[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  十年前很多汽車(chē)廠商為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的觀念，都會(huì)在原版兩廂車(chē)的基礎(chǔ)上硬生生增加一個(gè)屁股才敢拿進(jìn)來(lái)賣(mài),。而近幾年的情況恰好相反,，廠家在三廂車(chē)型之后都爭(zhēng)先恐后地推出兩廂版，比如科魯茲掀背版,、大眾朗行等等,。2014年1月，菲亞特在菲翔之后也推出了兩廂車(chē)型Ottimo致悅,，希望自己能快速加入到這場(chǎng)兩廂車(chē)大戰(zhàn)中,，目的就是為了吸引另一部分比較年輕的消費(fèi)者。

　　年輕人購(gòu)車(chē)一般會(huì)突出三點(diǎn)：第一,，長(zhǎng)得一定要?jiǎng)痈�,，至少順眼，第二,，�?dòng)力與操控方面得跟的上,，不要太慢，開(kāi)起來(lái)沒(méi)激情可不行,，第三,，價(jià)格一定要便宜，富二代除外,。所以致悅要想成功,，必須滿足以上三點(diǎn)。

◆ 外形有明顯的年輕風(fēng)格

　　菲亞特Ottimo致悅(下文中簡(jiǎn)稱(chēng)致悅）是一款由菲亞特全球設(shè)計(jì)中心副總裁Roberto Giolito及團(tuán)隊(duì)在菲翔的基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的緊湊型兩廂車(chē),，它將在3月份正式上市,，預(yù)售價(jià)格11.5萬(wàn)元～16萬(wàn)元，主要面對(duì)市場(chǎng)上那些年輕的消費(fèi)群體,。

　　這款車(chē)給人的第一印象是比例非常協(xié)調(diào),，有明顯的意大利運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)身線條比菲翔更加大膽,，整輛車(chē)突出動(dòng)感時(shí)尚的特點(diǎn),，透露著陽(yáng)光大男孩般的健康氣質(zhì)，我想這種設(shè)計(jì)一定會(huì)博得很多年輕人的喜愛(ài),。

　　車(chē)身尺寸方面致悅占了三個(gè)項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，尤其是寬度竟然達(dá)到了1850mm,，這是一個(gè)什么概念,，就拿一汽-大眾CC來(lái)說(shuō)吧,，它的寬度也不過(guò)1855mm。軸距方面致悅達(dá)到了2708mm,，在同級(jí)別當(dāng)中名列前茅,，空間利用率如何我們?cè)诤竺鏁?huì)有詳細(xì)介紹。

　　前臉的設(shè)計(jì)是整車(chē)最提神的地方,，扁長(zhǎng)的橢圓形中網(wǎng)格柵搭配寬大的梯形下格柵,，兩條凌厲的鍍鉻裝飾條分別貫穿其中，塑造了一個(gè)銳氣十足的神態(tài),。霧燈上方是倒“L”狀的LED示寬燈,，并沒(méi)有設(shè)計(jì)成日間行車(chē)燈，我認(rèn)為2014年日間行車(chē)燈應(yīng)該屬于標(biāo)準(zhǔn)配置,。

　　輪圈與輪胎的選擇與搭配都比較考究,，225/45 R17馬牌MC5輪胎注重運(yùn)動(dòng)與靜音性能，耐磨性與抓地力都不錯(cuò),，另外中低配車(chē)型裝備的普利司通ER300輪胎,。剎車(chē)系統(tǒng)為Continental卡鉗搭配Brembo制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)感受會(huì)在后文中提到,。

　　我們很高興看到致悅在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀方面做得非常徹底,，突出了自己鮮明的產(chǎn)品個(gè)性，擺明了立場(chǎng),，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們,，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的道路上走的最遠(yuǎn)，能鎖住更多年輕消費(fèi)者的目光,。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠吸引人

　　致悅在內(nèi)飾上沒(méi)有下太多工夫,，完全引用了菲翔的設(shè)計(jì)，造型和配色都沒(méi)有太多亮點(diǎn),，僅僅是座椅樣式有稍許改變,。試駕車(chē)型以上深下淺配色為主，中控臺(tái)以軟硬兩種材料拼接而成,，做工出色,，問(wèn)題是相對(duì)于驚艷漂亮的外表來(lái)講，內(nèi)飾的樣式還不夠年輕化,，不夠吸引人,。

　　前排體驗(yàn)有兩個(gè)地方值得聊一聊，致悅的中控多媒體系統(tǒng)可以通過(guò)中央扶手箱內(nèi)的USB直接讀取手機(jī)內(nèi)的歌曲,，同時(shí)也可以給手機(jī)充電，另外,，在中央扶手箱邊上設(shè)置了出線槽,，為了避免壓壞數(shù)據(jù)線,。第二，致悅在高配車(chē)型上配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng),，但我在空調(diào)設(shè)置面板上沒(méi)有找到出風(fēng)模式選項(xiàng)的物理按鍵，原來(lái)它與大切諾基一樣被集成在了多媒體系統(tǒng)中,，用起來(lái)不方便,，希望廠家可以多注意。

● 空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)不錯(cuò)

　　致悅的軸距達(dá)到了2708mm,，在同級(jí)別當(dāng)中屬于名列前茅的,，僅次于408的2710mm�,？臻g體驗(yàn)者身高為175mm,，前排座椅調(diào)整至最低后可獲得一拳多的頭部空間；后排可獲得兩拳的腿部空間以及3指的頭部空間,，表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)得不錯(cuò),。（查看科魯茲掀背、朗行,，�,？怂钩俗�空間）

　　后備廂空間為370升,，從實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，致悅也稍微落后于對(duì)手們。另外,，后排座椅無(wú)法完全放平,，會(huì)有一定的起伏角度，這將在裝大件物品時(shí)產(chǎn)生一定的影響,。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)很有看點(diǎn)

　　致悅搭載了一臺(tái)1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，分為兩種功率調(diào)校，高功率版本為150馬力（110千瓦）/5500rpm,；峰值扭矩為230�,！っ�/3000rpm，官方資料顯示從1750rpm會(huì)達(dá)到峰值扭矩的90%,。低功率版本為120馬力/5000rpm,，峰值扭矩為206牛·米/2500rpm,，很顯然低版本發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更偏向于城市內(nèi)舒緩駕駛,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)全新的7速干式雙離合變速箱，最大可承受250�,！っ着ぞ�,，匹配默契度值得期待,。官方給出0-100km/h加速時(shí)間為9.5秒，最高時(shí)速為207km/h,。（點(diǎn)擊查看菲亞特7速干式雙離合介紹）

　　上手之后致悅給我的第一印象是油門(mén)響應(yīng)偏溫柔,，我以為這是工程師為了日常使用特意調(diào)整過(guò)，當(dāng)我開(kāi)了十幾公里路過(guò)了擁堵的市區(qū),，跑過(guò)高速才發(fā)現(xiàn)其實(shí)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的緣故,，2500rpm之前它真的無(wú)法提起精神，感受不到1750rpm時(shí)爆發(fā)出90%扭矩的特點(diǎn),。繼續(xù)深踩油門(mén),，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，致悅開(kāi)始慢慢蘇醒,，加速力道相比前幾秒有了明顯的變化,，動(dòng)力涌現(xiàn)非常迅猛，幸福來(lái)得太突然,，還需提前準(zhǔn)備好,，喜歡開(kāi)快車(chē)的年輕朋友估計(jì)會(huì)喜歡上這種感覺(jué)。

　　在汽車(chē)之家的這幾年開(kāi)過(guò)不少雙離合的車(chē)型,，我很欣賞奔馳的DCT與大眾的DSG,，換擋速度確實(shí)值得一夸，回想我去年測(cè)試的菲翔,，那臺(tái)6速雙離合變速箱動(dòng)作溫柔的就像一只綿羊,，和普通的6AT幾乎沒(méi)有區(qū)別，這次致悅?cè)�新�?速干式雙離合變速箱在換擋邏輯與速度上都有了顯著提高,，而且起步時(shí)依然沒(méi)有頓挫感,，給個(gè)贊。

　　通過(guò)轉(zhuǎn)速我們可以看到,，致悅的這臺(tái)7速雙離合變速箱在120km/h轉(zhuǎn)速達(dá)到了2750rpm,，轉(zhuǎn)速還是有些偏高，理論上不利于高速巡航時(shí)的油耗表現(xiàn),。

　　剎車(chē)踏板前段很敏感,，有效行程偏短，基本上輕踩就點(diǎn)頭,，你需要學(xué)習(xí)如何適應(yīng)它,，仔細(xì)掌握右腳的力度，不然很容易得到乘客的抱怨,。之前開(kāi)過(guò)編輯部的一臺(tái)菲翔,，那剎車(chē)踏板靈敏的簡(jiǎn)直就是神經(jīng)病。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電子可變助力,，50km/h后會(huì)有明顯變沉的趨向,，對(duì)于高速行車(chē)會(huì)有一定幫助,，而且精準(zhǔn)度提高,，中間沒(méi)有曠量,。致悅的懸架為前麥弗遜后扭力梁式設(shè)計(jì)，后彈簧上有2個(gè)標(biāo)記點(diǎn),，不知是否可以代表軟硬度,，但通過(guò)減速帶時(shí)能感覺(jué)到后懸架的跳動(dòng)比前懸架要柔和一些。

◆ 結(jié)論

　　菲翔在2012年9月上市,，經(jīng)過(guò)1年多努力從當(dāng)初工廠產(chǎn)量不足到近來(lái)月銷(xiāo)量3000臺(tái),，我們看到了它的進(jìn)步，滿足了一般消費(fèi)者對(duì)于三廂車(chē)需求之后,，開(kāi)始進(jìn)一步拓展市場(chǎng),，擇時(shí)機(jī)推出了兩廂的致悅，這是一個(gè)非常穩(wěn)妥的策略,。

　　致悅?cè)绾挝�引年輕的消費(fèi)者,？

　　從測(cè)試中我們可以看出，致悅在外觀方面做得確實(shí)不錯(cuò),，身邊的很多朋友都覺(jué)得它長(zhǎng)得確實(shí)很吸引人,；動(dòng)力與操控方面致悅在同級(jí)別中不會(huì)落后對(duì)手，滿足年輕朋友的實(shí)用需求絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,；空間方面致悅表現(xiàn)得沒(méi)有問(wèn)題,，三口之家的年輕爸爸媽媽們也不會(huì)感覺(jué)到尷尬。如果內(nèi)飾設(shè)計(jì)配色方面能改進(jìn)改進(jìn)我相信致悅的表現(xiàn)力會(huì)更出色,，在未來(lái)致悅還將會(huì)推出運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,，很值得期待。

　　相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)講,，致悅無(wú)疑是個(gè)性最鮮明的一位,，但致悅并不是一臺(tái)專(zhuān)門(mén)講究性能的車(chē)，它的精髓是意大利小鋼炮神韻在民用車(chē)上的微縮體現(xiàn),。致悅即將在2014年3月正式上市,，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.5-16萬(wàn)，分三種車(chē)型,，要知道朗行1.6L起價(jià)為11.59萬(wàn),、科魯茲掀背版1.6L起價(jià)為11.59萬(wàn)、�,？怂�1.6L兩廂起價(jià)為11.99萬(wàn),。如按著這樣的預(yù)售區(qū)間來(lái)看的話，致悅在同級(jí)別對(duì)手中占有一定優(yōu)勢(shì),。新車(chē)剛上市優(yōu)惠幅度并不會(huì)太大,，如果你看上了致悅,，那么我建議過(guò)一段時(shí)間有了優(yōu)惠后再去購(gòu)買(mǎi)，畢竟現(xiàn)在對(duì)手們的優(yōu)惠幅度都不小,。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）