內(nèi)的馬自達6區(qū)分開,，從而它有了一個全新的名字叫ATENZA,。這個在海外市場中獲獎無數(shù)的全新車型已經(jīng)進入到國內(nèi)，今天我就帶著大家來詳盡的了解一下馬自達的翻身之作——ATENZA,。

外觀設(shè)計：魂動 KODO：SOUL OF MOTION

　　大家對ATENZA這個名稱可能會比較陌生,，但它其實就是全新一代馬自達6，可以用脫胎換骨來形容,，因為它并不是在睿翼的基礎(chǔ)上進行簡簡單單的升級，而是全新的設(shè)計,。外觀使用了目前馬自達最新的“魂動”設(shè)計理念,，是以馬自達概念車SHINARI為基礎(chǔ)衍生而來。

　　由于目前進口到國內(nèi)的ATENZA僅有一款車型,，配備了19寸輪轂，視覺效果確實不錯,，但有一個問題就是225/45R19的低扁平比輪胎對舒適性的影響比較大,。據(jù)了解，ATENZA國產(chǎn)后依舊會保留19寸輪轂,，還會加入17,、18寸輪轂以供選擇,。

內(nèi)飾介紹：13年度沃德十佳內(nèi)飾

　　熟悉日本車的朋友可能都會清楚馬自達、三菱,、斯巴魯這三家廠家對于內(nèi)飾做工及用料向來是不太上心的,，它們著重追求的是車輛的機械性能。但ATENZA的內(nèi)飾可以說是顛覆了人們的傳統(tǒng)印象,，做工和用料方面的提升顯而易見,，這就是為什么ATENZA會獲得13年度沃德十佳內(nèi)飾的獎項。

　　可以說ATENZA的內(nèi)飾水平已經(jīng)完全追趕上其他日系品牌,，甚至在某些方面超出了競爭對手。你可以先去體驗一下馬自達睿翼的內(nèi)飾做工,，再來看看ATENZA的話,，你會驚嘆它的提升是多么的明顯。而且會讓你有一種奇怪的錯覺,，這樣的內(nèi)飾是日本設(shè)計師設(shè)計出來的么,？怎么有股濃濃的德國味道...

空間表現(xiàn)：儲物能力一般  乘坐空間中規(guī)中矩

　　馬自達的產(chǎn)品在空間方面表現(xiàn)向來不是它的優(yōu)勢，它們的設(shè)計理念多數(shù)是圍繞了運動,、操控,、易于駕駛等方面開始的，所以乘坐空間就顯得不那么重要了,。ATENZA在這方面也是保留了這樣的傳統(tǒng),，用現(xiàn)在的眼光去衡量它的乘坐空間，只能說是中規(guī)中矩,，與不少加長后的競爭對手空間表現(xiàn)相比要差很多,。

　　儲物空間方面ATENZA表現(xiàn)也并不是那么出色，很奇怪的是馬自達的設(shè)計師好像并不太重視車內(nèi)的儲物能力,，按說日系車人性化設(shè)計要比任何一個國家都好,，但在ATENZA上卻沒有得以體現(xiàn)。要說空間上的劣勢可以用操控去彌補,，那么儲物能力要靠什么去補呢,？

駕駛感受：動力是短板  操控是長項

　　進口到國內(nèi)的ATENZA搭載的是目前馬自達最為先進的SKYACTIV-G發(fā)動機,，它是這套名為創(chuàng)馳藍天體系中的一個重要部分，全新設(shè)計的2.0L發(fā)動機最大輸出功率為155馬力,，最大輸出扭矩為200�,！っ祝�較睿翼上搭載的2.0L發(fā)動機參數(shù)提升明顯,。

　　說了那么多技術(shù),，實際的表現(xiàn)才是最關(guān)鍵的。剛開ATENZA的一剎那你會覺得它非常的輕快,，那種輕快是來源于底盤,，你會有種錯覺仿佛是在開一輛小型車，而并不是1.5噸的大家伙,。然而,，這種輕快的感覺很快就被發(fā)動機所破壞，盡管全新的2.0L發(fā)動機已經(jīng)相比老款所有提升,，但它還是無法滿足你的需求,。

　　為了方便大家作參考，我特意列出了馬自達CX-5的成績,，同樣是全新的2.0L發(fā)動機和6擋手自一體變速箱,，不同的是CX-5為四驅(qū)版本，車重方面要比ATENZA多出127kg,。馬自達CX-5的0-100km/h的加速成績?yōu)?0.75s,，我們預(yù)測ATENZA的表現(xiàn)應(yīng)該會在10s出頭。而油耗成績則是會更加出色,，綜合油耗有可能會在9L/100km以下,。這些只是我個人的猜測，而ATENZA的真實成績?nèi)绾�,，還是希望您關(guān)注我們后面的評測文章,。

小結(jié)：

　　今年年底,，馬自達將會國產(chǎn)ATENZA，并且會與馬自達6,、睿翼三代同堂銷售，這在汽車市場中是非常罕見的,。而進口版的ATENZA也僅僅只會銷售1800輛,，可能主要的目的并不是為了賣車，而是要提升一下馬自達的品牌形象或者提前亮相罷了,。但說實話,，我對國產(chǎn)ATENZA的未來前景甚是憂慮,，因為目前國內(nèi)汽車市場中型車級別競爭非常激烈,，購買這個級別的消費者普遍年齡在30-40歲左右，偏向家用和商用,。而ATENZA的主要賣點是它的運動性能,，它將如何打動那些追求穩(wěn)重、舒適的消費者呢,？這個問題其實很容易回答,。也許ATENZA會在定價方面做出讓步，那么我覺得它的競爭力還是比較不錯的,。國產(chǎn)后會有2.0L和2.5L兩款排量發(fā)動機,，都將采用最新的SKYACTIV技術(shù),，國產(chǎn)后的表現(xiàn)如何呢,？讓我們拭目以待吧！（圖/文/攝 汽車之家 李洋）

馬自達ATENZA參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)	ATENZA 2013款 2.0L 標準型
廠商指導(dǎo)價	23.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	馬自達(進口)
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)
上市時間	2013.06
最大功率(kW)	114
最大扭矩(N·m)	200
發(fā)動機	2.0L 155馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4870*1840*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	203
官方0-100km/h加速(s)	10.6
實測0-100km/h加速(s)	9.33
實測100-0km/h制動(m)	38.79
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實測油耗(L/100km)	7.31
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	ATENZA 2013款 2.0L 標準型
長度(mm)	4870
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2830
前輪距(mm)	1590
后輪距(mm)	1585
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	62
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1458
發(fā)動機	ATENZA 2013款 2.0L 標準型
發(fā)動機型號	PE
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	13
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	155
最大功率(kW)	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
發(fā)動機特有技術(shù)	Dual S-VT 雙可變氣門正時控制系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)
變速箱	ATENZA 2013款 2.0L 標準型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	ATENZA 2013款 2.0L 標準型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	ATENZA 2013款 2.0L 標準型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/45 R19
后輪胎規(guī)格	225/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸