[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  什么是傳統(tǒng)的消費(fèi)觀,？一般來說消費(fèi)者會(huì)在購(gòu)車的過程中根據(jù)自己的實(shí)際使用需求來選擇對(duì)應(yīng)的車型,，比如像有些人的用車環(huán)境比較單一,，主要在城市里代步，那么他會(huì)選擇一臺(tái)普通的轎車,；又比如一些人用車環(huán)境路況不是很好,，或者偶爾喜歡出游，那么購(gòu)入一臺(tái)SUV就顯得非常有必要,。所以我們就看到了SUV,、MPV、跑車,、轎車等等各種類型的產(chǎn)品涌入市場(chǎng)供大家挑選,。

　　說到這里大家也就會(huì)明白，傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念就是廠家會(huì)為了滿足消費(fèi)者一對(duì)一的這種購(gòu)買需求而生產(chǎn)產(chǎn)品,，讓消費(fèi)者會(huì)更清楚得知道自己想要的是哪種車型,。但有一些廠家根本不拘于泥這種保守的理念，比如豐田就希望造出一臺(tái)結(jié)合轎車,、SUV與MPV元素類似于“全能”的車型,，于是就有了Venza威颯的誕生，它的到來就是為了要打破汽車市場(chǎng)上這種傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念,，從而滿足那一小部分消費(fèi)者多元化的需求,。

◆ 關(guān)于Venza威颯

　　我想很多人都不知道這是一款什么車型，我簡(jiǎn)單的給各位解釋下,，Venza威颯最早誕生自北美市場(chǎng),，它名字是個(gè)合成詞，來自于Venture（冒險(xiǎn)）與意大利蒙扎賽道（Monza）的組合，所以當(dāng)時(shí)的Venza威颯是以一種全新的姿態(tài)和概念化設(shè)計(jì)去冒險(xiǎn)嘗試北美地區(qū)消費(fèi)者對(duì)全能型汽車的認(rèn)識(shí),。2013年6月,，豐田宣布Venza威颯正式在中國(guó)上市，預(yù)售價(jià)格為32.66-40.88萬,。（下面簡(jiǎn)稱威颯）

◆ 威颯是一款什么車型

　　相比漢蘭達(dá),，這位美國(guó)老哥的名字對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來說可是有些陌生，車身尺寸相近,，自身也定位于SUV,，但設(shè)計(jì)理念卻差之千里。它游離在SUV,、轎車與MPV之間,，結(jié)合了各種車型的優(yōu)點(diǎn)，打破了傳統(tǒng)一對(duì)一的消費(fèi)觀念,，讓消費(fèi)者接受這種“全能”的概念,。

◆ 我們的目的

　　既然想打破傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，那么就需要有一定的實(shí)力,，接下來我們會(huì)根據(jù)它的特點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試,，看看它是否真的能結(jié)合這SUV、轎車以及MPV這三種車型的優(yōu)勢(shì)從而來實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值取向,。

　　似于轎車的車身線條與漢蘭達(dá)這種SUV相比有著強(qiáng)烈的反差，尾部一定承載了設(shè)計(jì)師不少的心血,，“S”型的輪廓將車頂,、尾燈以及后保險(xiǎn)杠貫穿起來，像一條緊密的故事線索,。原廠配備的19寸輪圈看起來穩(wěn)重扎實(shí),，245mm鄧祿普SUV專用輪胎帶有M+S標(biāo)識(shí)，說明它可以兼顧一定的非鋪裝路面行駛性能,，正好符合它的定位,。

　　它有著SUV的通過性，車身設(shè)計(jì)卻融入了很多轎車的元素,，同時(shí)離遠(yuǎn)了看又像是一臺(tái)加高過的MPV,，所以用“跨界”來形容它最合適不過了。我認(rèn)為威颯的設(shè)計(jì)初衷可能并非真的讓它全能起來,，而是更注重那些思維方式活躍不拘泥于傳統(tǒng)消費(fèi)觀的朋友,，用概念打破單調(diào)，使自己看起來更活潑一些,，這就是威颯的賣點(diǎn),。

◆ 威颯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)個(gè)性么？ 

　　和充滿個(gè)性的外觀不同，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上威颯可以說十分親民,，大體掃一眼中控臺(tái),，是豐田一貫的風(fēng)格，其中還伴隨著濃濃的MPV味道,，從擋把的位置上就能很清楚得看出來,。儀表盤沒有花哨的點(diǎn)綴，以清晰簡(jiǎn)單地突出信息為首要任務(wù),，看起來干凈利落,，這點(diǎn)對(duì)于家用車來說非常重要。

◆ 前排體驗(yàn)怎么樣,？

　　方向盤左邊的儲(chǔ)物格挺有意思,，也很明顯的說出了威颯原裝美國(guó)貨的身份，右邊設(shè)計(jì)了專門放置硬幣的空間,，看大小分別為5,、25、10美分,，對(duì)于國(guó)外開車來說交個(gè)過路費(fèi)什么的非常方便,，不過對(duì)于中國(guó)來說嘛，估計(jì)交停車費(fèi)也就夠一個(gè)小時(shí)的,，那還得瞧看車大爺心情,。

　　威颯在便利性與人性化方面受到了MPV深度影響，內(nèi)部尤為重視駕駛者與乘客的順手度,，就拿中控臺(tái)上專門設(shè)計(jì)給手機(jī)的插槽來說吧,，使得手機(jī)可以不用隨處亂擺，而且更為貼心的是底座與中央扶手箱內(nèi)部USB/AUX口有一條暗道,，方便數(shù)據(jù)線與手機(jī)連接時(shí)不用暴露在外,。

◆ 威颯的儲(chǔ)物以及乘客空間會(huì)像MPV那樣靈活多變嗎？

　　威颯的軸距與凱美瑞相同,，為2775mm,，數(shù)據(jù)算不上出色，好在它對(duì)空間的利用率非常高,。身高185cm的體驗(yàn)者在前排座椅放至最低的情況下可獲得4指頭部空間,；后排可獲得一拳4指的腿部空間以及3指的頭部空間，此外后排座椅靠背可向后調(diào)整14度,，這種類似于“半躺式”的坐姿比較容易緩解長(zhǎng)途旅行時(shí)的疲勞,，而且座椅柔軟度極佳，像一套組合沙發(fā),。

　　不足的地方在于后排坐墊高度偏低,，正常坐姿無法托起大腿,，坐上去感覺有些空，廠家可以在坐墊厚度上再下下功夫,。對(duì)于威颯乘坐整體舒適度來講,，它達(dá)到了一款家用車應(yīng)該有的舒適度表現(xiàn)，沒有跑偏主題,，可以給打90分,。

中央扶手儲(chǔ)物格

　　中央扶手箱儲(chǔ)物格是威颯一個(gè)具有代表性的地方，就像每個(gè)餐館都有自己的招牌菜一樣,，讓人記憶深刻：扶手箱蓋板與前面杯架蓋板都可以前后移動(dòng),，可以適用于不同身高的駕駛者，同時(shí)打開后還擁有一個(gè)巨大巨深的儲(chǔ)物空間放下一瓶正常尺寸的礦泉水沒有問題,，目測(cè)了下,，這里大約可以裝下8聽以上的飲料，足夠全車乘客喝的了,，非常好用,。

　　后備廂地板造型非常平整，如有需要威颯可按著4/6比例或者全部放倒后排座椅,，此時(shí)威颯會(huì)形成個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間,，用來應(yīng)急拉一些較大的物品也沒有問題，這么看來威颯在儲(chǔ)物以及空間利用率方面確實(shí)向MPV看齊,，靈活多變,。

◆ 威颯開起來像轎車嗎？還是SUV,？

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面威颯并沒有太多優(yōu)勢(shì),，2.7升1AR-FE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)曾在09款漢蘭達(dá)上服役過，最大功率185馬力,，峰值扭矩247牛·米,，這樣的數(shù)據(jù)放在2014年來看確實(shí)差點(diǎn)意思,，與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。（國(guó)內(nèi)威颯只有一種動(dòng)力選擇,，3.5L動(dòng)力版本并沒有進(jìn)口,。）

　　從外觀來看，威颯表現(xiàn)出更多SUV的風(fēng)格,，但當(dāng)我挪進(jìn)駕駛席后,，視線平平，沒有想象中那么高大威猛,，配上中控臺(tái)上的擋把,，又像是坐進(jìn)了一臺(tái)MPV中,。

　　2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱工作起來自然喚不出太多激情，值得稱贊的是默契程度非常高,，帶來的直觀感受就是非常平順,，油門踏板的動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)得很沉穩(wěn)，起步初段沒有日系車的“竄車”現(xiàn)象,，我想工程師一定特意調(diào)整過,。

　　動(dòng)力表現(xiàn)算不上突出，但這又何妨,？我敢打賭你坐在威颯的駕駛席上不會(huì)有壓榨更多加速感的想法,，因?yàn)樗�只愿意提供一種四平八穩(wěn)的行駛狀態(tài)，帶上父母,、愛人或是兩三個(gè)朋友,，聽著音樂，駛離喧鬧的街區(qū),。

　　底盤沒有令人驚喜的改進(jìn),，前麥弗遜后雙連桿懸架結(jié)構(gòu)與凱美瑞一樣，懸架行程并不算長(zhǎng),，不擅長(zhǎng)對(duì)付短波振動(dòng),，傳遞回饋給人感覺有些單薄。面對(duì)稍大一些的坑洼,，威颯表現(xiàn)得很悠然自得,，它盡量把顛簸化解成柔性的起伏,，避免后排乘客會(huì)有不滿吐槽,。總得來說威颯開起來從視野以及感受方面都很接近于一臺(tái)轎車,。

　　威颯沒有配備盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng),，但在后視鏡的左上角部分設(shè)計(jì)了一個(gè)廣角鏡片,，用來觀察車輛后方更廣的視野，在試駕過程中實(shí)際體驗(yàn)了幾次,，效果不錯(cuò),。實(shí)際用眼睛觀察的效果比那些電子檢測(cè)系統(tǒng)更加直觀，給予好評(píng),。

　　最后一點(diǎn)是我非常不滿意的地方,，作為一臺(tái)30多萬元的進(jìn)口車，豪華版的威颯沒有配備任何倒車輔助工具,，可能美國(guó)人對(duì)這方面沒有太多要求，但現(xiàn)在你在中國(guó)市場(chǎng)賣,，這里的用車環(huán)境與國(guó)外不一樣,，所以這是非常不合理的現(xiàn)象,。（在38.68萬與40.88萬元的兩款至尊頂配車型上裝有倒車影像功能，依然沒有配雷達(dá),。）

◆ 四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣,？

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　　威颯搭載了一套智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，結(jié)構(gòu)為中央多片離合器式限滑差速器,，前后為開放式差速器,，4個(gè)車輪帶有獨(dú)立電子輔助裝置。在實(shí)際交叉軸測(cè)試時(shí),，電子輔助系統(tǒng)對(duì)打滑車輪有一定的限制能力，力度很弱而且也不夠果斷,，導(dǎo)致打滑車輪一側(cè)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象比較明顯,。從視頻中觀察電子輔助系統(tǒng)反應(yīng)速度比較慢，但好在有效果,，能成功通過交叉軸測(cè)試,，給予及格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，畢竟這套四驅(qū)系統(tǒng)主要服務(wù)于公路,。另外，由于威颯的接近角偏小,，不夠爬上測(cè)試架,，所以我們?cè)谙路綁|了幾塊磚頭。

● 性能測(cè)試環(huán)節(jié) 

◆ 0-100km/h加速

　　起步時(shí)威颯沒有特別沖動(dòng)的表現(xiàn),，四輪驅(qū)動(dòng)保證輪胎沒有任何打滑,，一秒鐘后G值維持在0.3g左右，換入高擋位后還有下滑的趨勢(shì),，整體貫徹平順有條不絮的加速風(fēng)格。6速自動(dòng)變速箱在加速過程中盡職盡責(zé),，努力做到最好,，讓人挑不出什么毛病。最終0-100km/h加速時(shí)間為9.84秒,，這個(gè)成績(jī)符合車輛該有的表現(xiàn),，個(gè)人比較滿意,。

◆ 100-0km/h剎車

　　剎車環(huán)節(jié)中威颯的表現(xiàn)值得肯定，踏板初段制動(dòng)效果明顯,，在城市中駕駛上手會(huì)比較容易,，后段ABS介入線性均勻，最終100-0km/h的平均剎車成績(jī)?yōu)?0.94米,，而且10次內(nèi)的剎車成績(jī)都比較穩(wěn)定,，平均數(shù)值也達(dá)到了汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀范圍之內(nèi)。對(duì)于一臺(tái)空載將近1.9噸的車來說,，可以給予表?yè)P(yáng),。

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◆ 噪音測(cè)試

　　威颯對(duì)環(huán)境噪音的隔絕非常出色,，行駛時(shí)它也會(huì)盡量努力克制自己各部位發(fā)出的聲響,，整體表現(xiàn)令人滿意。令我印象深刻的是,，當(dāng)有大公共或者大卡車按著大喇叭經(jīng)過時(shí)車內(nèi)依然能保持一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境,。

◆ 油耗測(cè)試

　　油耗經(jīng)過擁堵、環(huán)路,、高速等綜合路況測(cè)試,，總行程為107.5公里，平均時(shí)速為31km/h,，路況環(huán)境較為樂觀,，最終威颯的平均油耗為10.19升/百公里。這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī),，對(duì)于一臺(tái)2.7排量的四驅(qū)SUV來說,，應(yīng)該給予肯定。

● 結(jié)論

　　最終的結(jié)論很好定義,，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的角度分析,，威颯是一種全新概念的車型，結(jié)合轎車,、SUV,、MPV車型的特點(diǎn)，配合價(jià)格以及進(jìn)口車的身份注定它的任務(wù)不是走量,。進(jìn)口到中國(guó)更多是為了打破傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念,，滿足市場(chǎng)多元化的需求，給客戶灌輸更時(shí)尚的理念,，試探消費(fèi)者對(duì)這種車型的接受程度,，從而為后期國(guó)產(chǎn)計(jì)劃做出準(zhǔn)確的評(píng)估。

　　單從產(chǎn)品層面上來看,，威颯整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,，駕駛感轎車化,，空間利用率向MPV看齊、205mm的最小離地間隙與有一定脫困能力的四驅(qū)系統(tǒng),，各項(xiàng)性能測(cè)試結(jié)果都沒有硬傷,，綜合實(shí)力判定它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，有資格完成廠家交給它打破傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的任務(wù),。

　　目前來看,，想擁有這樣一臺(tái)車的代價(jià)可不便宜，就用我們這臺(tái)低配的四驅(qū)車型來說吧,，基于34.86萬的指導(dǎo)售價(jià)使得它還沒有太強(qiáng)的戰(zhàn)斗力,，畢竟在這個(gè)價(jià)格市場(chǎng)中可以選擇奔馳GLK或者奧迪Q5等豪華品牌的SUV了，而且威颯這種全新理念的造型也不是所有人都能接受,，屬于小眾車型,。如果以后有可能實(shí)國(guó)產(chǎn)，指導(dǎo)價(jià)定在25萬左右,，那么它將會(huì)在豐富產(chǎn)品線的同時(shí)與歌詩(shī)圖等車型在細(xì)分市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng),。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	威颯(進(jìn)口) 2013款 2.7L 四驅(qū)豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	34.86萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	豐田(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2013.06
最大功率(kW)	136
最大扭矩(N·m)	247
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.7L 185馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4833*1905*1610
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.84
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.94
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.19
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	威颯(進(jìn)口) 2013款 2.7L 四驅(qū)豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4833
寬度(mm)	1905
高度(mm)	1610
軸距(mm)	2775
前輪距(mm)	1630
后輪距(mm)	1635
滿載最小離地間隙(mm)	205
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	67
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1870
發(fā)動(dòng)機(jī)	威颯(進(jìn)口) 2013款 2.7L 四驅(qū)豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	1AR-FE
排量(mL)	2672
排量(L)	2.7
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	90
行程(mm)	105
最大馬力(Ps)	185
最大功率(kW)	136
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	247
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual VVT-i
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	威颯(進(jìn)口) 2013款 2.7L 四驅(qū)豪華版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	威颯(進(jìn)口) 2013款 2.7L 四驅(qū)豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	開放式差速器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	威颯(進(jìn)口) 2013款 2.7L 四驅(qū)豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	245/55 R19
后輪胎規(guī)格	245/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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