心誠亦可顛覆評測觀致3 1.6T+6速DCT

黃正橋

2013年11月08日 07:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 座椅很舒服，空間中規(guī)中矩

　　觀致3的座椅來自著名的配件供應商李爾,，前排主副駕駛座椅都帶有電動調(diào)節(jié)功能,，主駕駛一側還帶有2組記憶功能,，座墊與靠背的填充物軟硬適中,，配合可以四向調(diào)節(jié)的方向盤，對駕駛者來說找到合理坐姿并不難,，且座椅舒適性表現(xiàn)在緊湊型中處于中上游水平,。

　　這臺高配車型配備了后排空調(diào)出風口，通過扶手后方的小蓋子可以直通后備廂拿取物品，而后排座椅也可以按4/6比例進行放倒，ISOFIX和TOP tether兒童安全座椅接口是標準配備,。

　　車內(nèi)乘坐空間方面,，身高186cm的體驗者身處前排，考慮到內(nèi)嵌式天窗很占空間的現(xiàn)實,，頭部僅有兩指空間完全在意料之中,；而此時的后排空間，同樣的體驗者頭部已經(jīng)完全沒了空間,，但腿部則依舊擁有一拳加三指的表現(xiàn),，綜合來看觀致3的表現(xiàn)和同級別的競爭對手們相差無幾,。

　　一些細節(jié)的配置方面，遮陽板的用料很厚實，并且主副駕駛席都配備了化妝鏡照明燈；天窗的尺寸并不大,，我想德國人并不怎么喜歡天窗，即便有,，也是為了中國市場所做的妥協(xié),；

　　前排電動窗僅提供一鍵降，在通過高速收費口拿卡之后再關窗就會讓人挺抓狂,，廠家同樣認識到了這個問題,，負責與供應商溝通的觀致工程師承諾一定會改成一鍵升降的；所有的門把手和手套箱都帶有阻尼,，做工也相當?shù)募氈拢@臺高配車型的手套箱還帶有制冷功能,；

　　后備廂僅能通過遙控鑰匙或長按車頂解鎖鍵開啟,，不能直接開啟多少會有些不方便，另外內(nèi)側的手摳深度不足也影響了用戶體驗,，這點竟然是觀致的工程師們先發(fā)現(xiàn)的，只是在此次試駕會舉辦之際還未來得及對設計做改進,。

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文章標簽：緊湊型車試駕評測性能測試

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評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,，通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期,，降低研發(fā)成本有很大幫助，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型,。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,，這一步確實走得有些晚，在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,，這還需要打上一個大大的問號。而從產(chǎn)品層面來看,，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化,，包括座椅造型、新逸云系統(tǒng)的功能性等,，還新增了1.6T+6MT的動力組合,，照顧到了那些想要更好的動力，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者,。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,，我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型,，非得取名叫“都市SUV”,。就算新款車型確實向SUV靠了一些，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,，消費者能認可嗎,？

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評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型，它的設計,、做工,、用料都是同級別的標桿水平，確實能給人一種歐洲車的厚重感。不過動力的匹配不夠平順,，轉向也有些模糊,，拖累了動態(tài)表現(xiàn)。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作,，我們對其抱有足夠的期望,。就實際產(chǎn)品而言,，它的各方面設計及做工都已經(jīng)達到了成熟合資品牌的水準,，高檔感比較強，不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升,，發(fā)動機和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,，平順性是亟待加強的。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好,，但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,，響應速度也應該再快點,。從出色的外觀、內(nèi)飾設計到人機工程設計等方面看,，只要重視動力總成的研發(fā),，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題。但現(xiàn)在,，它還沒有,。

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