[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 奧迪A4L,在豪華品牌中型車領(lǐng)域長期以來保持著領(lǐng)頭羊的地位,,月均1萬臺(tái)以上的銷量,,更是寶馬3系和奔馳C級(jí)這些競(jìng)品車型可望而不可及的。就在本周五,,奧迪又為A4L家族帶來了一款頗具誠意的產(chǎn)品,,它就是售價(jià)為34.9萬元的A4L 40TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型,,它的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)都與原來的運(yùn)動(dòng)型完全一樣,,僅配置有所降低而價(jià)格則足足便宜了12萬元,。
外觀:除了輪轂幾乎沒有區(qū)別
外觀造型上,新上市的奧迪A4L 40TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型(下文簡稱:A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)型),,與A4L 40TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型相比差異非常小,,兩車都擁有S-line套件,能看出區(qū)別的地方僅是該車沒有車頂天線以及輪轂造型有所不同,。不過,,我們本次試駕的這批由于都還是試裝車,因此沒有配備S-line套件,,但經(jīng)過我們和廠商工作人員的反復(fù)確認(rèn),,以后上市正式銷售的車型將標(biāo)配S-line套件、雙氙氣大燈,、LED日間行車燈和LED后尾燈,。
『小圖為帶有S-line套件的A4L 40TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型』
10輻鋁合金輪轂雖然造型上沒有太多亮點(diǎn),但好在與整車的風(fēng)格還算和諧統(tǒng)一,,搭配的245/45 R17的米其林Pilot Preceda輪胎也比較厚道,,雖然17英寸的輪轂并不算大,但245mm的胎寬還是與“運(yùn)動(dòng)型”保持了一致,。
內(nèi)飾:電動(dòng)座椅,、天窗標(biāo)配,無后排空調(diào)出風(fēng)口
盡管該車的名字叫“個(gè)性運(yùn)動(dòng)型”,,不過在內(nèi)飾風(fēng)格以及配置方面它與之前的“運(yùn)動(dòng)型”可謂相去甚遠(yuǎn),,諸如自適應(yīng)巡航、車道保持以及駕駛模式選項(xiàng)等高科技配置一概沒有,,但常規(guī)的電動(dòng)天窗,、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào),、多功能方向盤則都一應(yīng)俱全,,滿足日常使用基本夠了。畢竟車價(jià)便宜了12萬,,配置沒點(diǎn)差距是不可能的,更何況廠商還提供了豐富的選裝配置,,感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊這里,。
考慮價(jià)格因素,該車沒有MMI多媒體娛樂系統(tǒng),、沒有導(dǎo)航,、沒有換擋撥片等都完全可以接受,,但真皮座椅還要花1萬多選裝,而且該車還沒有后排空調(diào)出風(fēng)口,,實(shí)在令人感覺有些遺憾和惋惜,。至于空間表現(xiàn),奧迪A4L我們之前已經(jīng)體驗(yàn)過很多次了,,無論前排還是后排,,空間表現(xiàn)都比較令人滿意,感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊看這里,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: