● 駕駛感受以舒適平順為主
下面讓我們來(lái)感受一下和悅A30在行駛方面的特性,，先來(lái)看看動(dòng)力總成,，目前它只配備了一款1.5L VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率113馬力，最大扭矩146?！っ?，參數(shù)上并不怎么搶眼。
從目前我們所得到的配置表信息來(lái)看,，和悅A30配備了5MT以及CVT兩款變速箱,，這次我們體驗(yàn)的就是手動(dòng)擋車型，變速箱擋位很清晰,，雖然是新車,，但是擋位之間切換很順暢，感覺(jué)很不錯(cuò),。
和悅A30的駕駛感覺(jué)很輕巧,，你所能觸碰到的機(jī)械結(jié)構(gòu)力度都非常輕，包括油門,、離合器以及剎車踏板,，操作不需要費(fèi)太大力氣。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)于A30來(lái)說(shuō)算是夠用,，但是絕對(duì)不算很充足,，特別是低轉(zhuǎn)速扭矩比較弱，3000rpm以下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出都會(huì)比較平淡,，特別是起步的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)“肉”,，這時(shí)候你就需要非常注意油門與離合器的配合，抬離合器的速度一定要放慢,，否則一不小心就會(huì)熄火,，這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是需要多熟悉一下,。
中途加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保持著穩(wěn)定的輸出，即使轉(zhuǎn)速拉到3000rpm以上,，也不會(huì)給你太多推背感,，當(dāng)然我覺(jué)得這種平順性正好符合它家用車的定位，能讓你駕駛的很舒服,，本來(lái)它也不是一個(gè)用來(lái)在路上狂飆的車,。EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力的作用很明顯，低速時(shí)方向盤力度非常輕柔,，而高速時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向力度就要重了很多,。
和悅A30懸架的結(jié)構(gòu)很普通，但表現(xiàn)是可以讓人滿意的,，首先整體感很好,，通過(guò)顛簸路段的時(shí)候一點(diǎn)都不松散，并且懸架整體是偏軟的調(diào)校,，能吸收掉大部分的路面震動(dòng),，還不會(huì)有多余的彈跳，再配合著柔軟的座椅,，帶來(lái)了不錯(cuò)的舒適性,。
總結(jié)：
和悅A30將會(huì)在9月中旬正式上市，從之前公布的6～7萬(wàn)元預(yù)售價(jià)來(lái)看,，這樣的產(chǎn)品表現(xiàn)性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的,。首先設(shè)計(jì)和做工方面它在目前同級(jí)別自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中已經(jīng)算是很高的水平，而配置也相當(dāng)豐富,，我們就拿頂配的車型來(lái)看,，GSP導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測(cè),、定速巡航,、多安全氣囊以及真皮座椅這些豐富的配置全都有，是不是很吸引人,？同級(jí)別產(chǎn)品里面,，等等能達(dá)到這種配置程度的產(chǎn)品并不多。
當(dāng)然和悅A30上市之后也面臨著挑戰(zhàn),，像長(zhǎng)安悅翔V5,、奇瑞風(fēng)云2、中華H230這些車型,，目前都有著一定幅度的優(yōu)惠,，而這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品的用戶對(duì)價(jià)格頗為敏感，好在它的優(yōu)勢(shì)在于出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及乘坐空間，這是國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于購(gòu)車非常關(guān)注的兩個(gè)產(chǎn)品點(diǎn),，相信上市之后會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng),，目前全國(guó)各地4S店都已經(jīng)到車，并且開(kāi)始接受預(yù)定,，那些對(duì)A30有興趣的朋友可以關(guān)注一下了,。（文/圖/攝影 汽車之家 梁巍）
