■ 乘坐空間

　　車門內(nèi)襯板采用大面積黑色塑料與銀色裝飾的搭配,，整體的用料和做工都比較讓人滿意,；全系標配的四門電動車窗非常實用，要是駕駛位車窗具備“一鍵降下”功能就再好不過了,。

　　途騰T3在乘坐空間上的表現(xiàn)也還可以,，當我試乘試駕的時候，我發(fā)現(xiàn)第二排的座椅要比第一排高一些,，這也是導致第二排頭部空間余量較少的原因,，好在第二排的腿部空間比較充裕。另外一點,，第二排的安全帶在這里并沒有被省去,，這是值得肯定的，注重安全性非常的重要,。我們也呼吁其它廠家完善這項應(yīng)有的安全配置,。

■ 試駕體驗

　　我們試駕的途騰T3搭載的是一臺2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機，最大功率136馬力,，峰值扭矩200N·m,，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動模式，與之搭配的是五擋手動變速箱,。

　　起步的時候,，我們發(fā)現(xiàn)一擋的擋位不是很好掛，并且離合器的行程較長,，找到結(jié)合點還需要一些耐心,。不過油門的響應(yīng)很迅速,，在起步之后，再加檔或換擋還是比較順暢的,。

　　該車配備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，在轉(zhuǎn)彎時還是比較好把控的，指向方面還算較為準確的,。剎車方面的表現(xiàn)也讓人比較滿意，前半段沒有太多的虛位,，剎車時“栽頭”的現(xiàn)象并不明顯,。

　　在通過細碎石路面時，前后懸架的相互配合還可以將較小的顛簸過濾掉,。雖然較高的底盤可以保證不錯的通過性,，但是經(jīng)行坑洼路面時，后排乘客的顛簸感會比較強,。雖然鋼板彈簧的承載能力較強,，但是如果后排有乘客在坐時，還是放慢速度以保證他們的安全為妙,，否則真的會有顛起身來,、頭碰到車頂?shù)目赡堋?/p>

★ 全文總結(jié)：

　　途騰T3的外形時尚大氣，車身和貨廂均比較寬大,，一些實用性配置比較豐富,。內(nèi)飾的布局及設(shè)置借鑒了轎車化的風格，整體的智能水平及人性化程度比較突出,。上市后,，途騰T3的價格區(qū)間會在6.98-8.38萬元，而同級別車型的售價基本上在8-10萬元,。這樣的價格加上豐富的配置,，還是具有一定的競爭能力的。

　　雖然途騰T3也有許多的借鑒成分,，不過目前的國內(nèi)皮卡市場仍以模仿為大趨勢,，至于模仿或借鑒的用心程度及效果卻大不一樣。它把轎車上的優(yōu)勢引進到皮卡領(lǐng)域,，將國內(nèi)皮卡進行重新定位的作法,，還是值得關(guān)注和肯定的。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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