[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2013年8月2日,，LEXUS雷克薩斯品牌在北京舉辦了Hybrid挑戰(zhàn)賽,，說到混合動力方面,，雷克薩斯有著很高的發(fā)言權(quán)。該品牌從2004年推出了第一款混合動力車型至今已經(jīng)將近十個年頭了,，在國內(nèi)市場雷克薩斯品牌旗下一共有5款混動車型，這也是目前為止在國內(nèi)所有品牌當(dāng)中混合動力車型最多的品牌,。我參加了此次2013雷克薩斯Hybrid挑戰(zhàn)賽,，通過多個項目讓我更加全面的體驗了混合動力車型的表現(xiàn),。
今天參加挑戰(zhàn)賽的車型有CT200h和ES300h,，這也是雷克薩斯在國內(nèi)市場反應(yīng)相當(dāng)好的兩款車型,，大家對它們也非常熟悉了。
● 賽道闖關(guān)
了解了體驗車型,，接下來我們就要正式進入比賽了，整個挑戰(zhàn)賽一共分為賽道闖關(guān)和微操控挑戰(zhàn)兩大項目,，賽道闖關(guān)是將六個不同的環(huán)節(jié)安置在設(shè)計的整個賽道中,，通過不同環(huán)節(jié)的內(nèi)容來體驗ES300h和CT200h兩款車型的綜合表現(xiàn)。
在這條特殊的場地賽道上,，我分別駕駛了ES300h和CT200h，這兩個車在各種狀態(tài)下的表現(xiàn)都非常出色,，不同之處還是在于操控和懸架的細(xì)節(jié)表現(xiàn)上,。CT200h的操控更加輕松,，尤其是在面對急轉(zhuǎn)彎時,，靈巧的車身可以非常輕松的在場地里輾轉(zhuǎn)騰挪，而ES300h則更多的表現(xiàn)出了一種沉穩(wěn)的氣質(zhì),，在通過連續(xù)的減速帶時，它們兩個之間的不同就會更加明顯的表現(xiàn)出來,。在通過濕滑路面時,，無論是追求運動的CT200h還是定位舒適的ES300h,，它們都可以保證我們的行駛安全，在安全的表現(xiàn)上并沒有因為定位的不同而出現(xiàn)不同的表現(xiàn),，在這點上,，讓駕駛者非常踏實,。
● 微操控挑戰(zhàn)
體驗了賽道闖關(guān),，下面我們來到了微操控挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)與之前的體驗完全不同,，它并不是連續(xù)的整體賽道,，而是通過不同的單獨的小環(huán)節(jié)讓人體驗不同車輛所具有的獨特內(nèi)涵。
◆ 項目一：競速挑戰(zhàn)
場地雖小，但依然無法讓CT200h這個小家伙放慢腳步,，跑起來就像靈活的小兔子,，操控精準(zhǔn)，懸架對于車身的支撐很到位,，很喜歡駕駛它在場地當(dāng)中穿行的感覺,，跑起來屬于指哪打哪，只要方向盤做出反應(yīng),，車頭就會立即變化,，而車尾也會緊隨其后，完全不會讓人感覺到自己在拖著一個大尾巴似的,。
◆ 項目二：繞蝴蝶樁
蝴蝶繞樁可以讓人更加充分的體會到在前面環(huán)節(jié)稍微體會出來的一些操控感，面對蝴蝶樁,，對于CT200h來說是個更合適不過的體驗環(huán)節(jié)了,，連續(xù)的各種穿樁，從180°掉頭到左右穿行,，都沒能難住這個小家伙,，而且動力上的表現(xiàn)完全不用擔(dān)心，其實成績的好壞更多的還是來自體驗者駕駛技術(shù)之間的差距,，只要控制好轉(zhuǎn)向和動力輸出,，即使如此小的場地它依然表現(xiàn)出色。
◆ 項目三：決勝30秒
別看它身材魁梧,，但操作起來還是十分靈活,、輕松的，在低速行駛的時候,，ES300h的方向盤轉(zhuǎn)向力度非常輕盈,，即使女生來了，也同樣可以輕松駕馭,。除了方向盤輕盈的力度控制,，更小的轉(zhuǎn)彎半徑也讓這個大家伙在特定的范圍之中很快的就完成了一次掉頭。
◆ 項目四：車位炫技
完成決勝30秒和車位炫技兩個體驗項目之后,，可以明顯感受到ES300h作為一個中大型車,，它同樣可以擁有靈活的操控。尤其是在決勝30秒的環(huán)節(jié),，要在短短的30秒內(nèi)完成車輛掉頭的步驟,，關(guān)鍵是所使用的地方很小，不過,，ES300h輕盈的方向盤和較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓它非常輕松的完成了這個項目,。在車位炫動環(huán)節(jié)，倒車時帶輔助線隨動的倒車影像也幫了不少忙,，這要是沒有倒車影像,，我覺得我得多揉兩把了,。
● 總結(jié)：
時間很快的就過去了，已經(jīng)到了活動的尾聲,，通過對雷克塞斯ES300h和CT200h的體驗,，讓我對于混動車型的印象有所改觀。這次體驗活動我覺得就是讓我開著它們在做游戲,，車輛全部在我的掌控之下,，這種感覺真的很有意思。之前,，一直以為混動更多的只是為了節(jié)省燃油,，而運動、動力和操控都不是它的強項,，而今天體驗了這兩款車型和多個項目之后,，我對混合動力車型的印象將要有所改觀了，無論是面對能源短缺,、環(huán)境污染這些宏觀問題,，還是降低個人使用開銷的微觀問題，雷克薩斯的混動車型都擁有出色的表現(xiàn),。
隨著雷克薩斯越來越多混動車型的推出,，同級別的很多競爭對手也都按耐不住了，都紛紛推出了混合動力車型,，消費者對于混合動力這項技術(shù)已經(jīng)不再陌生,，只不過在自己購買的時候，還是會猶豫它的動力表現(xiàn),、日常維護等相關(guān)問題,，其實我覺得這些問題對于雷克薩斯來說都不是問題，尤其是在后期維修保養(yǎng)上,，質(zhì)保期之內(nèi)免費保養(yǎng)的條件已經(jīng)足夠吸引消費者了,。只要價格合適，在未來說不定我也會選擇一款混合動力車型,。如果你對雷克薩斯的車型有興趣,，可以點擊這里了解更多車輛和4S店的信息。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）
● 相關(guān)閱讀
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 49.90萬 | 33.90萬 |
| 廠商 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 |
| 級別 | 中大型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 油電混合 | 油電混合 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐IV | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2012.07 | 2012.12 |
| 最大功率(kW) | 151 | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - |
| 變速箱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 發(fā)動機 | 2.5L 160馬力 L4 | 1.8L 99馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | 143 | 82 |
| 長*寬*高(mm) | 4900*1820*1450 | 4320*1765*1440 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.5 | 10.3 |
| 最高車速(km/h) | 180 | 180 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.4 | 4.6 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 | 六年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1690 | 1440 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 長度(mm) | 4900 | 4320 |
| 寬度(mm) | 1820 | 1765 |
| 高度(mm) | 1450 | 1440 |
| 軸距(mm) | 2820 | 2600 |
| 前輪距(mm) | 1590 | 1525 |
| 后輪距(mm) | 1575 | 1520 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | - | 145 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 65 | 45 |
| 后備廂容積(L) | 425 | 375-985 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 發(fā)動機型號 | 2AR-FXE | 5ZR-FXE |
| 排量(mL) | 2494 | 1798 |
| 排量(L) | 2.5 | 1.8 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機布局 | - | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 12.5 | 13 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 90 | 80.5 |
| 行程(mm) | 98 | 88.3 |
| 最大馬力(Ps) | 160 | 99 |
| 最大功率(kW) | 118 | 73 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5700 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 213 | 142 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500 | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | VVT-i | VVT-i |
| 能源類型 | 油電混合 | 油電混合 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐IV | 國IV(國V) |
| 電動機 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 電機類型 | - | - |
| 電動機總功率(kW) | 105 | 60 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 270 | 207 |
| 前電動機最大功率(kW) | 105 | 60 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 270 | 207 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 151 | 100 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 十年或25萬公里 | - |
| 變速箱 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 簡稱 | E-CVT無級變速 | E-CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 電子無級變速箱(E-CVT) | 電子無級變速箱(E-CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | ||
| 主動安全 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | - | |
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 駕駛操控 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 自動駐車 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - | |
| 駕駛功能 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | ● | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 車外燈光 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 近光燈光源 | - | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | - | - |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | - |
| 大燈延時關(guān)閉 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - | - |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | ● | - |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | - | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 中控彩色屏幕 | - | |
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - | - |
| 車載CD/DVD | ||
| 智能化配置 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 多媒體/充電接口 | - | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | - |
| 手機無線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | 雷克薩斯ES 2013款 300h 豪華版 | 雷克薩斯CT 2013款 CT200h 領(lǐng)先版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | - |
