自主品牌里的小眾試駕永源獵鷹1.6L MT

田陽(yáng)

2013年09月26日 04:40 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 動(dòng)力介紹

　　目前永源獵鷹一共有2個(gè)排量的車(chē)型，分別是1.6L和1.8L,，這2款發(fā)動(dòng)機(jī)均為三菱提供技術(shù)的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī),。與之搭配的變速箱有兩款,，分別是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4速手自一體變速箱,。這里值得一提的是,，目前僅有1.8L車(chē)型才配有自動(dòng)變速箱，而1.6L排量均只有手動(dòng)變速箱車(chē)型供消費(fèi)者選擇,。

● 試駕感受

　　這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)道路上駕駛動(dòng)力并不會(huì)給人太多小馬拉大車(chē)的感覺(jué),，一切還是比較從容的。但一上高速情況就發(fā)生了變化,，急加速,、超車(chē)時(shí)，動(dòng)力的不足被顯露無(wú)遺,。這時(shí)你能做的就是降擋拉高轉(zhuǎn)速,，然后聲音很暴躁，動(dòng)作很溫和地超車(chē),。

　　只要你不是一個(gè)急性子,，永源獵鷹整體駕駛起來(lái)其實(shí)挺輕松,。調(diào)校得不錯(cuò)的懸架能很好的過(guò)濾掉路面的顛簸,，而且給人感覺(jué)還有一定韌性。油門(mén),、剎車(chē)的腳感也是那種比較輕盈的調(diào)校,，換擋的手感雖然說(shuō)不上順滑有吸入感，不過(guò)好在每個(gè)擋位間非常清晰,。

　　通過(guò)一段市區(qū)道路和高速公路的試駕,，永源獵鷹的表現(xiàn)其實(shí)是超出我的預(yù)期。先說(shuō)說(shuō)我對(duì)其不滿(mǎn)意的地方吧,，首先當(dāng)然是這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不太夠用,，其次是當(dāng)速度超過(guò)100km/h后的來(lái)自車(chē)外的噪音有些大。滿(mǎn)意之處是,，城市駕駛還是有一定舒適性的,，底盤(pán)調(diào)校比較成功，車(chē)內(nèi)座椅柔軟,，駕駛員感覺(jué)乘坐較為舒適,。

● 總結(jié)

　　此次試駕的獵鷹1.6L手動(dòng)舒適型，雖然受1.6L排量限制動(dòng)力輸出感受一般，但底盤(pán)調(diào)�,？扇牲c(diǎn),。不過(guò)，自主品牌間競(jìng)爭(zhēng)激烈,，永源雖然在默默發(fā)力,，但與主流自主品牌奇瑞、比亞迪,、長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城等相比，其市場(chǎng)認(rèn)知度依舊較低,。而永源獵鷹雖然有一個(gè)較為漂亮的外觀(guān),，但與同級(jí)別或同價(jià)位的自主SUV車(chē)型相比，配置方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì),。而品牌號(hào)召力不足,，用戶(hù)口碑積累少，產(chǎn)品沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模的經(jīng)歷市場(chǎng)檢驗(yàn),。這些也都是永源獵鷹要面對(duì)的嚴(yán)峻客觀(guān)條件,。劣勢(shì)的存在導(dǎo)致永源汽車(chē)旗下的車(chē)型市場(chǎng)保有量不高。相比奇瑞瑞虎和長(zhǎng)安CS35等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，永源獵鷹在用戶(hù)口碑積累和品牌影響力這兩方面的確需要提高,。（圖/文/攝汽車(chē)之家田陽(yáng)）

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