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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 誰是有史以來最成功的性能部門,？答案取決于你問的是奔馳,、寶馬還是奧迪,！不過有一點是毋庸置疑的,，在40余年的歷史中，有一個代號為“M”的機構(gòu)為寶馬、乃至全世界車迷帶來了一個接一個的經(jīng)典。至于我眼前的這臺M6 Gran Coupe能否成為下一個，只有等它在上海國際賽車場跑上幾圈,，我們才能知道答案！

憑借著4.2s的0-100km/h加速時間,，新一代M6自誕生以來便霸占著M家族“一哥”的位置,，而我今天試駕的主角M6 Gran Coupe則在繼承前者強悍性能的同時，更多了幾分實用性,。四門5座式的設計令它可以適應更多的場合,，當然為了這個“有備無患”的心態(tài)，你需要支付比雙門版多出8萬余元的差價,。

● 外觀：四門照樣可以優(yōu)雅并運動著

在我看來,，寶馬M6應該是一款集萬千寵愛于一身的車型，一方面它享有“最強M車型”的稱號,，另一方面它則繼承了6系一貫的優(yōu)雅與運動,。而站在M6 Gran Coupe的角度，接過最強M的稱號并不困難,，難的是如何不讓多出的兩扇車門毀了這近乎完美的車身線條,，好在這個問題并沒有難住寶馬的設計師們。

相比于M6 Coupe,，M6 Gran Coupe在車身尺寸方面有了一定程度的增加,，長達5011mm的車身為后排車門留出了足夠的空間，而全新設計的B柱與C柱則令整體造型更為和諧,、流暢,。除此之外，增加了113mm的軸距對于后排乘客的舒適性也將有所改善,。

● 內(nèi)飾：風格不變,，奢華依舊

為了更好地體現(xiàn)M家族旗艦車型的地位，寶馬M6 Gran coupe在保留了一部分經(jīng)典元素的同時，還融入了諸如Alcantara材質(zhì)以及Merino頂級真皮以提升豪華感,。配置方面，除了一些豪華車必備的功能以外,，寶馬M6 Gran Coupe還擁有M平視系統(tǒng)以及寶馬互聯(lián)駕駛等配置,。

代表了寶馬最強技術(shù)的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機為M6 Gran Coupe帶來了560馬力的最大功率以及680牛·米的最大扭矩,，并且在7速M-DCT雙離合變速箱的幫助下,，0-100km/h加速時間同樣僅為4.2s，不過僅憑這些枯燥的數(shù)據(jù)嚇不壞我和我的小伙伴,，M6 Gran Coupe必須在賽道上拿出一些真本事來,。

7月份的上海國際賽車場到處都是毒辣的陽光，被烤的發(fā)燙的瀝青路面甚至開始散發(fā)出某種化學劑的味道,。在這里,，我們將駕駛M6 Gran Coupe完成除5號與6號彎之外的全部路程，這其中自然也包括了那兩條令人激動不已的漫長直道,。

實際上,，在駕駛之前需要我并不需要操心那些復雜的電子選項如何調(diào)節(jié)。因為寶馬的培訓師們早已將各項數(shù)值調(diào)至最適合賽道的模式,，并且儲存在多功能方向盤的M1與M2按鍵之中,，而我只需選擇一個喜歡的數(shù)字就行了，接下來等候我的便是一臺切換至“戰(zhàn)斗姿態(tài)”的M6 Gran Coupe,。

從駛出維修區(qū)的那一刻開始,，迎接我們的便是一個接一個的彎道，此時駕駛一匹560馬力的后驅(qū)猛獸將變得十分危險,，任何細微的操作都會通過方向盤或是油門踏板被無限放大,，這都是托了“M駕駛模式”的福。因此你必須得輕輕“含住”油門,，并且盡量溫柔的對待手中的方向盤,。

在重心接連的變換中，行程極短的懸架表現(xiàn)出了足夠的迅捷與強韌,，無論是高速過彎還是緊急剎車,，寶馬M6 Gran Coupe總是能夠保持一個優(yōu)雅的姿態(tài)。至于舒適性,，則并不在我本次考察的項目中,。

與懸架一同禁受住考驗的還有寶馬M6 Gran Coupe的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，堅實的轉(zhuǎn)向力度與清晰的指向性在彎道中令人愛不釋手,，它就像是能夠看穿你的內(nèi)心,，始終遵循著你腦海中構(gòu)畫出的線路，而如此出色的表現(xiàn)也足以使人忽略掉那加長了113mm的軸距,。

在駛出了那個漫長且充滿變數(shù)的13號彎之后,，我終于等來了我的“獎賞”——上海賽車場最長的一條直道,。在這里4.4L雙渦輪發(fā)動機與7速雙離合變速箱向我展現(xiàn)了他們高效、默契的一面,，如果不是逐漸刺耳的風噪,，我甚至都沒有意識到我已經(jīng)刷新了我人生的最高時速——227km/h！我相信如果不是擋在我前面的教練車,，這臺“暴走天使”還能跑得更快,！

● 總結(jié)

盡管寶馬M6 Gran Coupe為實用性做出了一定的妥協(xié)，但不可否認的是它還是繼承了M家族純正的賽車基因,。在上海國際賽車場中,，它通過不斷地刷新最高時速以及一次次優(yōu)雅的過彎向質(zhì)疑它的人證明著自己的實力，證明著自己無愧于“最強M車型”的稱號,?；蛟S你會問我花更少的錢買一輛與它采用相同動力總成的M5不好嗎？說實話,，在我沒來參加這次活動之前我也是這么想的,，但當活動現(xiàn)場寶馬真的將M5與M6 Gran Coupe放到一起時，你會發(fā)現(xiàn)如果從運動的角度出發(fā),，M6 Gran Coupe無論在哪一點上都要比M5顯得更純粹,，至于這份純粹是否值50多萬，那就是另一回事兒了?。▓D/文/攝 汽車之家 李偉龍）

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車型圖片
基本參數(shù)	寶馬M6 2013款 M6 Gran Coupe
廠商指導價	239.90萬
經(jīng)銷商報價
廠商	寶馬M
級別	中大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	歐IV
上市時間	2013.07
最大功率(kW)	412
最大扭矩(N·m)	680
變速箱	7擋濕式雙離合
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
發(fā)動機	4.4T 560馬力 V8
長*寬*高(mm)	5011*1899*1397
官方0-100km/h加速(s)	4.2
最高車速(km/h)	250
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)	1985
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
車身	寶馬M6 2013款 M6 Gran Coupe
長度(mm)	5011
寬度(mm)	1899
高度(mm)	1397
軸距(mm)	2964
前輪距(mm)	1631
后輪距(mm)	1612
滿載最小離地間隙(mm)	107
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	-
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	460
風阻系數(shù)(Cd)	-
發(fā)動機	寶馬M6 2013款 M6 Gran Coupe
發(fā)動機型號	S63B44TU
排量(mL)	4395
排量(L)	4.4
進氣形式	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	8
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.3
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	89
行程(mm)	88.3
最大馬力(Ps)	560
最大功率(kW)	412
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000-7000
最大扭矩(N·m)	680
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-5750
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術(shù)	Double VANOS/Valvetronic
能源類型	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	歐IV
變速箱	寶馬M6 2013款 M6 Gran Coupe
簡稱	7擋濕式雙離合
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬M6 2013款 M6 Gran Coupe
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	寶馬M6 2013款 M6 Gran Coupe
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/35 R20
后輪胎規(guī)格	295/30 R20
備胎規(guī)格	無