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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

中國(guó)專(zhuān)屬 全新奔馳S400L尊貴型詳細(xì)評(píng)測(cè)

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  擁有輝煌的歷史,,就能成就今天的豐功偉業(yè),,是這樣嗎,?就算這不是一個(gè)偽命題,擁有歷史也只能是成功的既不充分也不必要條件,。那么,歷史能代表什么,?之前,,我膚淺地認(rèn)為,梅賽德斯-奔馳之所以總把自己的過(guò)去掛在嘴邊,,是為了強(qiáng)調(diào)深厚的底蘊(yùn),;后來(lái)我漸漸意識(shí)到,當(dāng)你自己駕駛的汽車(chē)將會(huì)在歷史書(shū)中占據(jù)一個(gè)章節(jié)的篇幅時(shí),,那種榮耀感與存在感是再華美的廣告詞也無(wú)法形容的,。

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何為中國(guó)專(zhuān)屬?有必要先把S級(jí)的車(chē)型理清楚

   奔馳帶來(lái)中國(guó)大陸市場(chǎng)的全新S級(jí)共有四款車(chē)型:S400L兩款,、S400L混合動(dòng)力一款,、S500L一款。相比世界范圍內(nèi)的S級(jí),,這些車(chē)型有三大特點(diǎn):全部為長(zhǎng)軸距版,、全部為汽油車(chē)、S400L兩款車(chē)型為中國(guó)專(zhuān)屬,。

奔馳新一代S級(jí)中國(guó)版車(chē)型分布
車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)
已引入(均為汽油,、長(zhǎng)軸距版車(chē)型)
S400L3.0L V6 雙渦輪增壓
S400hL3.5L V6+電動(dòng)機(jī)
S500L4.7L V8 雙渦輪增壓
將推出或可能將引入(均為汽油、長(zhǎng)軸距版車(chē)型)
S300L(已確認(rèn)將推出的新入門(mén)車(chē)型/名稱(chēng)可能有變)未知
S600L(明年可能引入)(預(yù)計(jì)為)5.5L V12 雙渦輪增壓
S63L AMG(未來(lái)可能引入)5.5L V8 雙渦輪增壓
S63L 4MATIC AMG(未來(lái)可能引入)5.5L V8 雙渦輪增壓
Coupe版,?敞篷版,?獵裝版?……

奔馳新一代S級(jí)海外版車(chē)型分布
車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)
汽油(除特殊標(biāo)明外均包含長(zhǎng),、短軸距版車(chē)型)
S400h(混合動(dòng)力)3.5L V6+電動(dòng)機(jī)
S500/S550(美國(guó)S500叫S550)4.7L V8 雙渦輪增壓
S500 4MATIC4.7L V8 雙渦輪增壓
S63 AMG(不提供長(zhǎng)軸距版)5.5L V8 雙渦輪增壓
S63 AMG 4MATIC(不提供長(zhǎng)軸距版)5.5L V8 雙渦輪增壓
柴油(包含長(zhǎng),、短軸距版車(chē)型
S 300 BlueTEC HYBRID(混合動(dòng)力/2014年推出)2.1L L4 雙渦輪增壓+電動(dòng)機(jī)
S 350 BlueTEC3.0L V6 渦輪增壓

  不知您有沒(méi)有注意,海外銷(xiāo)售的新S級(jí)汽油版車(chē)型沒(méi)有3.5L排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī),。因此,,中國(guó)專(zhuān)屬的S400L與它們相比,最大的不同在于配備了3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。這與國(guó)家稅收政策和消費(fèi)者使用習(xí)慣有關(guān),。我們已領(lǐng)略過(guò)S500L的魅力,這次來(lái)看全系的入門(mén)級(jí)車(chē)型——S400L尊貴版,。

外型:更長(zhǎng),、更寬、更高,,視覺(jué)效果更具王者氣質(zhì)

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

同級(jí)別車(chē)型尺寸對(duì)比  單位:mm
車(chē)型長(zhǎng)軸距
奔馳新S級(jí)短軸版5116189914963035
奔馳新S級(jí)長(zhǎng)軸版5246189914963165
奔馳現(xiàn)款S級(jí)5230187114853165
寶馬7系5212-522319021478-14983210
奧迪A8526719491460-14713122

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

  S400L尊貴型的外觀與國(guó)內(nèi)外的S500L保持一致,,尺寸上,,它比上一代車(chē)型更大,軸距則保持不變,。從數(shù)據(jù)上看,新一代S級(jí)的整體尺寸依舊比7系和A8小,,但落實(shí)到實(shí)際的視覺(jué)效果,,我想沒(méi)有人覺(jué)察出幾十毫米的區(qū)別。相反,,新S級(jí)通過(guò)全新的設(shè)計(jì)使得車(chē)身看起來(lái)比老款寬大,、霸氣很多。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

  “全球首輛無(wú)需白熾燈的汽車(chē)”是新S級(jí)眾多頭銜中的一個(gè),,根據(jù)車(chē)輛配置的不同,,全車(chē)使用的LED數(shù)量有所不同。我們不知道具體車(chē)型的LED數(shù)量,,但“500顆”這個(gè)數(shù)字是針對(duì)S級(jí)全系車(chē)型所說(shuō)的,,它足夠驚人。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

  世界上許多豪華汽車(chē)品牌開(kāi)始逐漸重視亞洲市場(chǎng),、中國(guó)市場(chǎng),,因?yàn)檫@些新興市場(chǎng)的豪華車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)率遠(yuǎn)大于歐美市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō),,能得到的好處就是車(chē)企越來(lái)越多得開(kāi)始做針對(duì)性研發(fā),,中國(guó)人將有更多合適的車(chē)型可以選擇。同時(shí),,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,,汽車(chē)售價(jià)降低、經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)更好,。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

  作為目前全系的入門(mén)級(jí)車(chē)型,,S400L尊貴型的配置必然處于劣勢(shì)。一些高科技配置的缺失也許比較容易被接受,,但實(shí)用性配置的減少將直接影響日常使用,。對(duì)于S級(jí)來(lái)說(shuō),無(wú)鑰匙進(jìn)入功能十分重要,,沒(méi)有它,,許多車(chē)主會(huì)無(wú)法接受。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳S級(jí)2014款 S400L 尊貴型

  如許多人看到的一樣,,新一代S級(jí)的車(chē)尾多少有些邁巴赫的影子,。在奔馳車(chē)上,總有許多你也許永遠(yuǎn)也發(fā)現(xiàn)不了的配置,,它們中許多都與安全相關(guān),。比如S級(jí)全系標(biāo)配的自適應(yīng)制動(dòng)燈,,它會(huì)根據(jù)剎車(chē)的輕重和速度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車(chē)燈亮度,停車(chē)時(shí)自動(dòng)減弱亮度減少后方駕駛者視覺(jué)疲勞,。感應(yīng)到后方來(lái)車(chē)速度過(guò)快時(shí)快速閃動(dòng)提示后方駕駛員以避免事故,。

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  • 奔馳S級(jí) 2021款 S 500 L 4MATIC 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:奪冠 測(cè)奔馳S級(jí) 2021款 S 500 L 4MATIC
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    今天開(kāi)奔馳,,這句話放到以前,那應(yīng)該是老板對(duì)司機(jī)說(shuō)的,。不過(guò)再看看今天這臺(tái)奔馳S 500 L的性能和操控表現(xiàn),,想必老板也該蠢蠢欲動(dòng)了,在某個(gè)心情大好的下午,,手癮大發(fā)的老板讓司機(jī)放個(gè)假,,大聲說(shuō)道,“今天我來(lái)開(kāi)奔馳”,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    其實(shí)它的極限能力并不低,,懸架的支撐性挺好,可是整體卻被舒適性的表現(xiàn)掩蓋了,。哪個(gè)大人物人生中不會(huì)有個(gè)一兩次生死時(shí)速般的狂奔時(shí)刻呢,,相信我,,這時(shí)候你還是可以選擇拉開(kāi)S 500 L的車(chē)門(mén),它絕對(duì)不是一頭笨重的大象,,開(kāi)著它把各個(gè)彎角順利征服,,是不會(huì)出現(xiàn)眉尖冒汗的緊張畫(huà)面的。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    底盤(pán)的厚重感依舊強(qiáng)烈,,輕盈的轉(zhuǎn)向仿佛也消失的無(wú)影無(wú)蹤,,存在感頗低。坐在車(chē)?yán)镒钪庇^的感受就是濾振動(dòng)作很輕柔,,而且濾振效果特別棒,,始終都是四平八穩(wěn)的姿態(tài),,只是例行公事地通知你一下剛剛走過(guò)了一段爛路,。

  • 奔馳S級(jí) 2021款 S 400 L 商務(wù)型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    不管別人怎么說(shuō),,S級(jí)始終是S級(jí),。我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)雖然是最低配版本,但整體的舒適度,、性能表現(xiàn)都是非常出眾的,,實(shí)車(chē)的氣勢(shì)也絲毫不弱于老款。假如有一天我有了100萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算,,我會(huì)選擇S級(jí),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    S級(jí)的性能測(cè)試成績(jī)表現(xiàn)很出色,在賽道測(cè)試中也取得了1:00:42的圈速,,要知道這臺(tái)車(chē)有著龐大的身軀和沉重的體重,,能取得這樣的測(cè)試成績(jī)還不足以說(shuō)明它性能的優(yōu)秀嗎?

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這臺(tái)車(chē)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在C級(jí)上會(huì)讓我感到驚艷,,但是放在S級(jí)身上,,總讓我覺(jué)得S級(jí)的地位沒(méi)有被很好的襯托起來(lái),當(dāng)然這臺(tái)S級(jí)的性能表現(xiàn)和駕乘舒適性是毋庸置疑的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    當(dāng)你深入了解這臺(tái)S 500 L后,,你就會(huì)領(lǐng)悟到在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上,奔馳已經(jīng)走到了多么可怕的地步,。近幾年在F1上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的賽車(chē)級(jí)動(dòng)力單元表現(xiàn),,不止為它們帶來(lái)了像AMG Project One這樣的千匹民用級(jí)戰(zhàn)車(chē),也為它們未來(lái)民用混合動(dòng)力單元的技術(shù)做了深層次的鋪墊,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    “開(kāi)寶馬,,坐奔馳”,雖然現(xiàn)在這種說(shuō)法的準(zhǔn)確性已經(jīng)有待討論,,但這是一臺(tái)有著435馬力的奔馳S 500 L,。如果可以的話,,坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是這臺(tái)車(chē)最正確的使用方式。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這代S級(jí)的內(nèi)飾在剛亮相的時(shí)候,,技驚四座,,同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型幾乎無(wú)人能出其右。不過(guò)幾年的時(shí)間已過(guò),,對(duì)手們也都迎頭趕上,,再加上有些審美疲勞的原因,已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)時(shí)那么驚艷了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    坐著上癮,,開(kāi)著舒心,氣場(chǎng)也領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品,,行政級(jí)豪華車(chē)的第一選擇,,如果配置能再豐富點(diǎn)就好了,畢竟是131.8萬(wàn)元呢,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    冷靜的思考,,一臺(tái)商務(wù)車(chē)也可以做到這么均衡,也許這就是奔馳品牌的精髓,,很多設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單并很少能用上,,但當(dāng)你需要的那一刻,它更像一位無(wú)微不至的管家,,給予車(chē)主無(wú)微不至的安全感,。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    在我看來(lái)奔馳S級(jí)是一款近乎完美的車(chē),它的造型足夠優(yōu)雅,,配置也夠先進(jìn),,讓你開(kāi)爽的同時(shí),還能坐爽你,,就目前來(lái)看S級(jí)還是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    這是一臺(tái)一輩子應(yīng)該擁有一次的車(chē),不是雍容浮夸,,而是氣質(zhì)不凡,。129年的底蘊(yùn)藏在每一個(gè)細(xì)節(jié)里,說(shuō)不清道不明,,卻好似每一刻都可以感知得到,。我只能說(shuō),作為一個(gè)車(chē)迷,,我喜愛(ài)它,。因?yàn)槲乙膊恢赖鹊接辛四軌驌碛兴呢?cái)富時(shí),我會(huì)做出怎樣的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    S 500 Coupe的美是毋容置疑的,,從內(nèi)到外它無(wú)處不散發(fā)著一種遺世獨(dú)立的氣質(zhì),,奔馳深知大型GT跑車(chē)的含義,在保證了足夠性能表現(xiàn)的前提下,,它的舒適性幾乎可以媲美S級(jí),。只不過(guò),因?yàn)楸芏惗雵?guó)內(nèi)的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有足夠的說(shuō)服力,,如果不糾結(jié)于價(jià)格的話,,AMG版本更值得擁有。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    個(gè)性的車(chē)分兩種,,一種為了證明什么,,顯得標(biāo)新立異;另一種自說(shuō)自話,,只為悅己者容,,所以特立獨(dú)行。奔馳S 500 Coupe屬于后者,,也許99%的有實(shí)力的人都不會(huì)買(mǎi)它,,同樣價(jià)格更激情更拉風(fēng)的選擇太多了,,但那份行走在世俗目光之上的從容還真不好學(xué),。

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    測(cè)試文章:氣場(chǎng)最重要 奔馳S 320 L商務(wù)型性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    S 320 L是一臺(tái)非常完美的商務(wù)型用車(chē),去掉了部分高科技的電子配置,,保留同級(jí)別該有的所有實(shí)用性配置,,而不失豪華性,換裝低功率發(fā)動(dòng)機(jī)將價(jià)格拉低至100萬(wàn)元之內(nèi),,同級(jí)別中殺傷力很強(qiáng)大,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    不到100萬(wàn)買(mǎi)大奔聽(tīng)起來(lái)是多么誘人的事兒,這么一想,,S 320 L對(duì)于企業(yè)或者是富裕家庭來(lái)講都是非常地道的選擇,。它擁有其它車(chē)難以企及的氣場(chǎng)與豪華感,加速不慢,,油耗不高,,是一款不失務(wù)實(shí)而擁有王者風(fēng)范的豪華車(chē)。當(dāng)然它也有讓我接受不了的地方,,比如手動(dòng)防眩目后視鏡實(shí)在是太low了,,希望改款后能變得更好。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    啥也不說(shuō)了,,入門(mén)級(jí)的S級(jí),,最棒的商務(wù)車(chē)。相比上一代的入門(mén)級(jí)動(dòng)力:272 3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這一代的M276 3.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力,、油耗上有了飛躍式的進(jìn)步,,靜謐程度和運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也是同級(jí)一流。唯一讓人感到糾結(jié)的是它的內(nèi)后視鏡居然沒(méi)有自動(dòng)防眩目,,而外后視鏡干脆就沒(méi)有防眩目,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新一代S級(jí)外觀,、內(nèi)飾的視覺(jué)效果及駕乘品質(zhì)都堪稱(chēng)同級(jí)標(biāo)桿,,海外見(jiàn)到的諸多高科技配置都與國(guó)內(nèi)無(wú)緣,更不用提這款目前的入門(mén)級(jí)車(chē)型,。當(dāng)然,,它的價(jià)格也是最低的,。在新的入門(mén)級(jí)車(chē)型推出之前,,S400L尊貴型是最能“走量”的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    相比之前測(cè)試的S500L,,這款S400L將得到更多土豪們的關(guān)注,,產(chǎn)品本身的素質(zhì)毋庸置疑,,只是奔馳準(zhǔn)備啥時(shí)候把“魔毯”之類(lèi)的配置拿給中國(guó)用戶(hù)嘗嘗鮮呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    S400L的動(dòng)力沒(méi)有之前測(cè)試過(guò)的S500L那么強(qiáng)勁,,不過(guò)對(duì)于一款專(zhuān)注于乘坐舒適性的豪華車(chē)來(lái)說(shuō)不算什么,,除此之外它的各方面表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,,而且價(jià)格也很合適,因此必將是未來(lái)S級(jí)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售主力,。

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    5.34 38.36 --
    測(cè)試文章:不愧為旗艦 測(cè)試全新一代奔馳S500L
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款奔馳S級(jí)確實(shí)跟人感覺(jué)很驚艷,不再像老款那么氣勢(shì)逼人,,現(xiàn)在它變的更秀氣了,,行政氣氛減輕了不少,更適老板們自己開(kāi),,而且是年輕老板,。其他方面無(wú)需太多評(píng)價(jià),沒(méi)太多可挑剔的,,非要找找問(wèn)題的話就是動(dòng)力總成有點(diǎn)老,,這次新S級(jí)沒(méi)有用上最新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是有能力讓網(wǎng)媒小編們集體高潮的一款車(chē),,所有人都在驚呼,,仿佛天神下凡一般。當(dāng)年A8換代的時(shí)候在廣告里使勁揶揄S級(jí),,現(xiàn)在好了,,等著看奔馳拍新廣告吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全新一代奔馳S級(jí)在萬(wàn)眾矚目之中閃亮登場(chǎng)了,它身上的光環(huán)是如此的耀眼,,頗有神車(chē)架勢(shì),,這款車(chē)的駕乘舒適性無(wú)可挑剔,不過(guò)需要注意的是,,當(dāng)初試駕中介紹的那些高科技配置,,在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)版上都是選裝的,喜歡體驗(yàn)未來(lái)科技的消費(fèi)者,,恐怕要破費(fèi)一番了,。

  • 奔馳S級(jí) 2008款 S 300 L 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.39 39.77 --
    測(cè)試文章:入門(mén)級(jí)豪華 測(cè)試體驗(yàn)奔馳S300L 尊貴型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳S沒(méi)有理由不給10分,盡管它的后排少了好多設(shè)備,,但是依然擋不住它的那種霸氣和品牌的實(shí)力,。三大品牌里,奔馳S自然是品牌最硬氣的,,盡管這是最低配版本,,這種氣勢(shì)依然足以讓大家甘心掏錢(qián)包。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    用不了一百萬(wàn),,同樣可以享受到奔馳S級(jí),。雖然S300減掉了很多配置,但并不影響它的豪華性,,它已經(jīng)完全可以滿(mǎn)足大部分人的需求了,。除非你追求無(wú)微不至的奢華,同時(shí)也不在乎多花100萬(wàn),。動(dòng)力性能剛剛好,,我認(rèn)為再好的性能,,對(duì)S級(jí)來(lái)說(shuō)也是不太重要的,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為S級(jí)的中低端產(chǎn)品,奔馳S300L尊貴型能夠提供的就是一種超值的豪華與面子,,在外觀,、奢侈性上都足以滿(mǎn)足高檔商務(wù)路線的需求,而對(duì)性能的忽略也是可以理解的,,最重要的是價(jià)格只在百萬(wàn)以下,,我想在同檔次產(chǎn)品中,奔馳的領(lǐng)袖地位應(yīng)該很難被動(dòng)搖,。

  • 奔馳S級(jí) 2008款 S 500 L 4MATIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.33 39.20 --
    測(cè)試文章:奔馳S500 4MATIC前排體驗(yàn)及性能測(cè)試篇
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    S500其實(shí)并不是一輛最先進(jìn)和最奢華的豪華車(chē),,它的電子設(shè)備雖然多,但是也沒(méi)有到寶馬7系那么變態(tài)的地步,,與此同時(shí),,它也比不過(guò)A8那么簡(jiǎn)單易開(kāi),,但是S500的舒適性和奔馳品牌的檔次是其他兩個(gè)對(duì)手所不能企及的高度。所以,,把S500看做豪華車(chē)中的精神領(lǐng)袖,,我覺(jué)得不過(guò)份。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    在這個(gè)級(jí)別中,,配置,、空間、科技,、豪華性固然很重要,,但這些都是基礎(chǔ),更重要的是氣質(zhì),。氣質(zhì)是很難用言語(yǔ)表達(dá)的東西,,不過(guò)也是每款車(chē)最與眾不同的東西。奔馳S級(jí)作為全球豪華車(chē)的領(lǐng)袖,,它獨(dú)特的氣質(zhì)是其它廠家模仿不來(lái)的,,所以它的地位也無(wú)人能撼動(dòng)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看過(guò)才知道,,奔馳S級(jí)的豪華與奢侈并不是靠夸張的配置,、與大空間取勝,坐在里面,,一種表面看不出的實(shí)在感才是舒適性的最好夸耀,!強(qiáng)大的動(dòng)力并不會(huì)在初期表現(xiàn),這里的“滯后”反映就是一種講究與定位,,總結(jié)性的一句話“想把奔馳S級(jí)開(kāi)不舒服都難”,!

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奔馳S級(jí) 2014款 S 400 L 尊貴型

指導(dǎo)價(jià):124.80萬(wàn)
級(jí)別:大型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 333馬力...
變速箱:7擋手自一體
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