X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒,，以寶馬的實(shí)力,，換代新車(chē)很少讓人操心。全新X5的整車(chē)素質(zhì)跟預(yù)期基本一致,，出眾的動(dòng)力和進(jìn)步之后的舒適性都是優(yōu)勢(shì),，現(xiàn)在越野能力也追上來(lái)了，怎么看都是輛讓人難以拒絕的車(chē),。

現(xiàn)在的寶馬就是這樣,，越來(lái)越快，同時(shí)也越來(lái)越舒服,，X5自然也沒(méi)跳出這個(gè)套路,。操控就甭跟第一二代車(chē)型比了，完全是不同的感覺(jué),，然而它依舊是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位公路表現(xiàn)最好的,，也是最容易討人喜歡，讓人接受的,，想買(mǎi)的話不用猶豫,。

全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項(xiàng)，越野能力因此大幅提升,。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足,，駕駛感是SUV里非常出色的，另外,，整車(chē)也變得比以往更舒適了,，整體說(shuō)得上是輛沒(méi)毛病的車(chē)。

當(dāng)初測(cè)試3.0T的寶馬X5,，大家一致給出9分的評(píng)價(jià)。如今的2.0T車(chē)型動(dòng)力略弱,，但依然屬于表現(xiàn)不錯(cuò)的,，只不過(guò)在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，它可能還并不是消費(fèi)者們最喜歡的那種,。

你的生活圈子中可能都是開(kāi)X5,、ML和Q7的，一談?wù)撈饋?lái)，別人都是6缸,，你是4缸,，心里絕對(duì)不好受。

2.0T車(chē)型動(dòng)力,、配置和品質(zhì)都不賴,，依然是一款純正的寶馬，而且價(jià)格門(mén)檻降低,，對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不是很高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)挺劃算的,，我覺(jué)得沒(méi)什么不好。

全新一代X5解決老款車(chē)型兩大問(wèn)題,，一是粗糙的做工,，二是過(guò)硬的懸架。現(xiàn)在它更加精致,，更加舒適,，駕駛樂(lè)趣也保持了高水準(zhǔn)，毫無(wú)疑問(wèn)將給中大型SUV市場(chǎng)帶來(lái)新的沖擊,。

雖然大家習(xí)慣稱寶馬X5為SUV,，不過(guò)廠家對(duì)其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代車(chē)型,，它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性，而是堅(jiān)持做公路性能最好的SUV,。寶馬X5 xDrive35i在性能,、操控上都是同級(jí)最好的，這就夠了,。

新寶馬X5 35i在懸架,、內(nèi)飾方面都有了不小的進(jìn)步，能選裝的配置也很豐富,，整體超出預(yù)期表現(xiàn),，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的組合所呈現(xiàn)出來(lái)的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛。價(jià)格相比50i便宜了將近一半,，但該有的配置卻一個(gè)不少,，適宜消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無(wú)疑問(wèn)的,，它不僅動(dòng)力更強(qiáng)，配置更高,，售價(jià)還降低了,。不過(guò)，對(duì)于不差錢(qián)的土豪們而言，引入動(dòng)力更強(qiáng)悍的海外版本4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也許是更好的選擇,。

新一代寶馬X5重點(diǎn)是在高科技配置的提升，特別是我們這次測(cè)試的旗艦車(chē)型,，該有的全都有了,，性能表現(xiàn)也絕對(duì)驚人，加速成績(jī)進(jìn)入到了5秒以內(nèi),�,？赡苷嬲�買(mǎi)X5的人沒(méi)有幾個(gè)會(huì)選擇頂配的50i版本，畢竟價(jià)格已經(jīng)接近180萬(wàn),，不過(guò)對(duì)于提升X5在豪華SUV陣營(yíng)的形象地位有著重要的意義,。

測(cè)試成績(jī)很厲害，0-100km/h用時(shí)4.89秒,，剎車(chē)也在39米之內(nèi),，X5再次用旗艦版本向大家證明，它確實(shí)是為公路而生,。不過(guò)排量從4.4L降到4.0L,，為啥售價(jià)還那么高呢？

寶馬X5 M稱得上是怪獸級(jí)的人物,！那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力，確實(shí)不愧于“M”品質(zhì) ,！4.4L V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能帶給你的除了速度與聲音的享受,，同時(shí)配合著SUV的身材，它也能讓你體會(huì)一種與眾 不同的恐懼與崇拜感,。

對(duì)待X5M這樣的產(chǎn)品，不能夠按照常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判,，什么舒適性,、豪華程度、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關(guān)心的事情,，坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推背感絕對(duì)是種享受,，特別是這樣一個(gè)百公里加速能到5秒以內(nèi)的SUV，你還想要求別的嗎,？

面對(duì)這款“變態(tài)”車(chē)型有點(diǎn)令人無(wú)話可說(shuō),，因?yàn)樗�的性能�?shí)在令人瞠目結(jié)舌，它是有錢(qián)人的玩具,，只不過(guò)X5的外形以現(xiàn)在的眼光來(lái)看已經(jīng)不是很時(shí)髦了,，所以即使裝備了M套件,，也容易被旁觀者忽略，X6M看起來(lái)似乎更吸引人,。

X5是個(gè)公路上的越野王者,，雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助，但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級(jí)用戶,。盡管寶馬X6已經(jīng)推出,，但是X5這種外擴(kuò)的視覺(jué)漲力感是無(wú)人能替代的。

從通過(guò)性,，脫困能力等方面來(lái)說(shuō),，X5幾乎算不上是SUV，和越野車(chē)更是相差甚遠(yuǎn),。不過(guò)在公路行駛方面,，它幾乎不讓家族中以運(yùn)動(dòng)性著稱的3系，路感,、轉(zhuǎn)向都像是一部純粹的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),，2噸多的車(chē)身在4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下變得很輕快。新X5的外觀更精致,，內(nèi)飾更豪華,。所以我更愿意把它當(dāng)成轎車(chē)而不是SUV。

寶馬新X5和上一代相比多了幾分細(xì)膩感,，在人性化設(shè)計(jì),、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水準(zhǔn)也是相當(dāng)?shù)母�,，完全不輸給某些跑車(chē),，尤其是在X-Drive、自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)系統(tǒng)的幫助下,，使駕駛感覺(jué)更輕松、準(zhǔn)確,、直接,，再加上出色的性能表現(xiàn)，我對(duì)新X5的公路表現(xiàn)還是非�,？隙ǖ�,！