[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  70萬(wàn)左右如今能買(mǎi)到什么車(chē),？嗯……奧迪A8L 30 FSI舒適型，大概65-67萬(wàn),；寶馬730Li領(lǐng)先型,，73-75萬(wàn)左右；奔馳S級(jí)嘛……老款S300L還行,，新款剛上市,，就別想了。很顯然,，一大票都是豪華轎車(chē),，并且銷量都很出色。不過(guò)在看膩了傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)之后,，是不是覺(jué)得該換換口味了,？今天我們給大家評(píng)測(cè)的這款車(chē)型,，和德系三強(qiáng)的旗艦車(chē)系一樣定位于豪華轎車(chē)范疇，外形更優(yōu)雅,，配置也更加的豐富,，并且最低的市場(chǎng)售價(jià)同樣在70萬(wàn)元左右，唯獨(dú)讓人糾結(jié)的是搭載了一款四缸2.0T“小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”,。不過(guò)呢,，無(wú)論是汽車(chē)之家的口碑系統(tǒng)，還是來(lái)自4S店銷售人員的證實(shí),，都表明了這些網(wǎng)絡(luò)上頗受口舌爭(zhēng)議的產(chǎn)品實(shí)際上卻擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),。

　　有關(guān)捷豹XJL車(chē)系的靜態(tài)解讀和競(jìng)爭(zhēng)力分析等在之前的內(nèi)容中早已有過(guò)了非常詳細(xì)的解讀,，而今天我們把它找來(lái),，則是想看看這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在一臺(tái)身長(zhǎng)超過(guò)5.25米的大家伙上到底能有怎樣的表現(xiàn),？而至于您可能會(huì)問(wèn)為何僅是2013款車(chē)型,，我能給予的回答是因?yàn)榻荼�中�?guó)暫時(shí)沒(méi)有2014款XJL 2.0T測(cè)試車(chē)提供，并且新老款車(chē)型之間在動(dòng)力系統(tǒng)上也沒(méi)有任何的差異,，所以2013款車(chē)型的測(cè)試成績(jī)依舊能夠代表目前在售的XJL 2.0T車(chē)型的真實(shí)水平,。

■ 簡(jiǎn)單的外觀內(nèi)飾介紹：

　　首先依舊先來(lái)看看捷豹XJL 2.0T在外觀和內(nèi)飾方面有哪些特點(diǎn)，這些特點(diǎn)或許之前的文章中提及過(guò),，但是為了方便大家不用再去翻老文章,，所以這里再一次單獨(dú)拿出來(lái)和各位分享。在國(guó)內(nèi)的豪華轎車(chē)市場(chǎng)上,，捷豹XJL的造型絕對(duì)算的上數(shù)一數(shù)二的優(yōu)雅貴氣,，獨(dú)特的英倫氣質(zhì)和傳統(tǒng)德系三強(qiáng)存在著明顯的差異，也更容易俘獲那部分熱衷于與眾不同的高端消費(fèi)者的心,。

　　如是僅從車(chē)身尺寸來(lái)看的話，捷豹XJL僅從“L”這一字母就能夠看出其與對(duì)手們一樣的加長(zhǎng)身份,，5252mm的車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)超越了寶馬7系和奔馳S級(jí),，僅次于奧迪A8L的5267mm，長(zhǎng)達(dá)3157mm的軸距和對(duì)手們相比也絲毫不顯得局促,。

　　整體而言,，捷豹XJL的體型和德系三強(qiáng)處于同一水平線上，但是更低矮的車(chē)身和車(chē)側(cè)流暢的線條讓它看起來(lái)更顯得時(shí)髦一些,。車(chē)頂線條從A柱一直延伸至車(chē)尾,，為車(chē)輛打造出了動(dòng)感的車(chē)側(cè)效果,。此外，捷豹XJL和其他捷豹車(chē)系一樣,，通體采用了鋁合金材質(zhì)來(lái)達(dá)到減輕車(chē)身重量的效果,。

　　車(chē)頭的鍍鉻網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵很有氣勢(shì)，早年出于行人保護(hù)而用以替代立標(biāo)的浮雕式品牌Logo也堪稱藝術(shù)品,，而從2014款車(chē)型起,，紅色將被開(kāi)始用作于Logo的底色，目的是能夠更好的增強(qiáng)車(chē)頭的視覺(jué)效果,。

　　氙氣頭燈,、大燈清洗、LED轉(zhuǎn)向燈和長(zhǎng)條狀的LED日間行車(chē)燈都是捷豹XJL 2.0T車(chē)型的標(biāo)配,，至于大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,、智能照明以及遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等功能，很抱歉,，在2.0T車(chē)型上全部缺席,。

　　光禿禿的翼子板上沒(méi)有任何與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的標(biāo)識(shí)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),，3.0SC車(chē)型會(huì)標(biāo)“V6”,，5.0SC車(chē)型則會(huì)標(biāo)“V8”，所以要判斷這是一臺(tái)2.0T四缸車(chē)型還是相當(dāng)容易的,。另外,，捷豹XLJ 2.0T車(chē)型的左右外后視鏡都配備了自動(dòng)防眩目功能，這也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的低價(jià)位車(chē)型所不具備的,。

　　捷豹XJL 2.0T車(chē)型的18英寸的十輻鋁合金輪轂造型實(shí)在不怎么特別,，甚至看起來(lái)有些單薄，襯不上XJL飽滿厚實(shí)的身材,。不過(guò)輪胎規(guī)格方面可不弱,，前后胎均采用了鄧祿普SP SPORT MAXX GT系列的產(chǎn)品，前胎的規(guī)格為245/45 ZR18,，后胎的規(guī)格則要達(dá)到275/45 ZR18,。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，環(huán)抱式全真皮中控臺(tái),、高級(jí)桃木和閃亮的鍍鉻飾件之間搭配的相得益彰,，營(yíng)造出的是同價(jià)位中名列前茅的豪華感。配置方面自然也絕不含糊,，全真皮多功能方向盤(pán)帶電動(dòng)調(diào)節(jié),、電加熱和換擋撥片，全液晶儀表盤(pán)是同價(jià)位中唯一配備的,，英國(guó)之寶高級(jí)音響,、全景天窗都是全系標(biāo)配,。

　　座椅的舒適性也很棒，2.0T高配車(chē)型的前后排座椅都配備了加熱和通風(fēng)功能,，后排娛樂(lè)系統(tǒng)和小桌板的加持也提升了面子,，雖然這兩項(xiàng)配置實(shí)際使用率并不會(huì)很大，當(dāng)然您要是購(gòu)買(mǎi)實(shí)際售價(jià)不到70萬(wàn)元的2.0T最低配車(chē)型,，自然后排就不會(huì)有這些配置了,。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕感受：

　　如果說(shuō)靜止?fàn)顟B(tài)下的捷豹XJL 2.0T看起來(lái)各方面都還不錯(cuò)的話，那么打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后,，您可能會(huì)突然的“眼前一亮”,。偌大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，小巧的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以縱置形式布局,，我們并不太關(guān)心這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù),，240馬力的最大功率和340牛·米的最大扭矩可以輕松的勝過(guò)對(duì)手們的2.5L或3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，但是不要忘記了,，對(duì)手們至少都是六缸，而在這個(gè)級(jí)別車(chē)主的消費(fèi)觀念中,，對(duì)平順性和舒適性的追求是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出對(duì)加速能力的追求的,。

　　和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款8速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式和撥片換擋模式,，當(dāng)然還有我們熟悉的能提供所謂“握手式”體驗(yàn)的換擋旋鈕,，捷豹官方將這種隨車(chē)輛啟動(dòng)便緩緩從手心中抬起旋鈕的感覺(jué)稱為與車(chē)輛之間的“握手禮”。

　　日常駕駛狀態(tài)下,，能夠感覺(jué)到工程師們竭盡全力的想要將XJL 2.0T打造成與3.0SC甚至5.0SC車(chē)型一樣的優(yōu)雅,，不過(guò)在我們的理解上，只要不深踩油門(mén),，在渦輪尚未介入之前讓一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)去拖動(dòng)這樣一臺(tái)超過(guò)5.2米的大家伙,，難免會(huì)有些小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，所以在此狀態(tài)下,，起步時(shí)慢悠悠的“優(yōu)雅”狀態(tài)更多的表現(xiàn)出了小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的尷尬,。

　　與此同時(shí)，我又強(qiáng)烈建議您不要在起步時(shí)深踩油門(mén),，因?yàn)闇u輪的介入會(huì)帶來(lái)一些提速上的頓挫和不適,，若是在20萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)上，這樣的頓挫完全不是問(wèn)題,，但是對(duì)于百萬(wàn)級(jí)豪華轎車(chē)而言,，感覺(jué)上似乎還是明顯了一些,，一定程度上會(huì)影響后排乘客的舒適性,。

　　車(chē)速提升之后,，來(lái)自采埃孚的8AT變速箱賣(mài)力的工作著，駕駛者則絲毫感受不到任何的換擋沖擊,，為了保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過(guò)1500rpm，甚至在時(shí)速達(dá)到100km/h的時(shí)候,，我們看到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也僅有1300rpm左右,。只不過(guò)，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下,，您的腳底都將感受著和V6或V8發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同的油門(mén)響應(yīng)及發(fā)動(dòng)機(jī)本身所帶來(lái)的車(chē)身震動(dòng),，如果您開(kāi)慣了六缸車(chē)或者八缸車(chē)的話，這種感覺(jué)會(huì)讓人很無(wú)奈,，也會(huì)使駕駛者產(chǎn)生檔次感較低的主觀印象,。

　　不過(guò)換一種駕駛風(fēng)格的話，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在捷豹XJL的身上其實(shí)也沒(méi)有想象中那么柔弱,，將后排乘客的舒適性拋于腦后,，然后深深的踩下油門(mén)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲會(huì)讓人不悅,，但車(chē)速的提升所帶來(lái)的推背感卻是對(duì)手們的同級(jí)別車(chē)型所不能給予的,，官方給出的7.5秒0-100km/h加速成績(jī)已經(jīng)能夠說(shuō)明問(wèn)題了。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面,，捷豹XJL的前懸架采用了雙橫臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu),，后懸架則是雙叉臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，并帶有空氣彈簧,，可以調(diào)節(jié)車(chē)身高度,。從懸架的結(jié)構(gòu)配備來(lái)看，捷豹XJL更像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),，而非主打商務(wù)的大型豪華轎車(chē),。

　　至于實(shí)際感受么，也確實(shí)如此,，在自動(dòng)模式下,，懸架同樣有著相當(dāng)出色的過(guò)彎支撐，給駕駛者以十足的信心,，但是在經(jīng)過(guò)那些具有中國(guó)特色的坑洼爛路時(shí),，身處后排的乘客就不那么舒適了。即便輪胎的規(guī)格僅有18英寸,，扁平比也不像3.0SC和5.0SC車(chē)型上那么低,，傳入車(chē)內(nèi)的路面信息依舊有些過(guò)于豐富了，若是自己開(kāi),，這種感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò),，但若是用以商務(wù)接待,，后排乘客的評(píng)價(jià)或許并不會(huì)很高。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感則不像底盤(pán)的調(diào)校那么直接,，電子助力還是過(guò)濾掉了不少的路感,，和其他對(duì)手們之間差別不算明顯，同時(shí)也適當(dāng)?shù)谋Ａ袅艘欢ǖ幕仞伭�,，符合這個(gè)級(jí)別豪華車(chē)型應(yīng)有的平衡性,。

　　除了普通模式之外，捷豹XJL 2.0T車(chē)型同樣提供了運(yùn)動(dòng)模式,，只是受制于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,，運(yùn)動(dòng)模式下的駕駛感受和普通模式區(qū)別并不大，最直接能夠感受到的是變速箱換擋時(shí)機(jī)的延遲,，而空氣懸架的軟硬變化和油門(mén)響應(yīng)速度的提升都算不上明顯,。

0-100km加速測(cè)試：

　　除了日常駕駛感受之外,，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在XJL身上到底能有多大的潛力,，這才是此次測(cè)試我們最關(guān)注的。將換擋撥片調(diào)至S擋,，打開(kāi)賽道模式格子旗,，并將車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)徹底關(guān)閉，XJL 2.0T的車(chē)尾立刻就變得不安分起來(lái),，起步時(shí)的撓胎現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重,，即便是規(guī)格達(dá)到275/45 ZR18的后胎也無(wú)法hold住它。有網(wǎng)友對(duì)此表示難以理解,，因?yàn)榇饲拔覀兯鶞y(cè)試的XJL 3.0SC車(chē)型同樣配備了275寬胎,，并且動(dòng)力也更好，卻無(wú)法做到如此,，為何,？

　　實(shí)際上，2.0T和3.0SC兩款車(chē)型的變速箱在對(duì)起步轉(zhuǎn)速的限制上其實(shí)是有明顯差異的,，其中3.0SC車(chē)型起步時(shí)的最大允許轉(zhuǎn)速僅為2500rpm,，而或許是廠家為了彌補(bǔ)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)動(dòng)力偏弱的感受，故將起步允許的發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速設(shè)定在4500rpm以上,。此外,，3.0SC車(chē)型的275寬胎尺寸要達(dá)到20英寸，而2.0T車(chē)型則僅有18英寸,，前者的輪胎扁平比更低,，顯然抓地力要比看似差不多的后者強(qiáng)上不少。綜合考量下來(lái)，2.0T車(chē)型起步時(shí)看似要比3.0SC車(chē)型更猛也就很容易理解了,。

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試,，我們發(fā)現(xiàn)2000rpm是這臺(tái)XJL 2.0T的最佳起步轉(zhuǎn)速，后輪輕微的尖叫之后便迅速獲得了抓地力,，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相當(dāng)嘶啞，這也是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),，而最終跑出的0-100km/h加速7.57秒的成績(jī),，與官方標(biāo)稱的7.5秒基本一致。

100-0km/h剎車(chē)測(cè)試：

　　在剎車(chē)測(cè)試中,，這款捷豹XJL 2.0T車(chē)型并沒(méi)有延續(xù)此前3.0SC車(chē)型好的嚇人的剎車(chē)成績(jī)（35.17米）,，但38.55米的最終成績(jī)也算得上優(yōu)秀。前245,，后275的輪胎配備和輕量化的全鋁車(chē)身功不可沒(méi),，而經(jīng)過(guò)了多次剎車(chē)之后，整套剎車(chē)系統(tǒng)幾乎沒(méi)有什么明顯的熱衰減現(xiàn)象,，表現(xiàn)相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定,。

油耗測(cè)試：

● 編輯總結(jié)：

 　　無(wú)論是從配置角度出發(fā)，還是從日常的駕駛感受來(lái)看,，至少這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在XJL身上是完全足夠的,，要知道XJL的輕量化車(chē)身甚至還不到一臺(tái)別克君越的重量，最終能夠跑出7.57秒的0-100km/h加速成績(jī)也就在意料之中了,。于此同時(shí),，在該級(jí)別的眾多車(chē)型中，捷豹XJL又有著別具一格的英式優(yōu)雅造型,，而底盤(pán)的調(diào)校也頗顯功底,，讓駕駛者能夠充分的感受到駕控樂(lè)趣。

　　不過(guò)另一方面,，XJL 2.0T車(chē)型還是存在著一些不得不提的問(wèn)題,，首當(dāng)其沖的便是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，和同級(jí)別對(duì)手們的2.5L或3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，雖然參數(shù)上具備優(yōu)勢(shì),，但這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者顯然更看重平順和舒適度表現(xiàn)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的過(guò)于明顯的震動(dòng)顯然不是所有人都能接受的,，深踩油門(mén)超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲也不太符合百萬(wàn)級(jí)豪華轎車(chē)的身份,；其次便是后排乘坐舒適性，雖然座椅本身的舒適性很好,，車(chē)內(nèi)隔音也很棒,，但是更偏重駕駛樂(lè)趣的底盤(pán)調(diào)校還是會(huì)給后排乘員帶來(lái)一些負(fù)面的乘坐體驗(yàn)。

　　那么即使有著這樣那樣的缺點(diǎn)，捷豹又為何執(zhí)意要推出2.0T的XJL車(chē)型,，又為何有那么多的消費(fèi)者為這款車(chē)型買(mǎi)單呢,？開(kāi)頭的時(shí)候我們就提到過(guò)了，現(xiàn)如今搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹XJL最低市場(chǎng)售價(jià)還不到70萬(wàn)元,，擁有如此優(yōu)雅的外觀內(nèi)飾,、再加上一個(gè)性能不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于那部分更看重感覺(jué)而非追求主流的消費(fèi)者而言著實(shí)是個(gè)大好消息,。換言之,，只要能夠接受2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)實(shí)，在同價(jià)位上,，捷豹XJL還真是一款性價(jià)比出色,，且適合拿來(lái)自己開(kāi)的豪華轎車(chē)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋  測(cè)試協(xié)助：李店斌 盛元珺）

相關(guān)鏈接：
偏科的體育特長(zhǎng)生 測(cè)試捷豹XJL 3.0 SC
//zphnet8.com/drive/201302/468276.html

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)典雅商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)全景商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	89.80萬(wàn)	95.80萬(wàn)	109.80萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	捷豹(進(jìn)口)	捷豹(進(jìn)口)	捷豹(進(jìn)口)
級(jí)別	大型車(chē)	大型車(chē)	大型車(chē)
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V
上市時(shí)間	2013.11	2013.11	2013.11
最大功率(kW)	177	177	177
最大扭矩(N·m)	340	340	340
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 240馬力 L4	2.0T 240馬力 L4	2.0T 240馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5252*1950*1457	5252*1950*1457	5252*1950*1457
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	241	241	241
官方0-100km/h加速(s)	7.5	7.5	7.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	8.5	8.5
整車(chē)質(zhì)保	兩年不限公里	兩年不限公里	兩年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-
車(chē)身	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)典雅商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)全景商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
長(zhǎng)度(mm)	5252	5252	5252
寬度(mm)	1950	1950	1950
高度(mm)	1457	1457	1457
軸距(mm)	3157	3157	3157
前輪距(mm)	1626	1626	1626
后輪距(mm)	1604	1604	1604
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	82	82	82
后備廂容積(L)	520	520	520
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)典雅商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)全景商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	1999	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	10	10	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	87.5	87.5	87.5
行程(mm)	83.1	83.1	83.1
最大馬力(Ps)	240	240	240
最大功率(kW)	177	177	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	340	340	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000	2000-4000	2000-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	-	-	-
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V
變速箱	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)典雅商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)全景商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
擋位個(gè)數(shù)	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)典雅商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)全景商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)典雅商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)全景商務(wù)版	捷豹XJ 2014款 XJL 2.0T 兩驅(qū)尊享商務(wù)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	-	-	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	275/45 R18	275/45 R18	275/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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