[汽車之家 專業(yè)評測]  當SUV成為了增速最快的車型,，所有廠商都將目光投放于此，自主品牌也同樣不例外,。此次一汽奔騰終于也加入混戰(zhàn)當中,，投放了自己的第一款SUV車型：奔騰X80，我突然想到一句歇后語“大姑娘上轎----頭一回”,，它就像一個剛進家門的新媳婦兒一樣,，有令人滿意的長處,，同樣也有需要繼續(xù)成熟完善的地方。

　　在靜態(tài)方面,，我愿意給這個新媳婦打一個高分,，因為她足夠體貼，各種儲物盒以及豐富的配置都為駕乘提供了極大的方便,。另外我們這輛行駛里程僅400公里的純新車并沒有非常刺鼻的味道,，我自備的防毒面具此次沒有派上用場，是個好消息,。一番小總結之后,，我將為你講述動態(tài)方面的感受及測試成績。

　　由于之前已經有過實拍文章,，而同事時睦華在試駕會上的體驗內容也很是詳細,，所以這回測試咱們的重點就放到動態(tài)表現(xiàn)上，靜態(tài)部分我會用概括性的語言來分類描述,。

外觀

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　　奔騰X80外觀原創(chuàng)度很高,，通過層次感很強的線條勾勒出一個討人喜歡的長相，我在口碑系統(tǒng)里發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車主給外觀的打分都是滿分5分,，說明大家的觀點比較一致,，都持一個肯定的態(tài)度。

內飾

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　　奔騰X80的內飾設計稱不上華麗,，但樸素的線條有時也能有好的視覺效果，用料以及做工的精致程度都還不錯,。另外使用當中我們發(fā)現(xiàn)了一個關于液晶屏顯示信息的小Bug,，通過一個簡短的視頻展現(xiàn)給大家。

儲物空間

　　很顯然設計師在這部分花了很多心思,，駕駛席周圍遍布著各種順手的儲物槽,、儲物格，錢包,、手機,、鑰匙、卡片,、硬幣……幾乎任何隨身物品都能找到合適的地方擺放,，心情大好。后備廂容積和開口大小都令人滿意,，座椅放倒后的地板平整度也沒大問題,。我們認為奔騰X80的儲物空間表現(xiàn)是目前同級別最高水準，給滿分,。

乘坐空間

『空間體驗圖來自之前的試駕會』

　　調用一下之前的體驗圖片：乘坐空間同樣很充裕,，身高179cm的體驗者在前后排都能坐得很舒服,，除了后排中央位置用了兩點式安全帶，挑不出什么毛病,。

靜態(tài)部分總結

　　如前文所說,，靜態(tài)部分奔騰X80能拿到很高的分數(shù)：外觀原創(chuàng)度高，更重要的是討人喜歡,；內飾設計以及用料做工都還不錯；儲物空間和乘坐空間是兩大賣點,，同級別最高水準,。總結完靜態(tài)方面的內容,，接下來我們一起去看看它的動態(tài)表現(xiàn),。

動力系統(tǒng)

　　 奔騰X80搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，雖然發(fā)動機罩上赫然印著一汽的LOGO,，但是這臺發(fā)動機依舊是來自馬自達6,，從技術來看已經不先進了，好在技術成熟,，維修也比較方便,。這臺發(fā)動機最大功率147馬力（108千瓦）/6500rpm，最大扭矩184�,！っ�/4000rpm,。自動變速箱為6速，帶有手動和運動模式,。

駕駛感受

　　這位新媳婦還是有不成熟的地方,，比如它的油門踏板設定過于敏感了，尤其在起步的時候,，如果腳下沒有做到細膩且輕柔的發(fā)力,，那么此次起步一定會往前竄一下，給人加速勢頭迅猛的錯覺,，但是在堵車時這不僅影響舒適性,，而且讓腳踝很容易就疲勞，你需要時刻拿捏好力度才能保證平穩(wěn)的起步,。

　　兇猛的勢頭僅僅是曇花一現(xiàn),，千萬不要被它迷惑住。因為起步后的中段加速像個跟外人說話都會臉紅的小娘子,，油門踏板也不再過分機敏,。D擋下變速箱的換擋動作比較迅速，平順性也不錯,，在平緩的加速巡航狀態(tài)下,，變速箱通常在1900rpm進行升擋,，它盡力地將轉速時刻都保持在2000rpm以下，以獲得良好的燃油經濟性,，不過由于降擋的意愿并不是很積極,，所以加速稍顯乏力，直到2500rpm以上才有緩解的趨勢,。在D擋模式時想要完成超車需要留出足夠的助跑距離,，或者成倍的加大油門深度，迫使變速箱降擋,。路況不那么復雜的話,，就這么悠然愜意的開著也挺好。

　　向下拉動換擋桿,，掛入S擋,。活躍的轉速表指針告訴我油門踏板的靈敏度得到了提升,，與變速箱的溝通也更頻繁,，擋位能隨著油門踏板的深度時刻進行調整，此時應該是奔騰X80最為亢奮的狀態(tài)了,。不過即便如此,，它依舊還是一款以舒適為導向的產品，能帶來的激情非常有限,，如果真的對動力有需求,，我建議考慮手動擋或者搭載2.3L發(fā)動機的車型。

　　奔騰X80又是一款在馬自達6平臺上打造的車型,，采用前雙叉臂后多連桿的懸架結構,。懸架的設定完全偏向舒適，甚至將大部分路面信息都隔絕掉了,，較軟的風格還挺舒服,。它的懸架行程很長，能很好應對國內二三線城市的坑洼路面,。

定速巡航遇尷尬

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　　在體驗當中我發(fā)現(xiàn)了定速巡航的一個問題。它將速度精確的控制在小數(shù)點以內,，但每次調整巡航速度時的變化量都不同,，有時候遞進1.5公里/小時，有時候是1.6公里/小時,，還有1.7公里/小時的情況,，倘若我想按照高速限速設定在120公里/小時整的速度巡航非常困難，因為不是多了一點,，就是少了一點,，萬一因為比限速值快了零點幾公里/小時被拍了照,，這可有點冤。

0-100公里/小時加速測試

　　正如前面的駕駛感受一樣,，奔騰X80起步瞬間還是有一定爆發(fā)力的,，只不過持續(xù)時間非常短暫。中后段的加速時間確實有些漫長了,，總共歷經15.65秒,，變速箱升至3擋，奔騰X80完成了0-100公里/小時的加速測試,，從成績來看確實不理想,，在我們總共621款車的加速測試排行榜中它排名第612，買2.0L自動擋的朋友就別太在意動力了,，安心的平穩(wěn)駕駛吧，就這樣,。

100-0公里/小時制動測試

　　剎車姿態(tài)沒有出現(xiàn)預想的“鏟土”現(xiàn)象,，前懸架的支撐效果不錯。剎車前段力度到位,，最大G值曾下探到-1.1g,，同級別不多見。最終的測試的成績?yōu)?1.12米,，這個成績在我們的評價體系里屬于優(yōu)秀級別,，在自主SUV當中也已經拿得出手了。

性能測試視頻

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噪音測試

　　說說實際的聽覺感受吧，怠速及中低轉速發(fā)動機的機械噪聲還基本屬于悅耳的范圍內,，比較細膩,，但是高轉速下聲音就變得嘈雜了，并不屬于那種令人亢奮的類型,。

油耗測試

　　我們拿到的這輛奔騰X80為純新車,，目前行駛里程僅有400多公里,，還未出磨合期。測試油耗當天氣溫在35攝氏度左右,，測試中全程開空調,，共行駛143.8公里，消耗燃油14.08升,，最終得出綜合油耗為9.79升/百公里,，與行車電腦所顯示的一致,，油耗水平令人滿意！

總結：

　　至于前衛(wèi)的外觀設計我在這里不做過多評價,，首先值得我們肯定的是人性化設計,，車內的儲物空間非常豐富，隨身的物品都能找到合適的安放處,，這一點甚至比很多合資品牌,，甚至進口品牌做得都要好。其次是比較豐富的配置,，電子手剎,、前排座椅加熱、自動空調和車身穩(wěn)定系統(tǒng)都出現(xiàn)在了這款售價14.58萬元的車型上,，還是比較厚道的,。

　　就這臺2.0L車型來說，需要提升的地方就是動力,，15.65秒的加速成績顯然不理想,，一汽奔騰在技術上的瓶頸急需突破，雖然僅用一個平臺和一套動力系統(tǒng)完全可以造出各種不同的車型,，但這樣終歸不是長久之計,，所以希望自主品牌能潛心將發(fā)展重點放在技術的研發(fā)和設計上,，磨刀不誤砍柴工嘛。（文/圖 汽車之家 張可 胡正暘 視頻/汽車之家 鄭巖）

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詳細參數(shù)配置表

車型圖片
基本參數(shù)	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動舒適型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
廠商指導價	13.18萬	13.38萬	14.58萬	18.18萬
經銷商報價
廠商	一汽奔騰	一汽奔騰	一汽奔騰	一汽奔騰
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)
上市時間	2013.05	2013.05	2013.05	2013.05
最大功率(kW)	108	108	108	118
最大扭矩(N·m)	184	184	184	207
發(fā)動機	2.0L 147馬力 L4	2.0L 147馬力 L4	2.0L 147馬力 L4	2.3L 160馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4586*1820*1695	4586*1820*1695	4586*1820*1695	4586*1820*1695
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	185	180	180	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	12.18	-	15.65	-
實測100-0km/h制動(m)	41.63	-	41.12	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	8.6	8.6	9.1
實測油耗(L/100km)	8.6	-	9.79	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動舒適型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
長度(mm)	4586	4586	4586	4586
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1695	1695	1695	1695
軸距(mm)	2675	2675	2675	2675
前輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
后輪距(mm)	1580	1580	1580	1580
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	64	64	64	64
后備廂容積(L)	398	398	398	398
整備質量(kg)	1500	1545	1545	1570
發(fā)動機	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動舒適型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
發(fā)動機型號	CA4GD1	CA4GD1	CA4GD1	CA4GD3
排量(mL)	1999	1999	1999	2259
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.3
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	10	10	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	87.5	87.5	87.5	-
行程(mm)	83.1	83.1	83.1	-
最大馬力(Ps)	147	147	147	160
最大功率(kW)	108	108	108	118
最大功率轉速(rpm)	6500	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)	184	184	184	207
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4000	4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)+OBD	國IV(國V)
變速箱	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動舒適型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動舒適型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奔騰X80 2013款 2.0L 手動豪華型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動舒適型	奔騰X80 2013款 2.0L 自動豪華型	奔騰X80 2013款 2.3L 自動旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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