■ 試駕體驗
我們試駕車型搭載的是型號為DLCG12的1.3L汽油發(fā)動機,,最大功率為87馬力(64kW),,而扭矩方面的數(shù)據(jù)還沒有得到公布,。
華晨金杯X30在起步時顯得比較輕松,,由于采用了拉線油門,,油門的響應比較迅速,。雖然離合踏板的行程有些長,,不過控制起來并不覺得很吃力。動力的輸出也相對平順,,擋位的掛靠沒有太大生澀的感覺,,不過三、四擋的擋位感不太明顯,。
噪音方面的控制顯得比較一般,,在平時轉速達到2000rpm換擋的時候,就可以聽到“嗡嗡”的轟鳴聲,,而在逼近3000rpm時,,噪音的“立體聲”感就會更大了。其在前半段時的剎車有些偏軟,,不過這也是微面車型的“通病”了,,在后半段時的剎車還是比較好控制的。后懸架采用了5片鋼板彈簧,,處于同級別車型的平均水平,。其特點就是承載能力較強,適合承載較多貨物,,而在舒適性方面表現(xiàn)欠佳,,在車輛通過坑洼路面時,后排乘客顛簸感較強,。
★ 全文總結華晨金杯X30擁有時尚大氣的外觀及內飾,,并成功借鑒了諸多車型的優(yōu)點,整合并匯集了不少能夠吸引消費者眼球的一些特點,;雖然儲物空間不多,,但實用性都還不錯;并且在后備廂空間及乘坐空間方面的優(yōu)勢較為明顯,,這是微面車型更為重要的地方,。在整體的操控方面,,與同級別的微面基本屬于一個檔次。作為新人登場的華晨金杯X30,,在面對最主要競爭對手長安金牛星和五菱榮光的時候,,具備了一定的競爭能力。今后,,他們之間也很有可能產生激烈的競爭,;而未最終上市,尚不知曉價格的華晨金杯X30下一步更值得關注的無疑將是它的性價比,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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