[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  幾天前,，我在網(wǎng)上發(fā)了一張圖片,，內(nèi)容是雷諾的中型車——緯度旗艦版的主駕駛座椅控制區(qū)，讓朋友們猜車,。留言的20多人里,，只有我的兩位同事答對(duì)，其余朋友的回答連邊兒都不沾,。公布答案后,，好幾個(gè)朋友都表示“上當(dāng)了”，他們說這輛車太小眾了,，根本不可能猜到,。這次我們測(cè)試的雷諾風(fēng)朗，其知名度與雷諾緯度“有一拼”,。這輛小眾車在使用上有何個(gè)性之處,？優(yōu)劣勢(shì)幾何？且聽我慢慢道來,。

　　較老款來說,，2013款風(fēng)朗的起步價(jià)格被大大拉低了，其13.98萬-18.08萬的指導(dǎo)價(jià)對(duì)于一款純進(jìn)口車型來說看似合理,。最起碼,，這個(gè)價(jià)格讓它與合資品牌緊湊型車競(jìng)爭市場(chǎng)成為可能。目前在售的風(fēng)朗共有5款車型,，全部為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的動(dòng)力組合,。我們測(cè)試的是指導(dǎo)價(jià)17.18萬的時(shí)尚版，為全系次頂配車型,，部分地區(qū)的最低市場(chǎng)成交價(jià)在16萬左右（裸車）,。

● 外觀個(gè)性,、時(shí)尚,，可惜暫未與國際接軌

　　風(fēng)朗并沒有什么久遠(yuǎn)的歷史，它與日產(chǎn)軒逸等車型一樣,，出自雷諾/日產(chǎn)的C平臺(tái),，在國外還有1.6L汽油機(jī)和1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等版本銷售。這款車最早于2009年上市,，在2012年的時(shí)候做了一次改款,，前臉有了不小的改動(dòng),，提升了質(zhì)感。國內(nèi)的2013款風(fēng)朗暫未引入國外的前臉設(shè)計(jì)方案,，只在老款基礎(chǔ)上做了些許改動(dòng),，依舊保留了老實(shí)、親民的形象,，不知道是好事還是壞事,。

　　身邊一個(gè)不太懂車的女性朋友說，這款車看上去很高檔,。也許只有不帶有色眼鏡的他（她）們才能真正地拿外觀“就事論事”,，而我們難免會(huì)犯一些感情用事的錯(cuò)誤，只對(duì)喜歡的品牌/車型百看不厭,。無所謂了,，外觀這東西，蘿卜白菜各有所愛,。倒是有一點(diǎn)可以肯定,，那就是風(fēng)朗的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)市面上大部分的家用車，還是顯得很個(gè)性,、很時(shí)尚的,。若你希望了解2013款風(fēng)朗的外觀細(xì)節(jié)變化，可以去看看之前的試駕文章,。

● 鑰匙有聊頭

　　許多人第一眼看到風(fēng)朗的鑰匙都會(huì)小驚訝一下,，因?yàn)樗�真的與眾不同�,？ㄆ�式的造型讓它可以被塞進(jìn)錢包,，全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能意味著，只要你愿意,，它可以“永遠(yuǎn)”躺在你的錢包里,。

　　這臺(tái)車的尋車功能也很實(shí)用，利用卡片式鑰匙上的按鈕,，你可以在車輛熄火狀態(tài)下點(diǎn)亮頭燈,，方便你在車海中，特別是在光線較暗的夜里,，或是在地庫中尋找自己的車子,。找到車，再按一下按鈕則頭燈關(guān)閉,，若是沒有再按,，它也會(huì)在點(diǎn)亮20秒后自動(dòng)熄滅，十分人性化,。

　　需要注意的是,，無鑰匙進(jìn)入功能的設(shè)計(jì)有些古怪：只有當(dāng)你使用車門上的鎖車按鈕鎖閉車門時(shí),，才能使用無鑰匙進(jìn)入功能——將手插進(jìn)門左/右前門把手令車門自動(dòng)解鎖（此時(shí)你也可以通過按鑰匙上的解鎖按鈕來解鎖）。如果你使用了鑰匙上的鎖門按鈕來鎖閉車門,，那么你只有再用鑰匙開啟,。我實(shí)在沒想出這樣設(shè)計(jì)的目的是什么，各位有何高見,？

　　順便提一句,，如果你下車熄火后，揣著鑰匙離開車子而未主動(dòng)鎖閉車門,，它會(huì)立刻自動(dòng)上鎖,，非常果斷，給人很安全的感覺,。這些方面處處體現(xiàn)著法國人細(xì)膩的造車哲學(xué),。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較樸素,，配置上突出實(shí)用性

　　風(fēng)朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太多亮點(diǎn),，線條以圓潤曲線為主，很少見到直愣愣的邊邊角角,，整體風(fēng)格樸素親和,。配色上，我們這臺(tái)車采用了全黑內(nèi)飾,，包括座椅在內(nèi)都是純黑色的,，另有中控臺(tái)、門板上黑下米,，外加米色座椅的配色方案,，后者更顯溫馨。

　　方向盤上集成了不少控制按鍵,，其中包括定速巡航和電子限速功能的調(diào)節(jié)按鈕,。這兩項(xiàng)配置是全系標(biāo)配，相當(dāng)厚道,，特別是限速功能,，在城市里非常好用。不過,，它們的開關(guān)被設(shè)計(jì)在了擋把上,，行車時(shí)想開啟可不要低頭看，用手去摸比較安全,。

　　全新的儀表盤很漂亮,，而且數(shù)字很大,，清晰易讀,。行車電腦能顯示的信息也比較多,，其中“已使用燃油”這一項(xiàng)在別的車上很少見到。如果想要將這些信息清0,，可以長按雨刮器撥桿頂端的控制按鍵,，除小計(jì)里程外的所有信息將被一并清0，若能留下選項(xiàng)單獨(dú)清0則更合理,。

　　中控臺(tái)上方的顯示屏依舊不能以中文顯示,，要知道許多年齡偏大的家庭消費(fèi)者可能看不懂英文，他們有可能因此而放棄購買風(fēng)朗,。藍(lán)牙通訊模塊包括了電話免提和音頻傳輸功能,，全系標(biāo)配，非常值得稱贊�,，F(xiàn)在的手機(jī)基本都配有藍(lán)牙,，這是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。風(fēng)朗在配置上給了我們不少驚喜,，許多個(gè)性的設(shè)計(jì)也很有意思,，除了車載電腦和多媒體系統(tǒng)不能顯示中文，我想消費(fèi)者對(duì)它還是相當(dāng)滿意的,。

● 乘坐體驗(yàn)：頭部空間太小，駕駛坐姿不舒服

　　之前在試駕會(huì)上,，身高178cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)風(fēng)朗空間的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)頭部空間不夠充足,，這次換成182cm的體驗(yàn)者，這個(gè)弊端更被凸顯出來,。更壞的消息是,，風(fēng)朗的前排座椅靠背造型很奇怪，雖然方向盤支持4向調(diào)節(jié),，但我依舊很難找到合適的坐姿,。這也許是因?yàn)檫M(jìn)入中國之后，雷諾沒有針對(duì)國人的身材對(duì)座椅做相應(yīng)的調(diào)整,，總之出現(xiàn)這樣的問題太不應(yīng)該了,。

● 儲(chǔ)物空間：手套箱非常實(shí)用，后排儲(chǔ)物空間比較少

　　儲(chǔ)物空間方面,，前排表現(xiàn)不錯(cuò),，后排則很一般。前排乘客除了手機(jī)可能需要塞在杯架里之外,，大部分的隨身物品都有地方放置,，特別是非常深的手套箱，實(shí)用性很強(qiáng)；后排乘客就沒有那么幸運(yùn)了,，長時(shí)間把扶手放下來是個(gè)合理的用法,。

● 動(dòng)力組合單一

　　相比市面上許多緊湊型車，風(fēng)朗的動(dòng)力組合相對(duì)單一：發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)排量，也沒有提供手動(dòng)擋車型,。其實(shí)法國人非常喜歡手動(dòng)擋，難道他們覺得中國人就這么不愛開手動(dòng)擋車嗎,？

● 駕駛感覺很舒適、很扎實(shí),，動(dòng)力足夠了

　　風(fēng)朗的行駛風(fēng)格偏向日系車,，開起來十分輕松。低速時(shí),，方向盤很輕,，倒庫挪車非常方便，油門踏板的力道比較適中,，動(dòng)力響應(yīng)迅速,，踩下去就有，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出比較弱,，所以平時(shí)開起來車子很少會(huì)一躥一躥的,。這種風(fēng)格出現(xiàn)在一臺(tái)家用車上再合適不過了，開著坐著都舒服,。

　　日常行駛時(shí)CVT變速箱會(huì)把燃油經(jīng)濟(jì)性放在絕對(duì)的首要位置,，如果油門較淺，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在1500-2000rpm,。本身發(fā)動(dòng)機(jī)低扭就一般,，這樣一來，總給人動(dòng)力孱弱的感覺,。還好,，剎車踏板很能給人好感，力度均勻線性,，很好掌握,。

　　如果不滿意發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)，可以嘗試深踩油門,，拉高轉(zhuǎn)速,。3500rpm左右發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一個(gè)動(dòng)力的小爆發(fā)，城市里超車沒什么問題,。再不過癮,，就切換到手動(dòng)模式,，時(shí)刻維持高轉(zhuǎn)速，伴隨著略有些吵鬧的噪音,，風(fēng)朗也變得有點(diǎn)“神經(jīng)質(zhì)”,，若是快速收放油門，車子會(huì)猛躥,，動(dòng)力足夠了,。當(dāng)然,，這個(gè)時(shí)候,，油耗和舒適什么的，就別想了,。

　　懸架表現(xiàn)不錯(cuò),，過坎兒、走爛路的時(shí)候很舒服,，并且高速穩(wěn)定性也很出色,。在一段封閉道路上，我們嘗試將車開到近180km/h,，車輛行駛非常平穩(wěn),，與120km/h時(shí)基本沒有什么差別。順便提一句,，隨著時(shí)速的增加,，風(fēng)朗的轉(zhuǎn)向力度會(huì)變沉，使得高速時(shí)的操控更加沉穩(wěn),。

　　風(fēng)朗雖然不具備太多駕駛樂趣,，但操控難度并不高，而且操控性也還不錯(cuò),，雷諾的底盤調(diào)校功底確實(shí)出色,。這輛車的外形設(shè)計(jì)比較有個(gè)性，但開起來卻一點(diǎn)個(gè)性都沒有,。想像,，一個(gè)在F1賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的汽車廠商，一個(gè)擁有113年歷史的汽車品牌,，卻出于對(duì)市場(chǎng)妥協(xié)以及成本控制等原因,，在家用車市場(chǎng)上推出了放棄個(gè)性的產(chǎn)品，怎能不令人唏噓,。不知此時(shí),，高傲、浪漫的法國人面對(duì)著車頭的四個(gè)菱形（雷諾的車標(biāo)）,，做何感想,。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫35℃,，歷經(jīng)多種復(fù)雜路況，包括時(shí)速100km/h左右的高速,、通暢的環(huán)路和擁堵的城市道路,，全程共行駛119.8km，行車電腦顯示平均時(shí)速30.5km/h,，使用燃油12.1L,。最終我們實(shí)際加油12.73L，平均油耗10.63L/100km,，這個(gè)成績對(duì)于一款緊湊型車來說不理想,。至于油耗偏高的原因，與技術(shù)相對(duì)老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)不無關(guān)系,。

● 性能測(cè)試

　　0-100km/h加速

　　風(fēng)朗的加速能力在實(shí)際駕駛時(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò),，但到了加速測(cè)試環(huán)節(jié)就變了個(gè)樣子。發(fā)動(dòng)機(jī)允許2200rpm起步,，整個(gè)加速過程除了起步時(shí)松開剎車踏板車輛向前猛躥一下之外,，都非常平淡。最終12.6秒的加速成績,，比起官方給出的10.4秒可是差太遠(yuǎn)了,。不過，整個(gè)加速過程的線性程度不容置疑,，而且車速升高后加速能力衰減并不嚴(yán)重,，這輛車的后段加速能力還可以。

　　100-0km/h剎車

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　　剎車表現(xiàn)還可以,，42.75米的成績比較接近汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)朗的懸架在極端情況下抑制車身前傾的能力不足,，全力制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”比較明顯,，導(dǎo)致減速度略有波動(dòng)。另外,，剎車力度一般,，平均G值不到-1g，也是導(dǎo)致制動(dòng)成績沒有進(jìn)入優(yōu)秀行列的原因之一,。

● 噪音

　　CVT變速箱在巡航時(shí)能將轉(zhuǎn)速控制得很低,，因此，60km/h和80km/h的噪音成績比較出色,。而120km/h時(shí)主要的噪音來自風(fēng)噪,，總體來說風(fēng)朗的噪音控制還是不錯(cuò)的。

● 雷諾應(yīng)該更重視中國市場(chǎng)

　　如果你不糾結(jié)加速數(shù)據(jù),，更多看重的是個(gè)性時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),、實(shí)用的配置,，那么風(fēng)朗不失為一種個(gè)性化的選擇；相反,，如果你非�,？粗�?cái)?shù)據(jù)，那么在競(jìng)爭極度激烈的緊湊型車市場(chǎng)里,，你還有更多選擇,。

　　雷諾在國內(nèi)市場(chǎng)面臨的問題還不僅僅在一款車的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上面，過低的品牌認(rèn)知度,，讓消費(fèi)者對(duì)于雷諾車型的認(rèn)可程度從第一印象起,，就打了折扣。很顯然,，僅靠科雷傲一款車的良好口碑,，雷諾不足以在國內(nèi)建立足夠好的品牌形象,。其實(shí),，這與廠商對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的重視程度有著很密切的關(guān)系。我在某家經(jīng)銷商了解到,，他們并不銷售雷諾梅甘娜和拉古那等車型,，這樣一來，雷諾在國內(nèi)上市的僅有的幾款車中真正可以買到的車型已經(jīng)所剩無幾了,。這是一種惡性循環(huán)：知名度低,，車賣得不好，于是經(jīng)銷商便擇車引進(jìn),，品牌知名度就更低,。想要解決這個(gè)問題也許并不容易，需要雷諾從上到下更加重視中國市場(chǎng),，深一步研究中國市場(chǎng),，將更多優(yōu)秀產(chǎn)品帶進(jìn)國內(nèi)，并加大宣傳,，讓消費(fèi)者了解這個(gè)品牌,，了解它的產(chǎn)品，并看到雷諾車的優(yōu)點(diǎn),。（文/圖 汽車之家 時(shí)睦華 攝影/汽車之家 于晗 時(shí)睦華 視頻/汽車之家 李墨子 孫成）

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車型圖片
基本參數(shù)	風(fēng)朗 2013款 2.0L 悅享版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 舒適版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 時(shí)尚版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.98萬	15.18萬	17.38萬	18.28萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	雷諾(進(jìn)口)	雷諾(進(jìn)口)	雷諾(進(jìn)口)	雷諾(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2013.04	2013.04	2013.04	2013.04
最大功率(kW)	101	101	101	101
最大扭矩(N·m)	191	191	191	191
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 137馬力 L4	2.0L 137馬力 L4	2.0L 137馬力 L4	2.0L 137馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速
長*寬*高(mm)	4618*1813*1488	4618*1813*1488	4618*1813*1488	4618*1813*1488
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	191	191	191	191
官方0-100km/h加速(s)	10.4	10.4	10.4	10.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	12.6	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	42.75	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8	8	8	8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	風(fēng)朗 2013款 2.0L 悅享版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 舒適版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 時(shí)尚版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版
長度(mm)	4618	4618	4618	4618
寬度(mm)	1813	1813	1813	1813
高度(mm)	1488	1488	1488	1488
軸距(mm)	2702	2702	2702	2702
前輪距(mm)	1545	1545	1545	1545
后輪距(mm)	1563	1563	1563	1563
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	496	496	496	496
整備質(zhì)量(kg)	1402	1402	1402	1402
發(fā)動(dòng)機(jī)	風(fēng)朗 2013款 2.0L 悅享版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 舒適版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 時(shí)尚版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1997	1997	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	10.2	10.2	10.2	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84	84	84	84
行程(mm)	90.1	90.1	90.1	90.1
最大馬力(Ps)	137	137	137	137
最大功率(kW)	101	101	101	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	191	191	191	191
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3700	3700	3700	3700
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	風(fēng)朗 2013款 2.0L 悅享版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 舒適版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 時(shí)尚版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速	無級(jí)變速	無級(jí)變速	無級(jí)變速
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	風(fēng)朗 2013款 2.0L 悅享版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 舒適版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 時(shí)尚版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	風(fēng)朗 2013款 2.0L 悅享版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 舒適版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 時(shí)尚版	風(fēng)朗 2013款 2.0L 豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	185/65 R14	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	185/65 R14	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	無	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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