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性能低于預(yù)期 測試致尚XT 1.5T/1.6 MT

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高低配車型差異

  [汽車之家 專業(yè)評測]  在我看來,,致尚XT是自主品牌中為數(shù)不多的讓人只看外形就十分心動的產(chǎn)品,。不過人都是貪心的,尤其是看到自己心動的東西,所以我們直接向廠家借來了兩輛致尚XT,,準(zhǔn)備和她們來個親密的,、激烈的接觸。

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  我們此次拿到的兩款致尚XT分別是1.6MT致酷型(白)和1.5T 勁酷型(紅),,前者是絕對的銷售主力,,后者則代表了致尚XT的旗艦形象。在已經(jīng)了解了車輛的靜態(tài)表現(xiàn)(試駕鏈接)后,,我們將文章的重點放在了差異與性能上,。

1.6L MT與1.5T 6AT的區(qū)別

  ◆ 外形

  不同動力的致尚XT在外型上并沒有太大差別,兩張圖就能說明白,。最容易辨認(rèn)的是輪轂,、輪胎以及剎車卡鉗,頂配車型采用17英寸五輻鋁合金輪轂,,紅色剎車卡鉗以及搏天族輪胎也都為其性能加分,。除1.5T頂配車型外(1.5T還有一款自動低配型),其余車型全部采用雙十輻鋁合金輪轂,,輪胎來自瑪吉斯,這些都和逸動中高配車型是一樣的,。另一個不同就是車身上的TGDI標(biāo)識了,,增壓加直噴,確實給人較強(qiáng)的期待,。

長安長安汽車致尚XT2013款 1.5T 自動基本型

長安長安汽車致尚XT2013款 1.5T 自動基本型

長安長安汽車致尚XT2013款 1.5T 自動基本型

  ◆ 動力系統(tǒng)

致尚XT 動力系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)Blue Core 1.6L DOHC DVVT
全鋁合金發(fā)動機(jī)
Blue Core 1.5TGDI
全鋁合金發(fā)動機(jī)
最大功率/轉(zhuǎn)速
(kW/rpm)
92/6000125/5500
最大扭矩/轉(zhuǎn)速
(N·m/rpm)
160/4000-5000230/1950~4500
變速器5擋手動(重慶青山)4擋自動(愛信)6擋自動(愛信)
懸架前麥弗遜/后扭力梁式懸架

長安長安汽車致尚XT2013款 1.5T 自動基本型

長安長安汽車致尚XT2013款 1.5T 自動基本型

  動力系統(tǒng)方面,,1.6L發(fā)動機(jī)將搭檔來自重慶青山的5擋手動變速箱和愛信4擋自動變速箱,而1.5T車型則僅有一款6擋手自一體變速箱車型可選,。

駕駛感受

  兩套動力系統(tǒng)在性能上有不小的差距,,不過整體調(diào)校上都是偏向舒適和節(jié)油的取向,并沒有外形看起來那么給力,。1.5T車型我之前曾在重慶工廠周邊的路段試駕過,,日常駕駛的平順性令人滿意,不過想要激烈駕駛一下的話,,深踩油門時動力慢半拍的節(jié)奏實在無法讓人滿意,。

長安長安汽車致尚XT2013款 1.5T 自動基本型

長安長安汽車致尚XT2013款 1.5T 自動基本型

  據(jù)廠商技術(shù)人員介紹,1.5T車型在上次工廠試駕的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了一定的微調(diào),。實際駕駛中,,油門的初段響應(yīng)比較靈敏,日常的起步和超車都顯得很輕盈,。不過深踩油門時的動力響應(yīng)依然不夠出色,,另外電動助力轉(zhuǎn)向?qū)嵲谔p了,缺少些“小鋼炮”的緊實感。

長安長安汽車致尚XT2013款 1.6L 手動基本型

長安長安汽車致尚XT2013款 1.6L 手動基本型

  采用液壓助力轉(zhuǎn)向的1.6L車型在轉(zhuǎn)向力度上更合適一些,,手動變速箱的表現(xiàn)也令人滿意,,行程適中,入擋還擁有一定的吸入感,。1.6L車型的低扭表現(xiàn)確實一般,,日常駕駛最好把轉(zhuǎn)速控制在2000-2500rpm之間,否則會有些肉的感覺,。

2

1.5T/1.6L 性能測試

0-100km/h加速測試

長安長安汽車致尚XT2013款 1.6L 手動基本型

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  兩款車的測試成績都比我們預(yù)想的要慢一些,,特別是1.5T車型,官方給出的0-100km/h測試成績可是9秒,,而我們測得的成績比它要慢了近1.7秒,。1.6L MT車型的測試結(jié)果也是一樣,之前我們測試相同動力系統(tǒng)的逸動的成績?yōu)?2.65秒,,此次也有1秒左右的下降,。

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  與相似動力的同級車型相比,致尚XT 1.5T的加速性能顯然不能令人滿意,。且不說英朗,、高爾夫這些合資車型中的佼佼者,即便相比一些自主的渦輪增壓車型來說,,致尚XT的成績也慢了將近一秒,,讓人比較失望。

100-0km/h剎車測試

長安長安汽車致尚XT2013款 1.5T 自動基本型

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  與加速成績相比,,兩款車的制動表現(xiàn)都讓人相當(dāng)滿意,。兩車的制動距離基本控制在41.5米上下,而且經(jīng)過多次連續(xù)的制動沒有明顯的熱衰減,。其中1.5T車型的制動成績差值更小,,制動的穩(wěn)定性要好于1.6L車型。

噪音測試

  致尚XT在噪音測試中有著不錯的表現(xiàn),,車輛怠速時噪聲和震動都不明顯,。行駛中,發(fā)動機(jī)的噪音也不明顯,,基本被隔絕在車廂以外,。高速行駛時,風(fēng)噪和胎噪成是噪音的主要來源,。感官上,,1.5T車型的胎噪要更明顯一些。

總結(jié)

  致尚XT擁有一堆賣點,,漂亮的外形,,實用的空間,,穩(wěn)定的剎車,它還全系標(biāo)配了側(cè)氣囊和電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP),,這些都足以看出廠家的誠意,。唯一的遺憾就要算是動力了,特別是1.5T車型,。作為長安1.5T發(fā)動機(jī)的處子秀,,十秒開外的成績顯然不能令人滿意。1.6L車型同樣沒有發(fā)揮出自己應(yīng)有的實力,,否則它不會比自己的三廂兄弟足足慢了一秒,。

  在揭秘了性能后,致尚XT最后的懸念就是它的價格了,。從配置單來看,,致尚XT的整體定位要明顯高于逸動。其入門的1.6MT 俊酷型在配置上已經(jīng)和逸動的高配1.6手動豪華型不相上下,,所以其入門價格也注定要在8萬元以上,,網(wǎng)絡(luò)上之前爆出的預(yù)售價是8.28萬元,這樣看來這個定價的可能性還是比較高的,。預(yù)計1.6L的四款車型售價會在10.5萬以內(nèi),,而1.5T的兩款車型價格則要高出不少,分別占居11萬和12萬的區(qū)間,。(文/圖 汽車之家 劉昱昕 攝影 張可 劉昱昕)

3

文中兩款車型參數(shù)配置

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.69 41.32 --
    測試文章:性能低于預(yù)期 測試致尚XT 1.5T
    評測編輯-梁�,。�

    1.5T車型的性能表現(xiàn)讓人很失望,,和我們預(yù)期相比差了不少,還好它有張好面孔,,而且配置也挺厚道,,這個它加了不少分?jǐn)?shù),希望之后廠商能對1.5T發(fā)動機(jī)再下下功夫,,別讓一款好產(chǎn)品變成了花瓶,。

    評測編輯-胡正暘:

    日常駕駛1.5T的動力感受確實比1.6L好很多,不過10秒開外的測試成績還是比預(yù)想的要慢,。

    評測編輯-羅浩:

    致尚的1.5T發(fā)動機(jī)并沒有讓這款車的0-100km/h加速成績殺入10秒大關(guān),,這一點讓人頗感失望,作為一款提升產(chǎn)品形象的車型,,1.5T如此的動力表現(xiàn)恐怕很難有足夠的說服力,。

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    評測編輯-梁�,。�

    1.6L發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)很平淡,,沒什么特點,和大多數(shù)1.6L車型一樣,,而且致尚XT 1.6L車型低轉(zhuǎn)速扭矩不理想,,如果你只看重外觀,那可以選1.6L車型,。

    評測編輯-胡正暘:

    設(shè)計相當(dāng)出彩,,尤其外觀凌厲,是最近自主品牌中少有的讓人眼前一亮作品,,不過實際開起來還是挺溫順的,。

    評測編輯-羅浩:

    致尚這款車無論是設(shè)計還是日常使用感受都給人留下不錯印象,1.6L車型動力一般,,但駕駛的便利性和舒適性以及噪音控制方面表現(xiàn)不錯,,作為一款家用車,整體表現(xiàn)令人滿意,。

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