[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  微面市場(chǎng)近兩年的競(jìng)爭(zhēng)可謂是愈演愈烈,，各大品牌爭(zhēng)相推出新的產(chǎn)品,，而華晨金杯在2011年推出金杯海星A7和A9這些中低端微面產(chǎn)品后并沒有駐足停留，它的新一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品華晨金杯X30開始進(jìn)入人們的視野,。那些“傳說中”的寶馬外觀及內(nèi)飾,，這一次真正的出現(xiàn)在了我的眼前。下面的時(shí)刻就是近距離的觀摩與體驗(yàn),，那么我們就去感受一下?lián)碛袝r(shí)尚外觀的寬體微面華晨金杯X30吧,。

　　這次我們?cè)囻{的車型是華晨金杯X30 1.3L舒適型，在全系車型中處于中等檔次,。遺憾的是,，它還沒有真正上市和公布官方指導(dǎo)價(jià)格，所以我們也只能拋開“價(jià)格觀”與性價(jià)比,，去單純的了解它了,。

■ 外觀方面

　　華晨金杯的外形借鑒了寶馬的多種設(shè)計(jì)元素，不僅時(shí)尚美觀,，而且大氣穩(wěn)重,，在微面市場(chǎng)上很容易受到大眾的青睞。在擁有多種車身顏色的同時(shí),，它還采用了雙色漆車身搭配貼花的設(shè)計(jì),，儼然“小海獅”的身影。面對(duì)長(zhǎng)安金牛星和五菱榮光這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí),，華晨金杯X30算是后來者居上,，在車身尺寸和軸距方面略占一些優(yōu)勢(shì)。

　　車頭采用時(shí)下流行的上窄下寬的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，其中雙腎形的進(jìn)氣格柵無疑是借鑒寶馬車型最經(jīng)典的元素之一,。大燈采用遠(yuǎn),、近光分體設(shè)計(jì)，并具備高度調(diào)節(jié)功能,；前霧燈的邊框造型融入鍍鉻裝飾,，整體效果顯得大氣時(shí)尚。

　　車尾的造型偏于沉穩(wěn),，紅白雙色搭配的橫置尾燈趨向轎車化設(shè)計(jì),，中間一條寬大的鍍鉻條提升了車尾的檔次。

■ 內(nèi)飾方面

　　中控臺(tái)的布局仍包含了寶馬的設(shè)計(jì)理念,，并且還采用了大面積的仿桃木裝飾,，各區(qū)域劃分也非常明顯，整體的視覺效果顯得較有張力,。雙圓形的儀表盤雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,，但是視覺效果清晰，顯示的信息也很豐富,，其中安全帶未系和車門未關(guān)指示燈很具人性化,。

■ 儲(chǔ)物空間/后備廂/乘坐空間

　　前門板上的儲(chǔ)物槽可以容納一瓶550mL的飲料瓶和一些紙質(zhì)文件,，這樣的儲(chǔ)物能力在同級(jí)別車型中算是比較強(qiáng)的,，值得表揚(yáng)。為了盡量少的占用車內(nèi)空間門窗控制按鍵采用了縱列布置,；不過為了控制成本,，側(cè)滑門仍采用傳統(tǒng)的手搖式車窗，并且沒有設(shè)置儲(chǔ)物槽,。

　　在其它儲(chǔ)物空間方面,，音響系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)的中間有一個(gè)開放式的儲(chǔ)物盒,，可以放置錢包或手機(jī)等物品,，方便拿�,。蝗绻�采用mini USB接口時(shí),，也可以將數(shù)據(jù)線及優(yōu)盤等物品放在這里,。擋把的前下方有兩個(gè)杯座，開口和深度表現(xiàn)都不錯(cuò),；不過手剎后面的杯座開口有些窄,，550mL的飲料瓶只能說是塞進(jìn)去的。

　　在不放倒最后一排座椅的情況下,，后備廂空間容納幾個(gè)紙箱子或行李箱也是不成問題的,，這也得益于它4200mm的車身長(zhǎng)度。如果將第三排座椅進(jìn)行翻折，后備廂的最大深度可以達(dá)到1130mm,，加上1460mm的最大寬度,，寬體微面的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)地更為明顯。

　　這次我們實(shí)拍的車型為7座版,，其中第二排的座椅為獨(dú)立座椅，不過不能進(jìn)行前后滑動(dòng),。身高180cm的體驗(yàn)者在華晨金杯X30體驗(yàn)時(shí),，車內(nèi)空間的表現(xiàn)還都比較充裕。

■ 試駕體驗(yàn)

　　我們?cè)囻{車型搭載的是型號(hào)為DLCG12的1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為87馬力（64kW）,，而扭矩方面的數(shù)據(jù)還沒有得到公布。

　　華晨金杯X30在起步時(shí)顯得比較輕松,，由于采用了拉線油門,，油門的響應(yīng)比較迅速。雖然離合踏板的行程有些長(zhǎng),，不過控制起來并不覺得很吃力,。動(dòng)力的輸出也相對(duì)平順，擋位的掛靠沒有太大生澀的感覺,，不過三,、四擋的擋位感不太明顯。

　　噪音方面的控制顯得比較一般,，在平時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm換擋的時(shí)候,，就可以聽到“嗡嗡”的轟鳴聲，而在逼近3000rpm時(shí),，噪音的“立體聲”感就會(huì)更大了,。其在前半段時(shí)的剎車有些偏軟，不過這也是微面車型的“通病”了,，在后半段時(shí)的剎車還是比較好控制的,。后懸架采用了5片鋼板彈簧，處于同級(jí)別車型的平均水平,。其特點(diǎn)就是承載能力較強(qiáng),，適合承載較多貨物，而在舒適性方面表現(xiàn)欠佳,，在車輛通過坑洼路面時(shí),，后排乘客顛簸感較強(qiáng)。

　　華晨金杯X30擁有時(shí)尚大氣的外觀及內(nèi)飾,，并成功借鑒了諸多車型的優(yōu)點(diǎn),，整合并匯集了不少能夠吸引消費(fèi)者眼球的一些特點(diǎn)；雖然儲(chǔ)物空間不多，但實(shí)用性都還不錯(cuò),；并且在后備廂空間及乘坐空間方面的優(yōu)勢(shì)較為明顯,，這是微面車型更為重要的地方。在整體的操控方面,，與同級(jí)別的微面基本屬于一個(gè)檔次,。作為新人登場(chǎng)的華晨金杯X30，在面對(duì)最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安金牛星和五菱榮光的時(shí)候,，具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)能力,。今后，他們之間也很有可能產(chǎn)生激烈的競(jìng)爭(zhēng),；而未最終上市,，尚不知曉價(jià)格的華晨金杯X30下一步更值得關(guān)注的無疑將是它的性價(jià)比。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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