● 內(nèi)飾體驗
為了更好的展現(xiàn)兩款車內(nèi)部不同的風(fēng)格特點(diǎn),，所以內(nèi)飾部分我們將單獨(dú)進(jìn)行介紹。
■ 攬勝運(yùn)動版內(nèi)飾體驗
進(jìn)入車內(nèi),，攬勝運(yùn)動版采用的橙色與黑色搭配的內(nèi)飾頓時就能夠讓人熱血沸騰。中控臺下方和空調(diào)出風(fēng)口等處的灰色面板,、鍍鉻裝飾條以及鋁制腳踏板都很好地襯托了其運(yùn)動版的定位,。近年來，攬勝家族的全新內(nèi)飾風(fēng)格就是盡可能地減少按鍵和旋鈕的數(shù)量,，通過簡潔的方式打造奢華的效果,，所以攬勝運(yùn)動版的內(nèi)飾線條并不復(fù)雜，但科技感卻一點(diǎn)不遜色,。
8英寸的中控顯示屏,、12.3英寸的全液晶儀表可顯示的內(nèi)容極其豐富，功能和科技感一點(diǎn)不遜色于幾款德系豪華品牌,。綜合來看,，這套觸控式的車載信息娛樂系統(tǒng)有兩方面給我留下的印象特別深，首先就是它可以詳細(xì)的顯示車輛的運(yùn)動狀態(tài),，這在越野時特別有用,。其次它的界面設(shè)計十分人性化，盡管功能復(fù)雜,，但上手卻沒有任何難度,。
三輻式的方向盤手感稍稍有些偏硬，摩擦力比較大,，從左至右打滿只需2.75圈,，符合攬勝運(yùn)動版自身的定位。另外,，攬勝運(yùn)動版在高速時的轉(zhuǎn)向回饋力度更大,，指向性也要比攬勝更為準(zhǔn)確，這一點(diǎn)在前面的駕駛環(huán)節(jié)已經(jīng)介紹過。
前后排的舒適性基本令人滿意,，座椅并沒有一味地追求柔軟舒適,，畢竟它的名字叫做“攬勝運(yùn)動版”，所以包裹性也是必須要注重的,。后排的兩個8英寸屏幕對于豪華車來說并不算什么亮點(diǎn),，不過攬勝運(yùn)動版以及攬勝的這兩塊屏幕是和前排的娛樂系統(tǒng)相連接的，后排乘客通過遙控器就可以直接選擇自己喜歡的節(jié)目,。
除此之外,，攬勝運(yùn)動版和攬勝還配備了一塊相同尺寸的全景天窗，這項配置對于這種豪華SUV來說十分有必要,。
■ 攬勝內(nèi)飾體驗
由于兩款車的內(nèi)飾共用了大多數(shù)零部件,，只是風(fēng)格和局部細(xì)節(jié)稍有不同，所以接下來在介紹攬勝內(nèi)飾的環(huán)節(jié)我們將不再重復(fù)介紹前面體驗過的內(nèi)容,。
攬勝和攬勝運(yùn)動版采用了幾乎相同的中控線條設(shè)計,，不管攬勝的整體配色以及裝飾板的圖案讓內(nèi)飾變得更加沉穩(wěn)、商務(wù),，看上去也更加豪華,。攬勝的四輻式方向盤尺寸比攬勝運(yùn)動版更大，轉(zhuǎn)動圈數(shù)也更多,，這也導(dǎo)致了模糊的轉(zhuǎn)向手感。不過攬勝的真皮方向盤握感相當(dāng)不錯,，表面的皮革細(xì)膩,、柔軟，讓人愛不釋手,。
無論是前排舒適性,，還是后排舒適性，攬勝都要高于攬勝運(yùn)動版,，它的座椅寬大,、柔軟，尤其是頭枕讓人記憶猶新,，我的同事在之前的攬勝試駕文章中曾經(jīng)用“D罩杯”來形容它,，舒適性可見一斑。除此之外,，攬勝的前后排座椅在功能上也比攬勝運(yùn)動版更豐富,，它的前排可以選裝座椅按摩功能，后排支持電動調(diào)節(jié)靠背角度,，從此長途旅行不再疲憊,。
■ 夜晚氛圍燈
還記得奔馳S級轎車自帶的7種顏色的氛圍燈嗎？路虎的工程師比奔馳還要更加瘋狂，他們?yōu)樾乱淮鷶垊僖幌伦犹峁┝?0種顏色的車內(nèi)氛圍燈,，而且還能夠調(diào)節(jié)明暗,，不過這些氛圍燈攬勝運(yùn)動版并不具備。
■ 自動泊車
路虎第一款加入自動泊車功能的車型是極光,，如今攬勝家族中的兩位老大哥攬勝運(yùn)動版和攬勝也終于加入了此項功能,。經(jīng)過實際體驗之后，兩款車的自動泊車功能都很好用,，傳感器的監(jiān)測能力很強(qiáng),，能夠準(zhǔn)確探測到車尾，而且最終車輛停得很正,。如果日后能夠加入正向停車入庫功能就更好了,。