[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 由于北京可惡的雷雨天氣,,在機(jī)場經(jīng)過了近8個小時的等待,,我拖著疲憊困倦的身體終于抵達(dá)了浙江舟山,來參加這次謳歌RDX兩款車型(以下簡稱RDX)的試駕會,,不過由于我們之前已經(jīng)測試過了3.5L車型,,所以此次活動中我將重點(diǎn)放在了針對中國市場打造的3.0L車型上。處于半朦朧狀態(tài)的我,,在飛機(jī)上仔細(xì)琢磨了一番(整個航程約2小時40分鐘),,最終得出了一個看似弱智但很真實(shí)的結(jié)論:謳歌RDX在路上出現(xiàn)的頻率之低不亞于超跑。
與北美的銷量相比,,謳歌在國內(nèi)市場確實(shí)不太景氣,。究其原因主要有兩點(diǎn),一是車價太貴,;而第二點(diǎn)則是產(chǎn)品本身的問題,,比如排量太高、配置亮點(diǎn)不足等,。這兩個問題謳歌一直存在的,,并且沒有任何改進(jìn)的意愿,,最終被消費(fèi)者指責(zé)為“不在乎中國市場”。此次我們試駕的謳歌RDX為中國市場做出了妥協(xié),,將排量下調(diào)至3.0L,,售價與3.5L車型相比便宜了15.9萬之多,似乎在對我們喊道:誰說我不在乎,!
● 外觀:與3.5L車型沒有任何區(qū)別
謳歌家族式的盾形前臉立體感強(qiáng),,可辨識度相當(dāng)高,視覺感受咄咄逼人,;車身側(cè)面線條流暢,,且棱角分明;車尾的設(shè)計(jì)相對平和一些,;外觀方面與3.5L車型沒有任何區(qū)別,,輪胎和輪轂也全部一樣。
● 內(nèi)飾:配置沒有縮水
打開車門,,所見到的一切都與3.5L的RDX完全相同,,8英寸液晶屏鑲嵌在遮光罩內(nèi),即便在暴烈陽光下也能清楚的讀取信息,。方向盤蒙皮材質(zhì)細(xì)膩,,握感非常好,集成的多功能按鍵位置合適,,能實(shí)現(xiàn)僅用兩個拇指就順利操作,。導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板采用中文標(biāo)注,所有在國內(nèi)銷售的謳歌車型均是如此,很貼心的想法,。因?yàn)槲覀兊母篙厒兒苡锌赡芨静恢馈癗AV鍵”就是導(dǎo)航,,所以用中文標(biāo)注后上手就沒有難度了,這一點(diǎn)值得德系對手們學(xué)習(xí),。不過語音系統(tǒng)的辨識度太低了,,即便我用標(biāo)準(zhǔn)的普通話跟它“溝通”也非常困難。
音響由松下的高端品牌ELS提供,,車內(nèi)共有10個揚(yáng)聲器,,功率為410瓦,營造出了相當(dāng)不錯的聲場和音質(zhì),。電動后備廂為全系標(biāo)配,;另外,值得一提的是RDX后排中間位置地板沒有任何凸起,,即便是3.5L的四驅(qū)車型也同樣如此,,有效的提升了中間位置的舒適性。
● 售價降低的關(guān)鍵:縮小排量,,降低稅費(fèi),。
一輛進(jìn)口車的價格絕不是由廠商單方面決定的,進(jìn)口到國內(nèi)的產(chǎn)品需要繳納各種稅費(fèi),,主要的是關(guān)稅,、增值稅和消費(fèi)稅。其中占據(jù)比例最大的就是消費(fèi)稅,,稅率最高可高達(dá)40%,。而消費(fèi)稅的稅率主要是由排量決定的,在國家稅務(wù)總局公布的汽車消費(fèi)稅稅率表中列舉到“排量在2.5L-3.0L(含3.0L)的稅率為12%”,,“排量在3.0L-4.0L(含4.0L)的稅率為25%”,。由此可見,排量從3.5L下降到3.0L,,稅率就下調(diào)了一個級別,,對于一輛幾十萬的車來說這13%的稅率是個不小的數(shù)目。稅降低了,,車價下調(diào)十幾萬自然合情合理,。
了解完排量、稅率和車價的關(guān)系,,我們言歸正傳,,將視線重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品本身,進(jìn)一步熟知這臺3.0L謳歌RDX的硬件和性能,。
這款售價43.9萬元的謳歌RDX精英版于今年的深港澳車展上市,,它搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),,最大功率267馬力(196千瓦)/6300rpm,最大扭矩298�,!っ�/5500rpm,。與3.5L發(fā)動機(jī)相比功率僅僅下降了10馬力,扭矩相差了42�,!っ�,。跟發(fā)動機(jī)合作的依舊是6擋手自一體變速箱。
3.0L發(fā)動機(jī)同樣帶有VCM可變汽缸系統(tǒng),,電腦會根據(jù)油門深度,、當(dāng)下所需動力以及速度等因素綜合判斷,并在6缸和3缸之間切換,,這主要是為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過與3.5L發(fā)動機(jī)的6缸、4缸和3缸切換有所不同,,3.0L發(fā)動機(jī)只能提供6缸和3缸兩種模式,。理論上在60-120公里/小時的速度巡航,并處于平坦或者下坡路況時,,系統(tǒng)才會變換為3缸工作,,此時發(fā)動機(jī)后側(cè)的3個缸活塞繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)但不噴油點(diǎn)火。
車價的下調(diào)除了稅費(fèi)這一因素外,,3.0L的RDX精英版在硬件成本上也有所控制,。它沒有像3.5L車型那樣采用四驅(qū)系統(tǒng),,而是選擇了前置前驅(qū)結(jié)構(gòu),,在降低成本之余也能優(yōu)化一些燃油經(jīng)濟(jì)性。
● 駕駛感受
3.0L發(fā)動機(jī)與6擋手自一體變速箱的配合就像一對結(jié)婚多年的夫妻,,相互之間的默契程度很高,。變速箱能及時的選擇合理擋位,即便是降擋也沒有生硬的頓挫感,。
線性的油門踏板不論起步還是中途加速都能拿捏好分寸,,在整套動力系統(tǒng)的默契配合下,車輛由靜止加速到120公里/小時的整個過程都很平順,,低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)的聲音渾厚而富有磁性,。坦白的說與我之前在北美試駕的3.5L車型相比,低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的加速感確實(shí)有些許的差別,,顯得更低調(diào)沉穩(wěn)一些。
隨著轉(zhuǎn)速的升高,動力被更直接的釋放出來,,大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的特性和魅力正在于此,。它不會像渦輪增壓發(fā)動機(jī)那樣一味的暴力,,當(dāng)渦輪工作時似乎不受控制一樣,很固執(zhí),。自然吸氣發(fā)動機(jī)相對更理性,,有一個足夠長的前戲,循序漸進(jìn)的讓你得到快感,。當(dāng)轉(zhuǎn)速表指針指向4500rpm以上時,,伴隨著發(fā)動機(jī)高亢細(xì)膩的聲線,車輛的性格會發(fā)生較為明顯的變化,,來自座椅靠背的推力變得強(qiáng)勁而且持久,,不過和凌厲還是有一定距離的。
變速箱提供了S擋,,在S擋下電腦會改變換擋邏輯,,延遲升擋,利用高轉(zhuǎn)速獲取更充沛的動力,。換擋撥片的反應(yīng)利索,,也不拖沓。像3.5L車型一樣,,它使用自適應(yīng)可變阻尼減震,,實(shí)際上這是一個單純的機(jī)械結(jié)構(gòu),利用雙活塞減震筒實(shí)現(xiàn)不同阻尼的變化,。實(shí)際的感受,,我認(rèn)為前排比后排要舒服不少,坐在后排遇到細(xì)碎的顛簸路面時懸架的整體性一般,,感覺不夠扎實(shí),,其余路況下表現(xiàn)不錯,明顯的舒適作風(fēng),。
● 關(guān)于RDX的配置缺失及劣勢:
1.后排出風(fēng)口:作為一款售價40萬以上的車型,,竟然沒有后排出風(fēng)口,就中國市場消費(fèi)者的需求來看這項(xiàng)配置還是相當(dāng)有必要的,。
2.全系無全景天窗:目前全景天窗已經(jīng)成為了主流配置,,當(dāng)下20萬左右的車都有配備,由此可見RDX在這項(xiàng)配置上與主流有些脫節(jié),。我們不指望全系標(biāo)配,,起碼高配車型完全有理由帶全景天窗。
3.高科技配置:首先要強(qiáng)調(diào),,這項(xiàng)高科技配置的缺失并不算硬傷,。縱觀歐系車的配置,,已經(jīng)大面積裝備諸如并線輔助,、自適應(yīng)巡航,、自動泊車以及車道偏離輔助等高科技配置。再來看RDX,,即便是售價59.8萬的頂配車型上,,這些配置也無一存在。雖然它們可能根本不實(shí)用,,但對手們都有了,,將它們放在一起稍稍比較,RDX在配置上顯然處于了弱勢,,所以建議能為頂配車型增配,。
4.經(jīng)銷商太少:截止到今天,謳歌在全國的4S店僅有35家,,沒處買,,維修保養(yǎng)不方便成為了一個尷尬的問題。
● 總結(jié):其實(shí)開始在乎了,,但是想被在乎還需要時間,。
價格
此次謳歌推出3.0L車型售價為43.9萬元,理性的來看是個比較合理的價格,。它的競品與3.5L四驅(qū)車型不同(3.5L車型競品為奧迪Q5,、寶馬X3和沃爾沃XC60 T6),由于采用兩輪驅(qū)動,,所以對手也應(yīng)指向同價位的兩驅(qū)SUV,,比如雷克薩斯RX270、英菲尼迪EX25和沃爾沃XC60 T5,,相比之下RDX是日系豪華品牌SUV中最便宜的,,同等配置的沃爾沃XC60 T5智雅版也賣到了47.49萬。由此可見,,這個定價還比較合適,,況且市場上還會有優(yōu)惠。
產(chǎn)品
在溝通會中廠方直截了當(dāng)?shù)恼劦?.0L發(fā)動機(jī)的來源,,實(shí)際上他就是3.5L發(fā)動機(jī)縮缸而來,其目的正是為了應(yīng)對中國的消費(fèi)稅,,專為中國制造,。
服務(wù)
謳歌在國內(nèi)已經(jīng)開始實(shí)行4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)保修,按照每5000公里保養(yǎng)一次的頻率來計(jì)算,,10萬公里可獲得20次的免費(fèi)保養(yǎng),。注:4年內(nèi)若沒有完成20次保養(yǎng),剩余的保養(yǎng)次數(shù)將作廢,。
日后發(fā)展
謳歌表示在三年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),,眾所周知國產(chǎn)后會進(jìn)一步拉低入門價格,。
雖然謳歌已經(jīng)開始重視中國市場了,但是想被在乎還是需要一定時間的,,其主要瓶頸是品牌,。與奔馳、寶馬,、奧迪和雷克薩斯相比,,謳歌在品牌上還是處于了弱勢,用戶群體還是偏小眾,。而且品牌認(rèn)知度不是一朝一夕能改變的,,在國內(nèi)消費(fèi)者腦子里已經(jīng)封裝了一套高端品牌,而且封裝的非常牢固,,想一時就得到認(rèn)可相當(dāng)難,,這也是謳歌在國內(nèi)面臨的最棘手的問題。(文/圖 汽車之家 張可)
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車型圖片 | ||
基本參數(shù) | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
廠商指導(dǎo)價 | 43.90萬 | 59.80萬 |
廠商 | 謳歌(進(jìn)口) | 謳歌(進(jìn)口) |
級別 | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國IV(國V) |
最大功率(kW) | 196 | 204 |
最大扭矩(N·m) | 298 | 340 |
發(fā)動機(jī) | 3.0L 267馬力 V6 | 3.5L 277馬力 V6 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4675*1870*1680 | 4675*1870*1680 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
車身 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
長度(mm) | 4675 | 4675 |
寬度(mm) | 1870 | 1870 |
高度(mm) | 1680 | 1680 |
軸距(mm) | 2685 | 2685 |
前輪距(mm) | 1605 | 1605 |
后輪距(mm) | 1610 | 1610 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 60.5 | 60.5 |
后備廂容積(L) | 739 | 739 |
整備質(zhì)量(kg) | 1700 | 1767 |
發(fā)動機(jī) | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
發(fā)動機(jī)型號 | - | - |
排量(mL) | 2997 | 3471 |
排量(L) | 3.0 | 3.5 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | V | V |
氣缸數(shù)(個) | 6 | 6 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.5 | 10.5 |
配氣機(jī)構(gòu) | SOHC | SOHC |
最大馬力(Ps) | 267 | 277 |
最大功率(kW) | 196 | 204 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6300 | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 298 | 340 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5000 |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | VCM可變氣缸管理系統(tǒng) | VCM可變氣缸管理系統(tǒng) |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國IV(國V) |
變速箱 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | 全時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
被動安全 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
缺氣保用輪胎 | - | - |
主動安全 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
疲勞駕駛提示 | - | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - | - |
道路救援呼叫 | - | - |
駕駛操控 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | - | - |
自動駐車 | - | - |
上坡輔助 | - | - |
陡坡緩降 | - | - |
空氣懸架 | - | - |
電磁感應(yīng)懸架 | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - |
四驅(qū)/越野 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
中央差速器鎖止功能 | - | - |
駕駛硬件 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
駕駛功能 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
并線輔助 | - | - |
夜視系統(tǒng) | - | - |
自動泊車入位 | - | - |
外觀/防盜 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
電動后備廂 | ● | ● |
感應(yīng)后備廂 | - | - |
車頂行李架 | ○ | ○ |
發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
車外燈光 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
LED日間行車燈 | - | - |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
自動頭燈 | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - |
前大燈雨霧模式 | - | - |
大燈高度可調(diào) | ● | ● |
大燈清洗裝置 | ● | ● |
大燈延時關(guān)閉 | - | - |
天窗/玻璃 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾 | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● |
屏幕/系統(tǒng) | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
車載電視 | - | - |
智能化配置 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
主動降噪 | - | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
多功能方向盤 | ● | ● |
方向盤換擋 | ● | ● |
方向盤加熱 | - | - |
方向盤記憶 | - | - |
全液晶儀表盤 | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
車內(nèi)充電 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
220V/230V電源 | - | - |
座椅配置 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
運(yùn)動風(fēng)格座椅 | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - |
第二排獨(dú)立座椅 | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
觸摸式閱讀燈 | - | - |
空調(diào)/冰箱 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.0L 兩驅(qū)精英版 | 謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版 |
后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
后座出風(fēng)口 | - | - |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
車載空氣凈化器 | - | - |
車載冰箱 | - | - |
好評理由:
差評理由: