做好細(xì)節(jié)才是王道試駕奇瑞E3 1.5MT

李毅

2013年09月04日 08:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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試駕感受：

　　奇瑞E3上裝備的是一臺(tái)型號(hào)為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，技術(shù)上缺乏亮點(diǎn),，甚至都沒有使用可變氣門正時(shí)技術(shù),。所幸，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看起來還不錯(cuò),，最大功率109馬力（80千瓦）/6000rpm,；最大扭矩：140牛·米/4500rpm,，同級(jí),。變速箱方面，E3目前只配備了一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,，后期將會(huì)推出搭載自主研發(fā)4AT變速箱的自動(dòng)擋車型,。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，舒適的座椅給我留下了良好的第一印象,，而且坐姿也不像此前的奇瑞那么別扭,。離合器結(jié)合點(diǎn)長(zhǎng)而且模糊，屬于比較好上手的類型,，變速箱的擋位清晰手感順滑,，只是沒有什么吸入感。油門初段輕后段富有彈性,，油門響應(yīng)也足夠快,，給油一點(diǎn)就走，整體營造出輕快愜意的感覺,。唯有剎車腳感還有待加強(qiáng),，初段顯得太軟，制動(dòng)時(shí)常有信心不足的感覺,。

　　奇瑞E3個(gè)子不大,，不過體重卻超過了1.2噸，搭配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩,，官方宣傳話術(shù)中，成熟可靠和省油則是這套動(dòng)力系統(tǒng)最大賣點(diǎn),。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏高轉(zhuǎn)速,，3000rpm之后才會(huì)逐漸發(fā)力，需要在山路加速超車時(shí)，就必須使用低擋位拉高轉(zhuǎn)速,。所幸發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)不大,，聲音也不顯得嘈雜，這點(diǎn)值得表揚(yáng),。如果橫向?qū)Ρ鹊脑�,，其整體動(dòng)力性能和同級(jí)別的悅翔或者中華H330相比還是會(huì)偏弱一些。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向輕重合適,，不過車頭的指向性略顯模糊,，中間的虛位不小，很符合純家用的定位,。前麥弗遜后扭力梁的懸架也是偏軟的設(shè)定,，能夠從容化解一些較明顯的路面顛簸,，整體舒適性不錯(cuò),，在遇到一些長(zhǎng)波的路面起伏時(shí)，車身則會(huì)出現(xiàn)一些不必要的晃動(dòng),。

　　另外,，懸架對(duì)于小震動(dòng)的過濾并不徹底，即使是路況良好的高速路你也能享受輕微的腳底按摩服務(wù),。彎道中,，懸架初段雖然比較軟，但末段對(duì)側(cè)傾能夠提供足夠的支撐,，營造出扎實(shí)的整體感,。不過高而窄的車身，在高速上難免會(huì)有一些發(fā)飄,，遇到大車時(shí)抗橫風(fēng)的能力也比較一般,。

　　此外，E3的底盤隔音也需要加強(qiáng),，經(jīng)過一些沙石路面時(shí),，小石子打在底盤上的聲音在車廂內(nèi)可以聽得真真切切，只是對(duì)于這價(jià)位車型我們也不能要求太高,。跑高速時(shí),，兩側(cè)外后視鏡也會(huì)產(chǎn)生比較明顯的風(fēng)噪，不過它的胎噪的控制令人滿意,，即使在120km/h的時(shí)速下,，車外噪音也不會(huì)影響到車內(nèi)乘客的交談，整體的噪音水準(zhǔn)屬于同級(jí)中上水平,。

總結(jié)：

　　俗話說,，一口吃不成個(gè)胖子，但是胖子卻是一口一口吃成的,。話糙理不糙,，這道理對(duì)于國內(nèi)的自主品牌而言同樣適用,，一步一個(gè)腳印的慢慢累積才是發(fā)展的硬道理。從不久前的艾瑞澤7到今天的E3,，讓我們看到了一個(gè)重新腳踏實(shí)地向前邁進(jìn)的奇瑞,，這確實(shí)很讓人欣慰。

　　雖然奇瑞前期并沒有為E3投入太多的宣傳預(yù)算,，但這仍是一款充滿誠意的產(chǎn)品,。相比此前的風(fēng)云2、E5等車型,，E3無論是整體設(shè)計(jì),、做工用料、還是駕駛感受上的表現(xiàn)都顯得更加成熟老道,，除了一些無關(guān)痛癢的小瑕疵之外,，它并沒有明顯的短板。

　　從此前曝光的配置價(jià)格來看,，我們?cè)囻{的這款1.5L智尚型售價(jià)6.38萬,，主要配置為：真皮座椅、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié),、多功能方向盤,、6雷達(dá)泊車?yán)走_(dá)外加倒車影像、附帶導(dǎo)航和藍(lán)牙的7英寸影音娛樂系統(tǒng),�,？梢哉f，在配置上E3也將實(shí)用性放在了第一位,，豐富且合理的搭配更讓人心生好感,。

　　6-7萬正好是自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈，車型最集中的價(jià)格區(qū)間,，E3和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比當(dāng)然也存在一些不足,，比如動(dòng)力一般發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，且只有手動(dòng)擋車型可選,。所以E3想要像艾瑞澤7一樣在市場(chǎng)中一鳴驚人顯然有難度,，但對(duì)于一款主打家庭用戶的車型，只要踏實(shí)做好細(xì)節(jié),，做到面面俱到,，就不愁沒有人欣賞。（圖/文汽車之家李毅）