[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為兩款早已名聲在外的跑車,，無(wú)論是日產(chǎn)370Z還是GT-R似乎都不用再向人們證明什么，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言,，久久未能引入的370Z確實(shí)需要向這片土地上的人們做出個(gè)“交代”,，至于家喻戶曉的GT-R，還是讓它為自己的小兄弟多騰出一些篇幅吧,。

　　雖說(shuō)名義上試一次賽道試駕,，不過(guò)真正能夠把這兩臺(tái)車開到賽道上的時(shí)間基本可以用分計(jì)算，在這樣倉(cāng)促的體驗(yàn)中自然無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行更為細(xì)致的解讀,，如果您希望了解更多關(guān)于370Z與GT-R的信息,，可以點(diǎn)擊以下兩篇文章進(jìn)行閱讀。

終于可以彈射起步,！測(cè)試2013款日產(chǎn)GT-R
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真正的武士,！實(shí)拍日產(chǎn)370Z跑車（美規(guī)）
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◆ 370Z外觀與內(nèi)飾

　　從第一代Z系列車型誕生至今已有40多個(gè)年頭，作為這一經(jīng)典系列的第六代車型,，我們眼前的這臺(tái)370Z在繼承了前輩運(yùn)動(dòng)精神的同時(shí),，也擁有了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。與上一代車型350Z相比,，370Z不僅換裝了一臺(tái)排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī),，有所減小的車身尺寸也為它提供了更為良好的操控性,。

　　日產(chǎn)370Z的外觀充斥著凌厲的元素，銳利的前,、后大燈遙相輝映,，楔形設(shè)計(jì)的車身線條配合充滿立體感的輪轂則散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，幾處看似不經(jīng)意間的設(shè)計(jì)卻是日產(chǎn)工程師出于降低風(fēng)阻的考慮,。

　　以一款跑車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,，日產(chǎn)370Z的內(nèi)飾多少顯得有些普通，不過(guò)這倒也無(wú)妨,，即便是在GT-R上你也看不到太多花哨的設(shè)計(jì),，對(duì)于這類車型而言，日產(chǎn)還是更愿意將精力放在性能方面,，當(dāng)然你也可以將其看做是一種節(jié)約成本的做法吧,。

　　雖說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并無(wú)太多亮點(diǎn)，但日產(chǎn)370Z的做工還是相當(dāng)厚道的,，搪塑工藝的使用以及真皮材質(zhì)的加入有效地提升了質(zhì)感,，幾處翻毛皮的處理也為370Z增添了幾分豪華感。配置方面,，硬頂版的370Z配有前排座椅加熱,，而敞篷版車型則將其升級(jí)為座椅加熱/通風(fēng)。