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性能與優(yōu)雅的完美結(jié)合 試駕捷豹F-TYPE
張子儀
張子儀
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-10-12 08:43
關(guān)注

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 橙色,、紅色、還是白色,?在這次試駕F-TYPE之前,,我一直在幻想著這臺優(yōu)雅的性能怪獸展現(xiàn)在我眼前時的情景。其實早在三個月前,,我就已經(jīng)在英國沃里克郡的蓋登測試場與捷豹F-TYPE有過親密接觸,,而今天我再一次與它相會,地點就在北京金港賽車場,。

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車輛性能介紹

捷豹捷豹捷豹F-TYPE2013款 5.0T V8 S

談起捷豹對于運動型車的堅持,,那也是一段輝煌的歷史,。或許你還不知,,眼前這輛捷豹F-TYPE的誕生正是為了紀念38年前停產(chǎn)的E-type——一部當時所向披靡的民用跑車,,有興趣的朋友可以點擊這里了解當年E-type的輝煌。常言道“好漢不提當年勇”,,如今的F-TYPE能否超越前輩,,才是重中之重。此刻我的任務(wù)艱巨,,因為這次單車試駕時間短暫,,而我需要從里到外探究出它的真正實力,對于我來說這是一種考驗,。

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捷豹F-TYPE共有三種動力選擇,,搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機的車型分為高低功率兩種版本,其中低功率版最大功率340馬力,,高功率版最大功率380馬力,。除此之外,還有一款V8 S作為終極車型,,它搭載一臺5.0升機械增壓V8發(fā)動機,,最大功率和最大扭矩分別被設(shè)定為495馬力、625?!っ?,0-100km/h加速時間僅需4.3秒,極速300km/h,,而此刻我所試駕的就是這輛,。

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F-TYPE上的這臺V8機械增壓發(fā)動機并非跑車專用,,它和攬勝以及攬勝運動版上所采用的V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)相同,,只不過F-TYPE的調(diào)校有所降低,最大功率被限制在495馬力(攬勝為510馬力),,0-100km/h加速僅需4.3秒,,極速300km/h,這對于一款敞篷跑車來說已經(jīng)相當了得了,。值得一提的是,,這款發(fā)動機不僅運轉(zhuǎn)平順,而且非常安靜,,駕駛員所聽到的大部分都是來自排氣的聲浪,。然而捷豹F-TYPE的排氣聲既不像法拉利那般高亢,也不像AMG那般渾厚,,總有種嘹亮又略帶嘈雜的感覺,,這也讓它有著很高的辨識度,,僅憑聲音就能夠斷定這是一輛F-TYPE,。

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來自ZF的8擋手自一體變速箱幾乎成了捷豹,、路虎全新車型的標準裝備,不過不同的是,,F(xiàn)-TYPE和攬勝運動版都沒有采用炫酷的旋鈕式換擋,,而是采用了類似寶馬一樣的電子擋桿,或許這正是為了凸顯它們的運動身份,。

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擋桿旁邊的橙色開關(guān)總是會時不時地吸引我們的注意力,,上面的“雪花、方格旗子”分別代表雪地和動態(tài)兩種模式,,而此刻的我已經(jīng)迫不及待地鉆進了駕駛艙,,毫不猶豫地將開關(guān)切換至動態(tài)模式,并掛入S擋,,跑起來吧,!F-TYPE!

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伴隨著主動排氣閥門的開啟,,F(xiàn)-TYPE咆哮著沖向前方,。盡管它的前后輪寬度分別達到了255mm和295mm,并且有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的保護,,但強大的扭矩還是很容易就會令后輪突破極限,,起步時很容易令尾部躁動不安。

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捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE
58.20-203.80萬
4.53
2025/7/23 17:30:31