時尚外形/寬大空間 試駕華晨金杯X30
■ 試駕體驗
我們試駕車型搭載的是型號為DLCG12的1.3L汽油發(fā)動機，最大功率為87馬力（64kW），而扭矩方面的數(shù)據(jù)還沒有得到公布。
華晨金杯X30在起步時顯得比較輕松，由于采用了拉線油門,，油門的響應比較迅速。雖然離合踏板的行程有些長,，不過控制起來并不覺得很吃力,。動力的輸出也相對平順，擋位的掛靠沒有太大生澀的感覺,，不過三,、四擋的擋位感不太明顯,。
噪音方面的控制顯得比較一般，在平時轉速達到2000rpm換擋的時候,，就可以聽到“嗡嗡”的轟鳴聲,，而在逼近3000rpm時，噪音的“立體聲”感就會更大了,。其在前半段時的剎車有些偏軟,，不過這也是微面車型的“通病”了，在后半段時的剎車還是比較好控制的,。后懸架采用了5片鋼板彈簧,，處于同級別車型的平均水平。其特點就是承載能力較強,，適合承載較多貨物,，而在舒適性方面表現(xiàn)欠佳，在車輛通過坑洼路面時,，后排乘客顛簸感較強,。
★ 全文總結華晨金杯X30擁有時尚大氣的外觀及內飾，并成功借鑒了諸多車型的優(yōu)點,，整合并匯集了不少能夠吸引消費者眼球的一些特點,；雖然儲物空間不多，但實用性都還不錯,；并且在后備廂空間及乘坐空間方面的優(yōu)勢較為明顯,，這是微面車型更為重要的地方。在整體的操控方面,，與同級別的微面基本屬于一個檔次,。作為新人登場的華晨金杯X30，在面對最主要競爭對手長安金牛星和五菱榮光的時候,，具備了一定的競爭能力,。今后，他們之間也很有可能產生激烈的競爭,；而未最終上市，尚不知曉價格的華晨金杯X30下一步更值得關注的無疑將是它的性價比,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）
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