[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 上海大眾全新的朗逸兩廂版英文名稱叫“Gran Lavida”，中文名字叫“朗行”。從英文名字看,，上海大眾是想突出這款車“大”的特點(diǎn),，當(dāng)然是指空間大,，尤其是行李廂空間。而“朗行”這個(gè)名字，既與朗逸關(guān)系密切，讓人們知道它們是姊妹車型,，又區(qū)別于朗逸，大概是不想讓人們把它簡(jiǎn)單地認(rèn)為是朗逸的兩廂版吧,。不過確實(shí),，朗行的空間結(jié)構(gòu)也與傳統(tǒng)的兩廂車有一定差異，車尾介于掀背兩廂車與旅行車之間,，所以和兩廂車相比,，它有更好的空間表現(xiàn)。
關(guān)于這款車的空間和配置方面,，我的同事已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)的介紹,，在此我就不再重提了，還沒看過的朋友可以通過下面的鏈接進(jìn)入查看體驗(yàn)文章,。上市前的簡(jiǎn)單試駕,，我們主要關(guān)注1.4TSI車型的駕駛表現(xiàn)和動(dòng)力等方面。
朗行的1.4TSI車型與朗逸有一些區(qū)別,，它換上了全新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī),，這也是這臺(tái)全新機(jī)型首次應(yīng)用在國(guó)內(nèi)銷售的車型上。它與EA111的主要區(qū)別是采用了鋁制缸體,，發(fā)動(dòng)機(jī)重量有所減輕。輸出功率仍然是96kW（131馬力）,，扭矩增加了5?！っ祝_(dá)到225?！っ?，并且優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間是1400-3500rpm,，扭矩輸出更早,，動(dòng)力響應(yīng)更積極。與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱,。
剛看到朗行的時(shí)候,，我以為這款車的駕駛表現(xiàn)會(huì)趨向于運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樗壤室菘雌饋韯?dòng)感多了,。不過上手之后,，它的駕駛感受和行駛表現(xiàn)與朗逸沒有明顯的區(qū)別，都是簡(jiǎn)單輕松,，易于駕駛的類型,。懸架的設(shè)定除了針對(duì)兩廂車的造型做了重新標(biāo)定，并沒有激進(jìn)的調(diào)校。減震器對(duì)細(xì)小的震動(dòng)過濾得不是非常徹底,，行駛的時(shí)候有輕微的震動(dòng),。比較長(zhǎng)的懸架高度更適合處理大幅度的顛簸，在高速行駛和路況較差時(shí),，舒適性還是有保障的,。也正因?yàn)槿绱耍市械膽壹軐?duì)車身的支撐并不算十分充足,，在加速,、剎車和速度較快的彎道中，車身狀態(tài)都會(huì)有比較明顯的變化,。
在轉(zhuǎn)向方面,，朗行的EPS電動(dòng)助力提供了輕柔、順暢的手感,，轉(zhuǎn)向比和準(zhǔn)確性也處于比較平均的水平,，沒有特別明顯的特點(diǎn)，也沒有缺點(diǎn),。所以這款車不能提供讓人興奮的駕駛感受,，這種簡(jiǎn)單、輕松的駕駛表現(xiàn)更適合大部分對(duì)駕駛沒有特殊要求的用戶,。
EA211發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了扭矩輸出,，在正常行駛時(shí)很明顯就能感受到。除了起步時(shí)動(dòng)力略微有些跟不上,，轉(zhuǎn)速一旦上升,，車輛就顯得輕松多了。在中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就保持在1400rpm左右,，剛好是發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的輸出點(diǎn),，勻速行駛很省油，加速的時(shí)候馬上就能提供動(dòng)力,。不過在駕駛中,，踩下油門后車輛并沒有立刻做出加速反映，并不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不夠積極,，而是電子油門對(duì)駕駛員指令的響應(yīng)有片刻的滯后,，發(fā)動(dòng)機(jī)接到加速的指令后，動(dòng)力立刻爆發(fā),?？偟脕碚f，朗行的加速表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)充沛,。
使用S擋的時(shí)候,，變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲到3500rpm左右，正好也是最大扭矩輸出范圍內(nèi),。所以持續(xù)加速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一點(diǎn)不浪費(fèi)，每次升擋后仍然有雄厚的動(dòng)力去繼續(xù)下一次的加速,。S擋也能解決油門響應(yīng)滯后的問題,。
總之，朗行的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配有很明確的針對(duì)性,，D擋負(fù)責(zé)省油和保證舒適性,，S擋讓動(dòng)力變得積極。而無論D擋和S擋,，轉(zhuǎn)速都保持在最大扭矩輸出的范圍內(nèi),，歸根結(jié)底，還是因?yàn)樾碌?.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更寬泛,。
試駕之后,，我們也對(duì)朗行進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試，在1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的配合下,，它的0-100km/h加速用時(shí)9.3秒,，與官方公布的數(shù)據(jù)相同。對(duì)于一臺(tái)不以駕駛和操控為主要賣點(diǎn),，而是追求舒適的駕駛體驗(yàn)的車來說,，9秒出頭的加速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于日常行駛來說動(dòng)力儲(chǔ)備很充足,。
它的制動(dòng)表現(xiàn)也很不錯(cuò),，正反向100km/h至靜止剎車的平均距離為41.7米，在優(yōu)秀的范圍內(nèi),。
在急加速和緊急制動(dòng)時(shí)，朗行帶給駕駛員的主觀感受并不強(qiáng)烈,，即便它的加速能力和制動(dòng)效果都很好,，可是駕駛過程中既沒有強(qiáng)烈的速度感，也沒有感到很強(qiáng)的制動(dòng)效果,，但結(jié)果總是讓人滿意的,。在加速和剎車過程中，車輛的抬頭和后座的現(xiàn)象也比較明顯,，所以說它是一臺(tái)擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),，但更注重舒適性的車型。
最后我再來談?wù)勁渲?。我們這次駕駛的最高配車型配備了無鑰匙啟動(dòng),、導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱,、定速巡航,、倒車影像等功能，配置還算領(lǐng)先,。另外在安全配置方面,，六安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是全系列標(biāo)配的,，大部分車型都有胎壓監(jiān)測(cè)功能,，可以說在安全方面一點(diǎn)也不馬虎。但是全系列車型缺少后排空調(diào)出風(fēng)口不得不說是個(gè)遺憾,，據(jù)了解這是因?yàn)檎囬_發(fā)和生產(chǎn)平臺(tái)的原因而且缺失,。
除了以上這些，話題最終還是要回到朗行最大的亮點(diǎn)——空間上,。這臺(tái)車無論是乘坐還是裝載空間都很讓人滿意,，它是上海大眾推出的第一款緊湊型兩廂車，在目前的兩廂車市場(chǎng)中,，它的裝載能力可以說是非常驚人的,，幾乎沒有對(duì)手可以和它相比。所以說上海大眾第一次推出兩廂車,，就非常準(zhǔn)確地把握住市場(chǎng)需求,。朗行與了突出的空間、不錯(cuò)的動(dòng)力和比較吸引人的配置,，駕駛方面沒有突出的特點(diǎn)但也沒有不足,，現(xiàn)在新車也已經(jīng)上市（點(diǎn)擊查看新車上市價(jià)格），11-16萬的價(jià)格還算是挺合理的,，這讓朗行顯得更有性價(jià)比,，它可完全以進(jìn)入那些打算購買緊湊型兩廂車的消費(fèi)者的候選名單中了。（文/圖 汽車之家 王苦公）
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新車詳細(xì)參數(shù)配置表
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型 | 朗行 2013款 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型 | 朗行 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.39萬 | 11.59萬 | 14.09萬 | 13.69萬 |
| 廠商 | 上汽大眾 | 上汽大眾 | 上汽大眾 | 上汽大眾 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2013.06 | 2013.06 | 2013.06 | 2013.06 |
| 最大功率(kW) | 96 | 81 | 81 | 96 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 155 | 155 | 225 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 | 5擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng) |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4T 131馬力 L4 | 1.6L 110馬力 L4 | 1.6L 110馬力 L4 | 1.4T 131馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4454*1765*1460 | 4454*1765*1460 | 4454*1765*1460 | 4454*1765*1460 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.3 | 11.3 | 12.3 | 9.3 |
| 最高車速(km/h) | 200 | 188 | 183 | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.7 | 6.2 | 6.9 | 5.7 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.3 | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 41.7 | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1315 | 1235 | 1275 | 1295 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | 朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型 | 朗行 2013款 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型 | 朗行 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4454 | 4454 | 4454 | 4454 |
| 寬度(mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| 高度(mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| 軸距(mm) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 后備廂容積(L) | 412 | 412 | 412 | 412 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型 | 朗行 2013款 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型 | 朗行 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1395 | 1598 | 1598 | 1395 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.4 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 131 | 110 | 110 | 131 |
| 最大功率(kW) | 96 | 81 | 81 | 96 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5800 | 5800 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 155 | 155 | 225 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-3500 | 3800 | 3800 | 1400-3500 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型 | 朗行 2013款 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型 | 朗行 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋干式雙離合 | 5擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng) |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 5 | 6 | 5 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型 | 朗行 2013款 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型 | 朗行 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 朗行 2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型 | 朗行 2013款 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型 | 朗行 2013款 1.6L 自動(dòng)舒適型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
