[汽車之家 試駕] 雷諾這個(gè)品牌很有特點(diǎn),與另外兩個(gè)法國同胞標(biāo)致和雪鐵龍相比,,它似乎更專注于做自己喜歡的事,,比如打造一些很有個(gè)性并且充滿駕駛樂趣的車型,,但是在進(jìn)軍國際市場方面顯得不太在行,,好比一位出色的工程師,而非精明的商人,。不過如今這個(gè)帶有理想主義色彩的法國品牌正在逐漸改變策略,,嘗試拓展新領(lǐng)域,雷諾緯度就是在這個(gè)背景下誕生的一款專門為亞洲市場開發(fā)的中型車,。
緯度的歷史不長,,2010年誕生,2011年開始在國內(nèi)銷售,。這款車采用與日產(chǎn)天籟相同的平臺(tái),,配上重新設(shè)計(jì)的外形和內(nèi)飾,然后由位于韓國釜山的三星汽車工廠生產(chǎn),,因此本質(zhì)上說它就是韓國產(chǎn)的雷諾版天籟,。此次我們?cè)囻{的是即將在2013年8月上市的2013款車型,主要變化是外觀和配置方面做了些許改動(dòng),。
為了讓更多的消費(fèi)者能夠接受,,緯度采用了非常低調(diào)的造型設(shè)計(jì),整輛車給人感覺特別中庸,完全找不到雷諾品牌以往的那些犀利的元素,。我認(rèn)為它有點(diǎn)低調(diào)得過頭了,,2013款車型最主要的改動(dòng)就是前臉,它確實(shí)比老款年輕,,可是整體上看一樣不太引人注目,。
一項(xiàng)時(shí)髦的改進(jìn)是增加了LED日間行車燈,視覺效果還不錯(cuò),。如果想要氙氣大燈的話就很難了,,只有指導(dǎo)價(jià)28.48萬元的2.5L旗艦導(dǎo)航版這一款頂配車型上才有配備,有點(diǎn)令人失望,。
新車的長寬高分別為4887mm,、1858mm和1501mm,與老款車型相比只有細(xì)微變化,,整個(gè)輪廓在中型車?yán)锼闶潜容^大的,軸距仍然是2762mm,,不算很長,,比天籟還要再短個(gè)十幾毫米,屬于同級(jí)別的中游水平,。
我覺得緯度的車尾比車頭更漂亮,,特別是從斜后方望去整個(gè)車身造型似乎有一股向前沖的趨勢,2.5L車型的雙邊雙出排氣管也很好的修飾了細(xì)節(jié),,隱約可以看出一絲運(yùn)動(dòng)氣息,。
尾燈中的剎車燈也全部換成了LED發(fā)光元件,轉(zhuǎn)向燈還是普通鹵素?zé)襞�,。車燈的形狀總給人似曾相識(shí)的感覺,,卻又說不清究竟在哪款車上見過,總之就是不像雷諾車,。
進(jìn)入車廂,,一股清爽的感覺立刻撲面而來,上深下淺配色的內(nèi)飾簡潔而且溫馨,,營造出輕松的氛圍,,各種細(xì)節(jié)處的做工足夠細(xì)膩,尤其是鑲嵌的木紋裝飾面板,,非常精致,,其他地方用料也很到位。
和平凡的外形不太一樣的地方在于,,你可以在車內(nèi)找到來自雷諾的鮮明異國風(fēng)情,,而這些往往是需要花時(shí)間去適應(yīng)的,比如音響操作快捷鍵設(shè)置在方向盤后面,不熟悉的話操作起來確實(shí)有難度,,儀表板上的行車電腦顯示器是全英文的,,顯得不太友好。
新車在配置上有所提升,,增加了一套稱為R-Link的控制系統(tǒng),,采用7英寸觸摸屏,集成了多媒體,、導(dǎo)航和倒車影像功能,。另外還有BSW車道盲區(qū)警示系統(tǒng),通過超聲波感應(yīng)器對(duì)周身5米范圍進(jìn)行監(jiān)控,,當(dāng)檢測到移動(dòng)物體時(shí),,警示燈發(fā)出警告提示駕駛員注意安全。但如果你買的是低配車型,,那么就不能享受上述新增配置了,。
空間表現(xiàn)一直不是緯度的強(qiáng)項(xiàng),而新款車型在這方面沒做任何改變,。185cm的編輯坐在后排,,腿部余量超過一拳,頭部空間四指,,還算基本令人滿意,,然而前排頭部空間的表現(xiàn)不甚理想,由于座椅本身就偏高,,180cm以上的駕駛者會(huì)感覺到頭頂有些壓抑,。
此次2013款車型的整個(gè)車內(nèi)設(shè)計(jì)沒做任何變動(dòng),只是在高配車型上增加了BSW車道盲區(qū)輔助和R-Link系統(tǒng),,此外其他日常使用部分和之前完全一樣,。
動(dòng)力系統(tǒng)全部來自日產(chǎn),仍然是2.5L和2.0L兩個(gè)排量,。我們?cè)囻{的是2.5L車型,,采用與老款天籟一樣的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為130千瓦(176馬力),,最大扭矩233�,!っ祝c之搭配的是6擋手自一體變速箱,。
眾所周知現(xiàn)在新天籟出于成本考慮已經(jīng)為2.5L車型換裝直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,而雷諾緯度此次改款保留了6缸發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于那些喜歡追求平順性的駕駛者來說是好消息,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)候都顯得很穩(wěn)重,,油門響應(yīng)略微遲緩,動(dòng)力輸出特別柔和,即使急加速也一副不緊不慢的樣子,。變速箱的換擋動(dòng)作也總是小心翼翼,,絕大多數(shù)時(shí)候感覺不到換擋間隙。
底盤的駕駛感受也被大幅淡化了,。它的懸架偏軟,,能過濾掉絕大多數(shù)的路面顛簸,但彈簧會(huì)把很小一部分震動(dòng)反饋上來,,讓駕駛者感知路面信息,,懸架支撐性我覺得比天籟要稍微好一點(diǎn)。方向盤阻尼適中,,力度有些模糊,,而且無論你怎樣轉(zhuǎn)向,車身的動(dòng)作總是一副慵懶作風(fēng),,典型的舒適化取向,。
很多法國車的駕駛席坐姿普遍較高,緯度也是這樣,,坐在車?yán)锺{駛者可以輕松看到車頭,,各個(gè)方向的視野清晰,即使不太熟悉這款車的人也很容易了解周圍路況,,增強(qiáng)駕駛信心,提高了主動(dòng)安全性,。
● 總結(jié):
2013款緯度延續(xù)了它原有的平淡風(fēng)格,,整體設(shè)計(jì)維持不變,只在外形上做了細(xì)微調(diào)整,,增加了一兩個(gè)配置,,并且推出2.0L悅享版和舒適版這兩款低配車型拉低價(jià)格門檻,除此之外便沒什么新鮮之處,。
顯而易見,,這次謹(jǐn)慎的改款并不能讓緯度在國內(nèi)中型車市場上的表現(xiàn)有什么巨大提升,它依舊屬于小眾產(chǎn)品,。作為全進(jìn)口車型,,價(jià)格對(duì)于緯度來說絕對(duì)是一道難以逾越的鴻溝,雖然也有人愿意花更多的錢去追求個(gè)性,,可是這款車恰恰壓抑了個(gè)性,,實(shí)在有點(diǎn)糾結(jié)。
從這款車上也可以看出雷諾品牌還是比較單純的,,他們?cè)斐鰜淼能嚥皇菢O為獨(dú)特就是過于保守,,其實(shí)我覺得大可不必這么極端,若能給緯度賦予更多別致的家族血統(tǒng),用設(shè)計(jì)去吸引別人,,或許能博得更多消費(fèi)者的青睞,。否則,另一條路是維持現(xiàn)有的定位,,與國內(nèi)企業(yè)建立合資廠,,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模國產(chǎn)化,用性價(jià)比優(yōu)勢與市場上的主流對(duì)手相抗衡,,當(dāng)然,,那就屬于長遠(yuǎn)的大手筆了。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)
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車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時(shí)尚版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 28.48萬 | 26.18萬 | 23.18萬 | 19.48萬 |
廠商 | 雷諾(進(jìn)口) | 雷諾(進(jìn)口) | 雷諾(進(jìn)口) | 雷諾(進(jìn)口) |
級(jí)別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV | 國IV |
上市時(shí)間 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 |
最大功率(kW) | 130 | 130 | 102 | 102 |
最大扭矩(N·m) | 233 | 233 | 191 | 191 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5L 177馬力 V6 | 2.5L 177馬力 V6 | 2.0L 139馬力 L4 | 2.0L 139馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無級(jí)變速(模擬6擋) |
長*寬*高(mm) | 4897*1832*1483 | 4897*1832*1483 | 4897*1832*1483 | 4897*1832*1483 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 209 | 209 | 186 | 186 |
官方0-100km/h加速(s) | 10.7 | 10.7 | 11.9 | 11.9 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.3 | 9.3 | 8.2 | 8.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時(shí)尚版 |
長度(mm) | 4897 | 4897 | 4897 | 4897 |
寬度(mm) | 1832 | 1832 | 1832 | 1832 |
高度(mm) | 1483 | 1483 | 1483 | 1483 |
軸距(mm) | 2762 | 2762 | 2762 | 2762 |
前輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
后輪距(mm) | 1562 | 1562 | 1562 | 1562 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
后備廂容積(L) | 477 | 477 | 477 | 477 |
整備質(zhì)量(kg) | 1600 | 1600 | 1495 | 1495 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時(shí)尚版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - | - | - |
排量(mL) | 2495 | 2495 | 1997 | 1997 |
排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | V | V | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 | 6 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.8 | 9.8 | 10 | 10 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 85 | 85 | 84 | 84 |
行程(mm) | 73.3 | 73.3 | 90.1 | 90.1 |
最大馬力(Ps) | 177 | 177 | 139 | 139 |
最大功率(kW) | 130 | 130 | 102 | 102 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 233 | 233 | 191 | 191 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4400 | 4400 | 3700 | 3700 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV | 國IV |
變速箱 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時(shí)尚版 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 無級(jí)變速箱(CVT) | 無級(jí)變速箱(CVT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級(jí)變速(模擬6擋) | CVT無級(jí)變速(模擬6擋) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時(shí)尚版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)旗艦導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導(dǎo)航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時(shí)尚版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 215/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 215/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: